kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
- ..GT...II.
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
Die Kurbelwelle ist bei allen 1,8L Motoren die gleiche
- Ltd.Scirocco
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
iss nicht diePL Welle anders??
[SIGPIC][/SIGPIC] Gruß Maik
- Stephan
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
Schau doch einfach mal im ETKA bei VW nach den Bestellnummern und den Preisen. Die normalen Kurbelwellen liegen alle so um 450€ + Mwst. Wenns eine geschmiedete sein sollte, liegt die so bei 650€+Steuer.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Stephan
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- ..GT...II.
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
die gängigen 1,8er-Wellen haben alle die gleiche Teilenummer.Ltd.Scirocco hat geschrieben:iss nicht diePL Welle anders??
Wenns jetzt vielleicht noch was spezielles wie den 16vG60 gibt, allerdings habe ich für dessen Welle keine Teilenummer gefunden.
- Ltd.Scirocco
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
Stimmt,KR-PL und PG Wellen sind gleich..GT...II. hat geschrieben:die gängigen 1,8er-Wellen haben alle die gleiche Teilenummer.
Wenns jetzt vielleicht noch was spezielles wie den 16vG60 gibt, allerdings habe ich für dessen Welle keine Teilenummer gefunden.
[SIGPIC][/SIGPIC] Gruß Maik
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seidlrocco
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
pg und die ersten kr meineswissens stahlwellen die anderen GG
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i21b
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AW: kurbelwelle nitrieren: vor und nachteile?
Alle 1,8l Kurbelwellen von JH,DX,KR,PL und auch PG haben die gleiche VW-Nummer (026...) und sollten daher also gleich sein. Interessanter weise habe letztens aus meinem JH 1986er einen Kurbelwelle mit völlig anderen Ölbohrungen ausgebaut. Die hatte auch eine anderen VW Nummer welche mit 049 angefangen hat.
