Öltemperatur hatte gerade einmal 70°C erreicht und da ich nicht weiter als 3000U/min drehe bis er 80°C erreicht hat, war ich auch nicht sonderlich schnell unterwegs. Glatt war et auch wie Sau.
Dacht mir, "klasse, gleich zu hause!" da fing es im Motorraum an zu klackern.
"Wat is dat dann?" kurz auf's Gas um zu hören, ob es mit der Motordrehzahl mitgeht oder ob es irgendwas am Fahrwerk sein könnte!
Es ging mit der Drehzahl - Kacke!
Gleich rechts auf den Bürgersteig, als sich die Möglichkeit bot(gar nicht so einfach bei den Schneemassen am Rand).
Auf die Kupplung, da ging der Motor auch schon von alleine aus.
Noch einmal versucht zu starten, da lief er auf 3 Zylindern und ging nachdem ich vom Gas ging wieder aus.
Dann am Samstag haben wir mein Scirocco dann in meine Halle geschleppt!
Schonmal versucht bei dem Wetter ein Auto Abzuschleppen? Ein Traum sag ich euch
Endlich in der Halle, nachdem wir noch den halben Hof vom Schnee befreit hatten, damit wir den Rocco überhaupt in die Halle schieben konnten
Dann noch einmal gestartet. Immer nur noch auf 3 Zylindern unterwegs, dafür rauchte er ganz gut aus dem Auspuff und am Krümmer, wobei ich jetzt nicht sagen konnte, ob der Motor da was raus drückt, oder ob einfach das Salzwasser verdampfte.
"Na gut, dann schauen wir erstmal nach den Zündkerzen!"
Bor, der Zündkerzenstecker vom 4 Zylinder saß so fest, dass bis ich ihn raus hatte, die Gummiisolierung zerstört hatte
Zündkerzenbild:
ZK 1&2 sahen super aus, ZK 3 war nass und ZK 4 wies gelbe Ablagerungen auf.
"Aha, Zylinder 3 Arbeitet nicht und Zylinder 4 weist auf erhöten Ölverbrauch hin!"
Also ich will nicht so recht dran glauben, dass die Zylinderkopfdichtung deffekt ist, da das Kühlwasser völlig Ölfrei ist und der Wasserstand im grünen Bereich liegt (zwischen min & max) auch am Öldeckel war alles i.O.
Im Öl selber konnte ich auch nichts auffälliges finden wie Wasser oder Späne.
Nur dass das Öl unterhalb der Mindestgrenze am Peilstab lag.
Der Ölverbrauch hatte es aber schon immer in sich gehabt. Der Motor hatte sich schon so einiges weg getan. Da lag meine Vermutung bei den Ventilschaftdichtungen.
Ständig hab ich Öl nachgefüllt. Diesesmal wohl eher zu spät!?
Doch der Ölsummer hatte sich nicht gemeldet, von wegen kein Öldruck mehr wegen zu wenig Öl.
Nun gut, mehr hab ich am Samstag nicht rausfinden können, weil die Nerven lagen blank, nach der Abschlepptour und dem Verdacht auch Motorschaden.
Was habt ihr denn für Ideen, was meinem Moppet fehlt?
Hab mir auch schon gedacht, neue Zündkerzen rein und nochmal versuchen.
Ich danke euch schonmal
Wie Sina schon sagte, der wäre Optimal gewesen.
Obwohl, dann weiss ich aber mit 100% was unterm Kopf los ist. 
