16V hat keine Leisung

[Kevin GT2]

Wie einige bestimmt schon mitbekommen haben ist mein umbau soweit fertig. JH auf 16V PL Bj:87
Aber ich habe keine Leistung mehr.
Ich hatte mir KR Nocken eingebaut und seit dem kann ich die Makierungen nicht mehr genau einstellen.
Hab aber auch fergessen wie sie da vor standen.
Also KW auf OT (Makierung im getriebe)
Nockenwellen so das sich die Makierungen zueinander sind.
Aber ich bekomme den zahnriemen nicht drauf weil ich jetzt Zahn auf Zahn habe.
Also Nockenwellen kleines stück zurückgedreht und Zahnriemen draufgemacht.(Ist jetzt nen halben Zahn vor Makierung) Ein KFZ Meister meinte Halber Zahn vor oder zurück sei nicht schlimm.
Habe heute zig mal den riemen runter und wieder drauf aber nicht wirklich besser geworden.
Jetzt sind wieder die Orginal PL wellen drin aber leistung fehlt trozdem.
Hab ich was falschgemacht?
Und dann hab ich auchnoch einen temp. sensor gefunden hinten am Motor. Hab aber kein kabel mehr übrig was ich da draufstecken könnte.
Der wagen macht mich fertig!!!
Bitte Helft mir. Bin für jeden Tip/Raht dankbar.
MFG Kevin.

[Stephan]

Was heißt keine Leistung? Sprint er an und läuft sinnig im Leerlauf? Wenn ja, probiers mal mit der Zündeinstellung. Stück nach früh von der Grundeinstellung her.

Der Sensor hinten am Kopf ist der Öltemperatursensor für die MFA.

[Kevin GT2]

Er spring sau schlecht an aber wenn er dann kommt ist er gleich da.
Habe drehzahl schwankungen von ca. 50-100 Umdrehungen.
Zündung hatte ich Makiert und so wieder eingestellt aber er nahm im unteren Drehzahl beriech ( 1000-2000 U/min.) sehr schlecht Gas an.
Als ich den 16V das erste mal gefahren bin kam ab ca. 3000U/min. richtig leistung und das ist jetzt nicht mehr so.
V Max schaffe ich die 200 kmh aber der durzug ist weg.
Weiß nicht wie ich es sonst beschreiben soll.

[Günni]

Du weißt das der Verteiler vom 16V gegen den Uhrzeigersinn dreht?

Wenn du die Kabel im Uhrzeigersinn drauf stekst, springt er zwar an, aber dreht nicht richtig hoch, also keine Leistung.

[Kevin GT2]

Und für was sind dann die beiden an der getriebe seite????

[Kevin GT2]

@ Günni. Nein das wahr mir nicht bewust das werde ich aber gleich morgen ausprobieren.

[Stephan]

Habe zwar nicht alle im Kopf. Aber da dürften dran sein: Wassertemperaturfühler, Thermozeitschalter beim KR, beim PL müßte ichs nachsehen. Habe die Unterlagen aber hier nicht zur Hand. Der Anschluß für die MFA ist jedenfalls der ander Rückseite des Kopfes.

[Kevin GT2]

OK das mit dem Verteiler wahr es nicht.
Hat jemand noch einparr tips.

[53B]

Dann sag doch mal aus welchem Fahrzeug der Motor kommt, was geändert wurde, was nicht. Irgendwas musst du ja getauscht oder verändert haben was Einfluss auf die Leistung hat. Ansonsten ganz systematisch vorgehen, von Steuerzeiten sowie sonstige Mechanik (Kompression, Druckverlust) prüfen, also auch ob die Drosselklapp usw funktioniert. Dann die Zündung in Angriff nehmen, sprich Zündzeitpunkt, Funke (Kabel, Kerzen, Verteiler, Finger) bis zur Spritversorgung. Sprich Systemdruck, Spritzbild usw.
So findest du jeden Fehler.

[Kevin GT2]

Der Motor kommt aus einem scirocco gtx 16V Pl.
Hatte nur die Nocken vom KR reingemacht (jetzt wieder die alten)
Habe die Steuerzeiten bestimmt schon 10 mal geprüft. Sonnst habe ich nichts ferendert.
Denn ferteiler kann ich ganz nach rechts drehen dann leuft er auch am besten.
Dann segt der Motor jetzt auch noch.