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ganz kurz eine doofe Frage, muss zum Wechsel des Zahnriemens die im Bild markierte Vielzahnschraube gelöst werden ? Überall steht nein, aber dann ist immer in Verbindung mit der "Riemenscheibe"...Keil oder Zahn ??? XD
Meines wissens nach bleibt die dran,allerdings würde ich deine Riemenscheiben mal wechseln...sehen angegriffen aus.Mir ist mal eine abgeschert(Keilriemenscheibe).
danke für deine Antwort. Ich hab das Ding mal an der Welle mit WD40 eingesprüht... es regnet gerade...Wochenende wieder "verloren"... Mal sehen wann ich weitermachen kann. Knüppel dann mal mitm Gummihammer und nem Stück Holz darauf rum. Vielleicht tut sich dann was.
Zum Thema Keilriemenscheiben: Da ich meine Servopumpe noch drin habe und auch drin lassen möchte, läuft ja quasi ein Ersatzriemen immer mit. Oder? Also kann ich eine abgescherte Keilriemenscheibe verkraften. Natürlich hast du recht, die Gelegenheit alles zusammen zu machen wäre günstig. Aber ich mach erstmal nur das wichtigste. Wenn ich nach zustand der Vergammelung gehen würde... müsste die Ölwanne seeeeehr akut neu kommen.
Die Reimenscheibe gammelt gerne mal etwas fest. Aber ein kleiner Schlag mit dem Hammer hat bisher immer seine Dienste getan
Gruß David
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89er GTX mit DH-JX---früher als gewollt in Restauration
86er GTX mit EX---Alltagswagen
86er GTX mit DX---Schlachtopfer
90er GTII mit JH---noch zusammen
zebbel hat geschrieben:Die Schraube brauchst du nicht lösen.
Die Reimenscheibe gammelt gerne mal etwas fest. Aber ein kleiner Schlag mit dem Hammer hat bisher immer seine Dienste getan
Sign!
Genauso ist es. Das sieht aus als wenn man die Schraube lösen müßte. Dem ist aber nicht so. WD40, ROstlöser drauf und mit nem Hammer vorsichtig dengeln. Dann löst sich die Scheibe auf einmal und siehe da: "Es sind doch zwei Teile".
BTW, ich hab da eine normale Sechskantschraube drin, kein (Außen)vielzahn.
Keine Ahnung ob von Sechskant auf Vielzahn oder Umgekehrt.
Auf jedenfall ist das Anzugmoment anders das weiß ich noch
Gruß David
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90er GTII mit JH---noch zusammen
Da bin ich ja beruhigt. Lag ich doch richtig und nicht mein Vater. Zudem kann ichs mir sparen eine Vielzahnnuss zu besorgen.
Mal sehen wann es wieder trocken wird draußen.
Phil89 hat geschrieben:Zudem kann ichs mir sparen eine Vielzahnnuss zu besorgen.
Da Du den Motor an genau dieser Schraube nach dem Zahnriemenwechsel von Hand durchdrehen musst, wäre eine 12-Kant-Nuss
trotzdem sehr hilfreich.
Man kann zwar auch einen Ringschlüssel nehmen, aber mit der Ratsche muss man nicht dauernd umsetzen.
