Servo in frühen 1er nachrüsten - Erfahrungen, Tipps, Helfer?

[COB]

Hartmann Felgen? Hast du da mal ein Foto? Man lern ja nie aus

Na sicher:

[philipple]

findet ihr nicht dass es jetzt etwas sehr offtopic wird? sorry für die Spaßbremse...

[i21b]

Na sicher:

Danke für die Aufklärung, aber nö, die mag ich nicht Ich bin da eher für Borbet A oder eben den Avus Felgen aber eben in 16 Zoll

[sc16vg60]

war mir nicht sicher ob ich in der Witzeecke bin
selten über einige Beiträge gelacht , eigentlich nur über einen User

Hary

@Stefan genau so täte ich es auch machen

[Felix]

@philipple: Danke für den Hinweis; ich habe hier die kompletten Teile vom 90er GT2 liegen, also inkl. Pedalbock, Mantelrohr, zusammenschiebbarer Lenksäule, Kreuzgelenk... das soll dann komplett umgebaut werden.

Die Servopumpe will ich gar nicht erst anbauen, hier soll dann das elektrohydraulische Aggregat der A-Klasse Platz finden. Diesen Umbau (oder auch auf TRW2 von Opel, Polo 9N..) gab es offenbar schon vereinzelt, siehe auch im Golf1.info-Forum.

Wie gesagt, zeitkritisch ist das alles nicht, ich werde nun nach und nach mal die Teile ausbauen und schauen, was gemacht werden muss. Als Papa hat man ja noch andere Prioritäten

Viele Grüße
Felix

PS: Offtopic - na, ich denke, wenn dann alles mal umgebaut und geTÜVt und wasweißich ist, mach ich einen sauberen Eintrag für die FAQ, und dann hat sich das Find's eigentlich immer recht interessant, was teilweise an richtig guten Diskussionen losgetreten wird (auch wenn natürlich viel "Füllmaterial" dabei is )

[Stephan]

@@16VG60
Falls Du mit der Aussage den Günter (scirocco1979) meinst, kann ich nur wärmstens empfehlen, dem was er sagt, gerade in Bezug auf technische Eigenschaften, Änderungen und Zulässigkeiten Glauben zu schenken. Ich meine, ihr könnt natürlich alle machen was ihr wollt, logo, aber ich sags einfach mal so, wenn er technische Hinweise bezüglich mancher Dinge gibt, solltet ihr es durchaus für bare Münze nehmen und euch nicht unbedingt darüber lustig machen.

Zum Thema Polizei: Natürlich kennt sich da kaum einer, gerade mit solchen Altfahrzeugen wie unseren, wirklich aus. Aber das ist auch nicht erforderlich. Ich hatte schon einmal etwas in Bezug auf die Vorgehensweise der Polizei beim Verdacht auf unzulässige technische Veränderungen geschrieben. Wenn es dabei tatsächlich mal zu einer Vorführung beim TüV oder zur Sicherstellung zur Erstellung eines technischen Gutachtens kommen sollte, dann werden solche Änderungen sicher gefunden. Weil dann ein Sachverständiger den Wagen zerlegt und alles sucht, was nicht dem Orginal entspricht. Das soll aber nur ein allgemein gemeinter Hinweis sein, weil die Frage ja immer mal wieder auzutauchen scheint.

Gleichwohl - wenn Du den Umbau machst, solltest Du vlt. vorher mit dem Prüfer, der es eintragen soll, darüber sprechen, welche Voraussetzungen er gegebenenfalls daran knüpft. Dann erfährst Du es vor Ort nochmal aus erster Hand und weist genau, was Du tun und lassen solltest.

Hoffe mal, es fühlt sich hier jetzt keiner angegriffen.

[Mr.Burnout]

So, habe dann mal mit dem Prüfstellenleiter hier vom TÜV Rheinland gesprochen...

Er sieht bei einem entsprechend ordentlich gemachten Umbau mit ORIGINAL- VW-Teilen kein Problem bei der Nachrüstung mit Servolenkung.
Die entsprechenden Einschweißteile gibts ab Werk für die Karosse/Bodengruppe somit sieht er darin lediglich eine Werkszubehörnachrüstung die noch nicht einmal abgenommen werden muss.

Allerdings kann ich auch einen Regenwurm an die Kette legen

Gruß
Stefan

[Stephan]

Na dann... Also steht dem Umbau offenbar nichts im Wege...

Wobei die Frage ist, wer beurteilt, ob es ordentlich ist, oder ob nicht? Vermutlich der Sachverständige vom TüV. Also würde es Sinn machen, eine Vorführung oder dergleichen vlt doch abzusprechen.

[Mr.Burnout]

Wobei die Frage ist, wer beurteilt, ob es ordentlich ist, oder ob nicht? Vermutlich der Sachverständige vom TüV. Also würde es Sinn machen, eine Vorführung oder dergleichen vlt doch abzusprechen.

Eine Vorführung ist da nicht unbedingt notwendig...es gibt da von VW die "Richtlinien für Karosseriearbeiten" , die müssen eingehalten werden dann ists gut.

Die Halter sollten also nicht gerade mit dem "50€ Baumarktschweißgerät" angepappt sein...

Gruß
Stefan

[scirocco1979]

Hallo,


ihr scheint´s nicht zu begreifen. Die Aufnahmepunkte des Lenkgetriebes eines vor 10/1978 und nach 10/1978 produzierten Golfs sind einfach anders! Bestimmt mag es möglich sein, ein Lenkgetriebe nach 10/1978 so zu ändern, das es für deren Vorgängermodelle verwendbar ist oder die Aufnahmepunkte eines Golfs vor 10/1978 so zu ändern, daß ein Lenkgetriebe der späteren Modelle verwendbar ist!
Natürlich geht das! Ich weiß auch genau, wie man sowas im Detail machen kann - aber das ist nichts, was für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig wäre.

Solche Änderungen der Karosserie - in Bezug auf die Befestigungspunkte des Lenkgetriebes - obliegen dem Hersteller (also VW) und/oder deren bevollmächtigten Betrieben (also den "VAG-Händlern)!

Das natürlich ein "50€-Bamarktgerät" niemals ausreichend sein wird, sollte klar sein - falls sowas tatsächlixh in "Eigenregie" durchgeführt werden sollte. Aber man kann dem "schlechtestem Schweißer" das beste Gerät zur Verfügung stellen und es kommt dann auch nur "Scheiße" raus.

Da wahrscheinlich kaum der Hersteller oder dessen bevollmächtigte Betriebe solches durchführen werden, sollte durchführende/verantwortlichde Person mindestens Ingenieur der Schweißtechnik sein oder vergleichbaren Abschlüssen in Fahrzeugbau, Maschinenbau, ... vorweisen können.

So seh ich die Sache!

Und obwohl ich alle Anforderungen an solch eine Person erfülle (wie oben beschrieben), werde ich in keinsterweise solche Änderungen durchführen!!!!!


Gruss.