Hallo,
Beim 1,6er Gti wurden da ausschließlich Heronköpfe verbaut?
Warum ist VW wieder weg vom Heron Kopf und wieder umgestiegen auf den Brennraumzylinderkopf.
Kennt jemand die Vor- bzw Nachteile dieser Konstruktionen?
mfg
georg
Heron Kopf vs Brennraumkopf
-
geggi
- Benutzer
- Beiträge: 746
- Registriert: Fr 14. Jan 2005, 14:48
- Kontaktdaten:
Heron Kopf vs Brennraumkopf
76er Scirocco1 Weber
Scirocco II 16V KR -> Im Aufbau
Scirocco II JH -> winterschlampe
KTM-Funtrike 500ccm 2tkt!
76er Käfer 1300
VW Santana -> Umbau auf 20V Quattro
-
seidlrocco
- Benutzer
- Beiträge: 694
- Registriert: So 30. Dez 2007, 14:13
AW: Heron Kopf vs Brennraumkopf
wannenbrennräume findest häufig bei 2ventilern mit parallelen ventilen. die wanne ist quasi dein brennraum und deren grösse (volumen) bestimmt das verdichtungsverhältnis. der rest ist quetschfläche um das einströmende gemisch beim verdichten ordentlich zu verwirbeln. dienlich um eine rasche gleichmässige verbrennung zu gewährleisten.
bei manchen motoren gibts den heronkopf (flacher kopf) und die wanne liegt im kolben. vorteil: das gemisch kann um die ventilteller herum freier einströmen als beim brennraum im kopf.
nachteil: schwererer und mehr hitzebeaufschlagter kolben; verdichtung kann nur über sonderkolben geändert werden.
Glaube nicht Das vw sich da was bei gedacht hat davon wegzugehen bzw köpfe mit brennräumen zu bauen das kommt immer genau auf den motor an der von leuten konstruiert wird die wissen was sie tuen. Und weg gegangen sind sie eigentlich auch nicht davon wenn man sieht das der vr6 auch einen heronkopf hat so wie viele auch neuere bzw aktuelle vw motoren.
bei manchen motoren gibts den heronkopf (flacher kopf) und die wanne liegt im kolben. vorteil: das gemisch kann um die ventilteller herum freier einströmen als beim brennraum im kopf.
nachteil: schwererer und mehr hitzebeaufschlagter kolben; verdichtung kann nur über sonderkolben geändert werden.
Glaube nicht Das vw sich da was bei gedacht hat davon wegzugehen bzw köpfe mit brennräumen zu bauen das kommt immer genau auf den motor an der von leuten konstruiert wird die wissen was sie tuen. Und weg gegangen sind sie eigentlich auch nicht davon wenn man sieht das der vr6 auch einen heronkopf hat so wie viele auch neuere bzw aktuelle vw motoren.