warm = schlecht anspringen ?

[Folterknecht]

rückschlagventil ist mal neugekommen. druckspeicher : mehrmals pumpe laufen lassen vorher bringt keine verbesserung es komtm auch kein plöng plöng geräusch vom druckspeicher denke der ist ok...glaueb wirklich es liegt an den einspritzdüsen :/

[cxspark]

Dampfblasenbildung in den EInspritzleitungen.
Dadurch zuwenig Druck, zuwenig Sprit.
Da der Block noch heiss ist, durch Einspritzanlage noch mageres Gemisch.
Bei längerer Standzeit macht die Kaltstartregelung das Gemisch beim Start wieder ausreichend fett.

[..GT...II.]

Dann könnte er mal versuchen, den Stecker vom temperaturgebe abzuzuiehen.

Ich hatte damals, als ich noch den 19E hatte auch die KR-spritze drin und genau so ein Problem wie du.
Ich habe dann den Druckspeicher getauscht, und das Problem war weg.
Was beim KR auch noch sein kann: defektes Aufstoßventil.

[Folterknecht]

also habe mal gecheckt ..einspritzdüsen scheinen nciht zu tropfen !

druckspeicher kann ich auch nochmal verscuhen zu tauschen aber ne weile vorher di epumpen laufen lassen müsste das problem ja auch minimieren ?


was is denn ein "aufstoßventil" ?

[Folterknecht]

:( eben hat ers schowneider gemacht obwohl der schonweider 3 stunden stand nach dem abstellen jetz .... morgen früh springt der weider 1 A an .... wie heute morgen auch....

habe nachdem er beim ersten dreh net angesprungen is mal die pumpen 5,6 mal anlaufen lassen und dann nochmal versucht..keine besserung :(

[DrScouts]

Könnten Dampfblasen in den Einspritzpumpen auch ein Ruckeln bei Vollgas hervorrufen, bzw. auch bei normaler Fahrt mit ca. 110 km/h?
Bei meinem PL hab ich nämlich schon seit geraumer Zeit das Problem, dass er, wenn ich mal richtig hochdrehen lasse, zum ruckeln anfängt. Man hört dann auch ein Relais klicken.
Wenn er warm ist springt er auch schlecht an. Da muss ich dann immer bissl gas geben.

Hab auch schon einiges getauscht. Das Einspritzrelais, Einspritzdüsen mit den Leitungen, Kraftstofffilter und alle Zündkabel.

[sokkkken]

:( eben hat ers schowneider g
emacht obwohl der schonweider 3 stunden stand nach dem abstellen jetz .... morgen früh springt der weider 1 A an .... wie heute morgen auch....

habe nachdem er beim ersten dreh net angesprungen is mal die pumpen 5,6 mal anlaufen lassen und dann nochmal versucht..keine besserung :(

haste das Problem schon behoben?? Falls ja, was wars denn?

mfg

[alibaba]

hatte ähnliches Problem beim 1er (gti)......es war Druckspeicher.......

[Folterknecht]

ka ..auto abgemeldet ^^ denke aber es wird der druckspeicher sein denn alles andere im spritkreislauf habe ich schon hin un dhergetauscht

[streets]

Kann als Fehler auch den Druckspeicher bestätigen. Mein GTI hatte das gleiche Problem mit der Bläschenbildung.
Beim Tanken sollte man schnell sein denn innerhalb von 5 Minuten nach dem abstellen geht er wieder an. Danach muss man ne halbe Stunde warten damit er wieder angeht.
Nach dem wechseln des Druckspeichers war das Problem behoben.