Mengenteiler (mal wieder ne Frage :P)

[GTII-Fan]

Hi,
so heute hab ich dann mal den Mengenteiler gewechselt.
Teilenummer ist 0 438 120 189. Sollte eigtl. nen Mengenteiler vom DX sein, oder?
Gibt's bei dem und dem Mengenteiler vom JH nen Unterschied von der Förderleistung (Benzin) und/oder Luftmenge (Stauscheibe)?
Wenn ja bzw. allgemein bringt's nen Vorteil den Unterbau vom (DX-)Mengenteiler zu nehmen und dort den Verteiler vom JH drauf zu setzen?
Oder bringt das nix?
Grüße

aja, der Zylinderkopf, der an den Leitungen hängt, ist vom DX. (Hab nen JH Rumpf + Kolben aber nen DX Kopf)

[Roccomantic]

Mengenteiler und Kopf von DX am JH ergeben keinen Sinn.

[Folterknecht]

geht nciht weil keien kat regelung am mengenteiler vom DX dran ist ...

[Maik]

Macht andersrum Sinn,DX Block,JH Kopf....

[i21b]

Im übrigen unterscheiden sich DX-ZK und JH-ZK nicht, die haben sogar die gleiche Teilenummer. Wenn es beide ZK Köpfe mit Hydrostößeln sind, haben die auch die gleiche Nockenwelle.

[GTII-Fan]

ich hab den Motor so nicht zusammengebaut :P Hab den so vom Vorbesitzer gekauft. Hatte gemeint auf Grund der größeren Einlassventile hat er den Kopf gewechselt. Ich lass mich überraschen wie er dann so läuft, wenn er fertig zusammengebaut ist. Alternativ besteht ja immerhin noch die Möglichkeit einfach meinen anderen DX Motor komplett umzubauen :D
@ Folter:
thx dann weiß ich nu auch für was der Stecker dadran is :D

[Roccomantic]

iauf Grund der größeren Einlassventile

Wer denkt sich sowas aus?

Und welcher Stecker?

[GTII-Fan]

Das mit den Einlassventilen hat mir der Vorbesitzer so gesagt :P
beim JH-Verteiler führt doch von "vorne" ne Leitung zur Rückseite. Und im Verlauf dieser Leitung ist ein Sensor mit Stecker verbaut.

[christian_scirocco2]

Hi,

dann hat derjenige Quatsch erzählt. Er wußte anscheinend nichtmal das der größte Leistungsunterschied zwischen den Motoren in der Verdichtung liegt, und der Unterschied bei denen in den Kolben ist.
Wenn du dabei bist den Motor zusammenzubauen und einene DX Block hast, kann ich dir nur empfehlen den einzubauen. Ansonsten fängts du irgendwann nochmal von vorne an und reißt alles außeinander.

Gruß CHirstian

[GTII-Fan]

Hi,
Motor ist komplett im Auto. Hatte den Motor noch nicht ausm Auto. Kommt, falls der JH (mit DX Kopf) doch nicht vernünftig läuft, komplett raus und dann dafür der DX aus meinem GTi rein.
Das mit der Verdichtung hatte ich ihm auch erzählt :P