Wieviel Verdichtung im JH möglich mit Super 95?

[HerrRackl]

Nabend Forum!

Kann mir jemand aus Erfahrung sagen, welche Verdichtung man mit einem 95 PS 1.8er JH erreichen kann und dabei noch mit Super 95 auskommt?

Wenn mir jemand dann auch noch verrät, wieviele Zehntel man für die gewünschte Verdichtung vom Kopf abnehmen muss wäre das perfekt

Vielen Dank im Voraus!
Dominik

[Peet!]

Vom Kopf braucht man nix abnehmen wenn er noch Plan ist!

Die einfachste Verdichtungserhöhung wird durch Umbau auf DX- Block/Kolben erreicht, das bringt 10 zu 1, JH Original sind 8,5 zu 1

da reicht dann 95 Oktan

[HerrRackl]

Hallo Peet!

Ich weiß, aber Kolben tauschen wäre ein größerer finanzieller Aufwand, als en Kopf ordentlich zu planen und ein verstellbares Nockenwellenrad zu verbauen. Aber indirekt hast du meine erste Frage schon beantwortet - 10:1 geht also noch gut mit Super 95? Das wären gute Nachrichten :)

Jemand noch ne Ahnung, wieviel ich vom Kopf runternehmen kann, ohne dass ich Probleme mit dem Exzenter / der Zahnriemenspannung zu kriegen? Hab sowas ~ 1,5mm im Kopf...

Grüße!
Dominik

[Stephan]

Hi

Wenn Du mal ein wenig die Suche bemühst, wirst Du ca 3000 Beiträge zu genau diesem Thema finden. Unter anderem mit ausgerechneten Verdichtungsverhältnissen usw.

Über den Daumen erhöhst Du die Verdichtung von 8,5 auf 9,3:1 bei 1,5mm Materialabnahme.

Wenn man es ebenfalls über den Daumen rechnet und von gleichen Steuerzeiten ausgeht (was natürlich ungenau ist, aber einen Anhalt gibt), ergäbe sich bei 95:8,5 x 10 = 111,7 PS; bei 9,3:1 ergibt sich daraus 103,9PS. Mußt dich selber fragen, ob es den Aufwand lohnt. Das ist natürlich ne Milchmädchenrechnung, soll nur mal die Verhältnisse darstellen.

[Friesenpöler]

Hi,
wohl ca. 3000 Beiträge allein zur Verdichtung und weitere 30000 zum JH-Tuning!

[HessenRocco]

mit 91 Benzin fährt er auch

[Scirocco53B16VT]

zu erhöhte verdichtung führt zu einer früheren klopfgrenze des motors und höheren verschleis der pleuel-lager und kolben bis hin zu verbrannten ventielen ! ich würde an deiner stelle den kopf 4/10planen ventiele polieren, kanäle weiten und gläten fächer dran und je nach kopf bei tassenstößel die dx nocke drauf und bei hydo die pf nocke das sollte schon spürbar sein an leistungszuwachs !

gruß robert

[Thommy]

mit 91 Benzin fährt er auch

ich finds nirgends mehr an der Tankstelle

[cxspark]

Mein 10:1 fährt zwar mit 95 auch, aber gerade im Teillastbereich merkt man das schon sehr.
Wenn Verdichtung erhöhen, dann ist 98 Oktan Pflicht.

[HerrRackl]

Kurze Rückmeldung: ich hab den Kopf jetzt 1mm planen lassen und es fährt sich in jedem Drehzahlbereich mit dem original JH-Verteiler mit Super95 klingelfrei. Mit der Einschränkung: noch ist meine Unterdruckdose defekt und ich HÖRE kein Klingeln ^^