Hallo,
Ich habe schon Antwort auf diese frage gesucht, aber leider nicht gefunden. So frage ich ob had jemand (na ja, hat es schon) KR knockenwelle in PL motor eigebaut. Geht es das? Ist etwas anderes auch notig, dass das motor richtig funkzioniert.
PS: Entschuldigung für mein Deutsch, ich hoffe das Frage verständlich ist.
Gruss
Matej aus Slowenien
KR vs. PL Knockenwelle
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Tha Reel M
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Tha Reel M
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AW: KR vs. PL Knockenwelle
Jemand?
Danke
Gruss
Matej
Danke
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Matej
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seidlrocco
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AW: KR vs. PL Knockenwelle
ja geht bringt leistung musst aber das gemisch neu einstellen
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Tha Reel M
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AW: KR vs. PL Knockenwelle
Und wie kan ich das machen? Weil KR ist K-JET und PL ist KE-JET. Danke fur ihre hilfe.seidlrocco hat geschrieben:ja geht bringt leistung musst aber das gemisch neu einstellen
Gruss
Matej
- ..GT...II.
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AW: KR vs. PL Knockenwelle
bemüh mal die Suche.
Kurz gesagt mußt Du Steuerstrom und Tastverhältnis neu einstellen
Kurz gesagt mußt Du Steuerstrom und Tastverhältnis neu einstellen
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Tha Reel M
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AW: KR vs. PL Knockenwelle
..GT...II. hat geschrieben:bemüh mal die Suche.
Kurz gesagt mußt Du Steuerstrom und Tastverhältnis neu einstellen
Erst Entschuldigung,
Habs schon versucht, aber Deutsch ist nich mein sprache. I weiss nicht welche worte in Suche eingeben.
Mit Steuerstrom meinst du alle Kabel? Und was bedeutet Tastverhaltnis? Sind das sensoren oder was?
Vielen dank
Matej
- christian_scirocco2
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AW: KR vs. PL Knockenwelle
Hallo,
wenn du die KR Nockenwelle einbaust, mußt du den Steuerstrom (der für die CO-Regelung, KAT) zuständig ist neu einstellen. Es gibt dafür Werte je nach Baujahr, 10mA oder 4mA. Der Strom steuert den Drucksteller wird am Mengenteiler eingestellt ( kleine 3mm Inbus Schraube)
Schau dir mal die Alternative zu der KR Nockenwelle an.
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ockenwelle
Darin wird der Umbau einer Außlaßnockenwelle zur Einlaßnockenwelle beschrieben. Bringt noch mehr als die KR Nockenwelle. Fahre die selber, bin sehr mit zufrieden.
Gruß Christian
wenn du die KR Nockenwelle einbaust, mußt du den Steuerstrom (der für die CO-Regelung, KAT) zuständig ist neu einstellen. Es gibt dafür Werte je nach Baujahr, 10mA oder 4mA. Der Strom steuert den Drucksteller wird am Mengenteiler eingestellt ( kleine 3mm Inbus Schraube)
Schau dir mal die Alternative zu der KR Nockenwelle an.
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ockenwelle
Darin wird der Umbau einer Außlaßnockenwelle zur Einlaßnockenwelle beschrieben. Bringt noch mehr als die KR Nockenwelle. Fahre die selber, bin sehr mit zufrieden.
Gruß Christian
Scirocco 2 GT2 16V