Kurbelwellenhauptlager wechseln...

[Andy-GTII]

Hauptlager kannst Du prüfen, indem Du mal das Mittlere mal auf machst. Das wird am stärksten belastet.
Ists noch gut, kannst Du es wieder zusammen bauen.

[ronin]

Moin! Da der Vorbesitzer die Pleul und Hauptlager geöffnet hat und zwei Schalen nicht mehr in der Lageraufnahme sitzen, muss ich halt mal alle Lager wechseln.

Ihr könnt doch lesen.... Zwei Hauptlagerschalen sitzen nicht mehr in den Aufnahmen, und wenn sie da einmal raus sind, clipse ich die da nicht wieder ein, das hält eh nicht lange... Aktuell gibt sich mir die Frage wo ich die Ölpumpe zum besten Preis bekomme, gibts die in anderen Modellen/Motoren (Golf etc.) mit identischer oder höherer Förderleistung?

[Ralle]

Aktuell gibt sich mir die Frage wo ich die Ölpumpe zum besten Preis bekomme, gibts die in anderen Modellen/Motoren (Golf etc.) mit identischer oder höherer Förderleistung?

Laut Selbststudien-Programm von VW hat der 16V die gleiche Ölpumpe, wie sie auch die Diesel-Modelle besitzen.
Zusammen mit einer geänderten Übersetzung der Nebenwelle ergibt sich eine höhere Förderleistung gegenüber den 8V-Benzinern.

[ronin]

Ich weiß nicht welches Selbststudienprogramm du hast, aber meins sagt mir:
027115105c kr/pl
027115105 G60
028115105G 1Y, AAZ, 1Z (1,9D) JR, MF (1,6TD))
068115105AN JP, ME (1,6D)

Welche Teilenummer hast du denn für beide? Die Dieselpumpen sind mal ne ganze Ecke günstiger...

[Ralle]

Ich weiss nicht, was Du als "Selbststudienprogramm" bezeichnest.....

Ich meinte: SSP 68[font=&quot] - [/font]Scirocco GTX 16 V

Teilenummern spuckt das SSP leider keine aus.

Der Dateianhang Oelpumpe_16V.jpg existiert nicht mehr.