Bremsscheibe bläulch angelaufen, Schrott?

[christian_scirocco2]

Hallo,

mir ist heut was ganz blödes passiert, wohl ein "Anfängerfehler". Hatte meinen Wagen wieder zusammen, neue Beläge auf den alten Scheiben (Scheiben noch 19mm, also 50%).

Fahr dann los. Tja Bremse natürlich rechtleichtgängig, leichte Schleifgeräusche beim fahren und Bremsen. War so in Gedanken und dachte das die Beläge nicht richtig anliegen, also Gas geben und Bremsen.

Nach gut nem Kilometer immmer mal wieder Bremsen und dabei gut gasgeben angehalten, Bremse stinkt, qualmt etwas und Bremsscheiben blau angelaufen.

Bin dann noch nen Kilometer weiter ohne Bremsen um die etwas abkühlen zu lassen. Bremswirkung war immer noch recht shclecht, bzw. Pedal konnte man weiter durchtreten als normal.

Erst da viel mir ein das man die neuen Beläge erst einfahren muß und richtig heiße Bremsen nicht mehr gut greifen.

Tja, und nu? Bremsscheiben und/oder Beläge geschrottet?
Oder geht die Färbung der Überhitzung wieder weg, so daß das dem Material nichts ausmacht?

Gruß Christian

[Günni]

Ja die dürften hin sein, den Scheiben macht es nichts wenn sie mal glühen, können sich aber verziehen, das merkst du dann wenn das Bremspedal pulsiert.
Die Beläge werden jetzt wohl glasig sein.
Wenn er schlechter bremst als vorher, würde ich den ganzen Rotz tauschen.

[HAPPYHIPHOPPA]

Wie jetzt?
Noch mal zum Verständniss: Du hast die Bremsbeläge neu gemacht.
Fährst los.
hast schleifgeräusche beim Fahren und dann kurze Zeit später Qualmt dir alles ab.
Oder bist du so geheizt? Ansonsten hängt doch da irgend etwas an der Bremse.

[christian_scirocco2]

Hallo,

also ich bin normal losgefahren und hatte dann SChleifgeräusche von der Bremse und der Pedalweg war recht lang und "weich". Da ich dachte das der Belag nicht richtig anliegt, habe ich dann gas gegeben (2Gang so 30-40Kmh) und gleichzeitig auf die Bremse getreten um den Belag einzuschleifen.
Nach so ca.300m waren die SCHleifgeräusche weg. Aber Pedalweg immer noch lang und weich. Also mit Gasgeben und bremsen weiter gemacht. Als ich dann nach so einem Kilometer angehalten habe, habe ich gemerkt das es von der Bremse her stinkt und ewas Qualm/Rauch aufstiegt. (vom ganzen Brems/Gasgeben)
Wagen läßt sich aberso von Hand schieben, da schleift nichts.

Sind Original VW SCheiben und Bosch Beläge.

@Günni,

solange das Bremspedal nicht pulsiert ist aber alles OK mit den Scheiben? (hätte zur Not noch einen Satz "50%"VW- Scheiben zuhause die ich damals im Teilekaufwahn einfach gewechselt habe, aber mir weggelegt hatte.
Kann ich das optisch erkennen wenn die Beläge verglast sind?

Mann, so ein Anfängerfehler nach der langen Zeit. *Grummel*

Gruß CHristian

[Günni]

@Günni,

solange das Bremspedal nicht pulsiert ist aber alles OK mit den Scheiben? (hätte zur Not noch einen Satz "50%"VW- Scheiben zuhause die ich damals im Teilekaufwahn einfach gewechselt habe, aber mir weggelegt hatte.
Kann ich das optisch erkennen wenn die Beläge verglast sind?

Mann, so ein Anfängerfehler nach der langen Zeit. *Grummel*

Gruß CHristian

Probiere einfach mal aus ob du auf trockener Straße die Reifen zum blockieren bringst .
So bei 50-60 km/h
Wird beim Fahrsicherheitstraining auch gemacht und schadet den Reifen nicht großartig, musst ja nicht bis zum Stillstand drauf halten.

Was mir jedoch bedenklich erscheint, ist dein langes weiches Bremspedal.
Wann hast du das letzte mal Bremsflüssigkeit gewechselt?

[christian_scirocco2]

Bremssflüssigkeit ist so 1 Jahr alt (da hatte ich einen hinteren Sattel überholt).
Bin seitdem ich den Wagen gestern abgestellt habe ich mehr gefahren. Werd ich nachher mal machen wenn zeit ist und dann berichten wie sich die Bremse verhält.

Ob Luft durch die Bremskolben beim zurückdrücken in das System gelangt ist???

Gruß Christian

[ronin]

Moment, redest du nun von den vorderen oder hinteren Bremsscheiben?

[Roadagain]

Hallo,

hast Du denn die Bremsen entlüftet nach dem Belagwechsel?
Das sollte man generell machen, daher könnte der lange Pedalweg kommen.

Wenn die Scheiben nur etwas Blau sind ist das normalerweise nicht so tragisch.
Aber wenn die ganze scheibe jetzt Blau ist und noch andere Farben hat, sieht's schlecht aus.
Bei gebrauchten Scheiben und neuen Belägen muss man erst mal einige km fahren bis die volle Bremswirkung wieder da ist.

Grüsse

[Monk]

Hallo ,

Zitat von Roadagain:

"hast Du denn die Bremsen entlüftet nach dem Belagwechsel?
Das sollte man generell machen," .


Warum das denn ? Zum Belagwechsel braucht man doch an der Bremsleitung nichts schrauben. Oder hab ich etwas verpasst ?

Mit freundlichen Grüßen
Monk

[Stephan]

Entlüfte erstmal ringsherum. Man sollte IMMER entlüften, wenn man die Kolben beim Belagwechsel bewegt. Dabei kannst du gleich nochmal die Beläge, speziell vorne, herausnehmen. Sollten diese glasig sein, nimmst Du Schleifpapier und zieht die Beläge auf einer ebenen Fläche ein paarmal drüber, bis die verglaste Schicht weg ist.

Das die Bremsscheiben blau waren ist zwar nicht so schön, aber was solls. Wenn diese sich leicht verziehen, quitschen sie ein wenig beim Fahren, so in der Art "fiep fiep fiep". Ist aber nicht wild. Wenn das Bremspedal allerdings pulsieren sollte, würde ich die Scheiben tauschen, dann ist der Schlag zu stark. Kornblumenblau ist laut Anlassfarbentabelle so um 300°C.

http://de.wikipedia.org/wiki/Anlassen

Sportbremsbeläge und Scheiben werden übrigens auch nicht auf längere Strecke eingefahren, sondern mit immer stärkeren Bremsungen auf kurzer Strecke. Dabei bildet sich auch das Stahlgefüge in der Bremsscheibe leicht um (Wärmebehandlung ist zwar eigentlich was anders, aber naja, was solls).

Unschön ist nur, wenn sich bei sowas in neuen Scheiben gleich Riefen bilden.