an die experten...!

[Marvin]

Ich bin der Meinung, wenn man höhere PS ankratzen will, dann sollte man sich vorab eine gescheite Grundlage einbauen, sprich PL/KR oder gar ABF. Die Motoren bekommst du gut mit 1500 Euro Budget eingebaut und hast schonmal einen komfortablen Anfang gemacht. Diese Motoren jetzt weiter zu tunen ist meiner Meinung nach dann wesentlich günstiger ( Im Preis- Leistungsverhältnis ) als einen JH, oder andere 8v, zu pushen.

16v Bremse - zumindest hinten - halte ich dort dann für selbstverständlich...

gruß

[cxspark]

Wenn ich das hier lese, da muss man ja schon lachen. Um 150 PS zu erreichen, Einzeldrosseln vom Motorrad verbauen??
Wer soll das denn eintragen bei einem G-Kat-Fahrzeug?? Und was wird das kosten? Völliger Unfug.

Wie Marvin schrieb, "ganz einfach" einen Serienmotor wie den PL (130 PS) oder ABF (150 PS) einbauen. Mit den Anpassungen
von Bremsanlage, Kabelbaum und Luftfilter ist man dann schon genügend beschäftigt.

Ich habe aber eher den Eindruck, dass das ein Forentroll oder Eintagsfliege ist.

[seidlrocco]

@tim53b: warum sollte mir da jemand geholfen haben man ist doch von fach :)
@53b: Ich glaube ich schein deinen kollegen zu kennen :D


@all warum wollt ihr irgendwelche ausgenudelten serienmotoren verpflanzen das kann nun mal wirklich jeder. Es geht ihm vll auch darum etwas extravagantes zu haben was nicht jeder hat. Und ein gut gemachter 8v macht um längen mehr fetz als ein 16v auch wenn die endleistung evtl sogar gleich ist!

für 3000 euro wirds natürlich verdammt eng wenn du nicht mit serienspritzer fahren willst ich kenn das hier noch ma 200 da noch ma 80 euro das läppert sich:). Aber lass dich bloss nicht entmutigen!!!

[Turbocamel]

@tim53b: warum sollte mir da jemand geholfen haben man ist doch von fach :)
@53b: Ich glaube ich schein deinen kollegen zu kennen :D


@all warum wollt ihr irgendwelche ausgenudelten serienmotoren verpflanzen das kann nun mal wirklich jeder. Es geht ihm vll auch darum etwas extravagantes zu haben was nicht jeder hat. Und ein gut gemachter 8v macht um längen mehr fetz als ein 16v auch wenn die endleistung evtl sogar gleich ist!

für 3000 euro wirds natürlich verdammt eng wenn du nicht mit serienspritzer fahren willst ich kenn das hier noch ma 200 da noch ma 80 euro das läppert sich:). Aber lass dich bloss nicht entmutigen!!!

du bist gut drauf...

vielleicht hilft der link dir weiter....

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ELSEITIGE&

[Maggus]

Ich habe aber eher den Eindruck, dass das ein Forentroll oder Eintagsfliege ist.

[tim53b]

nix forentroll oder eintagsfleige ihr kunden ;)

ich hab hier immer gelesen 16v motoren reinbaun, kleinteile drauf und ran, fertig. (nich falsch verstehn, ist ja auch völlig ok!!)
da dachte ich mir, mensch warum stellst du deinen rocco nich 1-2 jahre in eine halle und baust den normalen motor um, und auch den rest, ich will keine 180/200 ps
mit dem angestrebten bin ich völlig zufrieden (130/140)
außerdem bin ich ja nicht vom fach, was autos angeht, deswegen finde ich ist es für mich eine große herrausforderung das zu probieren.
deswegen bin hier auf der suche nach guten ideen und kann auf sprüche wie "forentroll" verzichten.

danke schon mal für die ersten konzepte, wie vom 53b!
da werd ich mal schaun wo es teile gibt und was da alles geht.

aber noch eine frage....wo bekommt man die anderen einspritzen her? grade digifant höre ich hier erst zum 2. mal in meinem leben :D

[Stephan]

http://www.google.de/search?sourceid=na ... ritzanlage

http://de.wikipedia.org/wiki/Digifant

http://www.enginemanagement.com.au/cms/

http://www.trijekt.de/

http://ame-racing.de/

http://www.haltech.com/index.php?option ... e&Itemid=1

http://www.luepertz-motorsport.de/

http://www.kwl-motorsport.de/

http://desc.shop.ebay.de/i.html?_nkw=me ... from=&_ipg=

http://megasquirt.de/

usw.

[tim53b]

geil danke !!!

[Andy-GTII]

Blablablablablabla!

Viele hier versuchen ihr Wissen möglichst eklatant hier zu Tage zu bringen und kommt nix dabei raus was dem Kollegen helfen könnte.
Der Junge möchte selbst was basteln und gut ist.
Dazu gehört aber auch das Wissen was er machen muss und wieso er das machen muss für das Erreichen des Zieles.
Und das heisst FACHWISSEN.
Und dieses Findet man ohne "ich hab doch eh die beste karre" getue in Fachbüchern:

http://www.amazon.de/Wege-zum-Hochleistungs-Viertaktmotor-Liebhaber-Viertakt-Motoren/dp/3879435782/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1271279048&sr=8-1
http://www.amazon.de/Tuning-Tipps-Grundlagen-Tuning-ansaugenden-4-Takt-Motoren/dp/3000082441/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=books&qid=1271279105&sr=8-3
http://www.amazon.de/Praxishandbuch-Zylinderköpfe-Technik-Tuning-Modifikationen/dp/389880349X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1271279127&sr=1-1

Ich hab mir damals einen DX-Verschnitt in den JH verbaut. Nen bischen am Kopf rumgepfriemelt in der Hoffnung, dass das was bring. 268er Dblias, Fächerkrümmer usw.
Jo im Endeffekt hatte ich 120PS. 132 laut Messung aber seien wir mal Realistisch.
Nochmal würd ich mir den Act nicht mehr machen aber teuer war das jetzt nicht.
Je mehr man über den VW Motorkram weiss, um so mehr kommt man zu dem Entschluss kein Hochleistungsmotor daraus bauen zu wollen.
Selbst die spezial gebauten Formeltriebwerke auf Basis der 16V Motors von damals hielten nicht lange.

Also Bücher kaufen, Nachdenken und dann im Speziellen fragen

[Andy-GTII]

Blablablablablabla!

Viele hier versuchen ihr Wissen möglichst eklatant hier zu Tage zu bringen und kommt nix dabei raus was dem Kollegen helfen könnte.
Der Junge möchte selbst was basteln und gut ist.
Dazu gehört aber auch das Wissen was er machen muss und wieso er das machen muss für das Erreichen des Zieles.
Und das heisst FACHWISSEN.
Und dieses Findet man ohne "ich hab doch eh die beste karre" getue in Fachbüchern:

http://www.amazon.de/Wege-zum-Hochleistungs-Viertaktmotor-Liebhaber-Viertakt-Motoren/dp/3879435782/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1271279048&sr=8-1
http://www.amazon.de/Tuning-Tipps-Grundlagen-Tuning-ansaugenden-4-Takt-Motoren/dp/3000082441/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=books&qid=1271279105&sr=8-3
http://www.amazon.de/Praxishandbuch-Zylinderköpfe-Technik-Tuning-Modifikationen/dp/389880349X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1271279127&sr=1-1

Ich hab mir damals einen DX-Verschnitt in den JH verbaut. Nen bischen am Kopf rumgepfriemelt in der Hoffnung, dass das was bring. 268er Dblias, Fächerkrümmer usw.
Jo im Endeffekt hatte ich 120PS. 132 laut Messung aber seien wir mal Realistisch.
Nochmal würd ich mir den Act nicht mehr machen aber teuer war das jetzt nicht.
Je mehr man über den VW Motorkram weiss, um so mehr kommt man zu dem Entschluss kein Hochleistungsmotor daraus bauen zu wollen.
Selbst die spezial gebauten Formeltriebwerke auf Basis der 16V Motors von damals hielten nicht lange.

Also Bücher kaufen, Nachdenken und dann im Speziellen fragen