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0600roccoGT2 hat geschrieben:wollte ihn auch noch planen lassen aber in der werkstatt wurde mir gesagt das es bei meinem kopf nicht notwendig wäre weil er wirklich schön sauber war
Sagt doch alles.... ZKD
das hät ich jetzt nicht gedacht weil der motor ja trocken ist. aber sagt das etwa nichts darüber aus??? kann sie trotzdem undicht sein so dass das öl zwar verbrennt aber der motor nach ausen hin trocken bleibt???
Undicht heisst dass die Dichtung nicht mehr dichtet. Die trennt Verbrennungsraum von Ölbohrungen von Kühlwasserbohrungen von draussen.
Je nachdem wo die Undichtigkeit ist, hast du andere Probleme.
Was war denn das für eine Dxppenwerkstatt? Die ZKD und die Dehnschrauben kannst du nun grad neu kaufen deswegen. Da macht das Planen doch nicht aus
finanziell.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL [SIGPIC][/SIGPIC]
Nur weil ne Kopfdichtung undicht ist, heißt das nicht das der Motor gleich von außen Ölverschmiert sein muss, denn das Öl kann genauso ins Kühlerwasser übertreten und andersrum, deshalb mist mann bei verdacht auf ZKD auch ggf. den Abgaswert im Kühlerwasser....
Gruß Marco
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-GT 2 JH bj.92 als erstes selbstgekauftes AUTO!!!...(Mittlerweile meiner Freundinn)
-GTX 16v bj.85 120tkm.. Gerade im Komplett Umbau
-Kreidler florett bj.61 Kommt im Winter dran!!!!(kindheitstraum)
-T3 Bus bj.91 als Alltagsauto "kleiner" Musikanlage
alles klar. naja dann wird dies das problem sein. naja muss halt auch mein "lehrgeld" zahlen. d.h. den kopf nochmal abmachen, planen lassen, neue dichtung und dehnschrauben rein und wieder zusammenbasteln. wieder was gelernt. danke euch.
mfg mario
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