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scirocco power hat geschrieben:@larsoerder: also ich hab auch mal die adapter gehabt bei meinem G60. find aber die roccoachsschenkel schon sehr mikkrig im vergleich zu den corrado schenkeln. deswegen versuche ich es jetzt bei meinem umbau auch mit denn original G60 schenkeln. konnte auch keinen gravierenden unterschied feststellen und werde es deswegen versuchen. mir geht das ganze gelaber so auf den sack, von wegen es fährt sich scheise, nur weil ein paar leute das mal wo gelesen haben. ich probiers selber aus und dann kann ich auch was dazu sagen. corrado gewindefahrwerk liegt schon daheim, achsschenkel auch und das ABS vom 35i wird auch noch folgen
wann hast du denn vor, die achsschenkel zu verbauen?
Sorry, aber
Wenn du die einfachsten Gesetze der Physik, Mechanik und Kraftfahrzeugtechnik überlistest hast, sag Bescheid.
Hallo Marco,der eine sagt Achsschenkel und der andere sagt Querlenker,ich bevorzuge aber Querlenker,VW sagt aber was anders...ich glaub auch Achsschenkel....ich wollte dir sowieso noch mal was schreiben.....
Das ABS Problem im Golf1 und Scirocco haben wir dann anders gelöst. Hat super funktioniert!!!! Hab ich noch ausgebaut hier liegen
Wie habt ihrs denn gemacht? Antriebswellenkopf mit Abs-ring ausm Golf2 genommen und löcher für die Sensoren gebohrt???
Ich mein für das "Abs-Problem" gäbe es ja theoretisch mehrere Lösungen.
Man könnte ja auch Getriebeseitig nen Zahnkranz auf der Antriebswelle anbringen, und den Sensor über nen Halter am Getriebe befestigen. Nur geht das hinten ned, weil da ja keine Wellen sind ;P
ABS war vom Golf 3 (die ersten Baujahre),die Aufnahme passt 1zu1 im Scirocco!!Aufnahme am Bremspedal absägen,Gewinde draufschneiden und Gabelkopf vom Scirocco draufschrauben.ABS Ringe wie beim Golf 2 montiren,vorne wie hinten,kleine Stelle am Radlagergehäuse etwas planen und einen Adapter aus Alu für den Sensor bauen und schon geht´s ABS und ESD
Ich mach mal ein paar Bilder von dem ausgebauten Zeugs
..achso..Kabelbaum und Steuergerät sollte man nicht vergessen....
scirocco power hat geschrieben:so das wollte ich hören und nichts anders. der rest hier . wenn man was behauptet, sollte man schon fakten bringen und nicht nur vermutungen.danke für die qualifizierte antwort siedlrocco bist mal gern bei mir aufn bier eingeladen.
tk-motorsport bietet doch da so ne art verlängerung nach unten für die spurstangen an. hast du davon schon was gehört? funktioniert das dann?
verlängerungen für spurstange und traggelenk ist nur fäfür da das diese bei tieferlegung wieder waage stehen
Hört sich sehr interessant an, Maik, bin gespannt auf Bilder!
Hab auch schon von diversen Möglichkeiten gehört, wie man auf ABS umbauen kann, wie z.B das Gehäuse für den Geberring ans Rocco Radlegergehäuse schweißen. Habs aber bisher leider noch nie gesehen...
scirocco power hat geschrieben:was genau müsste ich dann ändern, dass die Corradoachsschenkel trotzdem fahrbar sind?
z.b. Radstand und Spur müssen den Maßen des Corrados entsprechen, denn darauf sind sie ausgelegt.
Ich hatte oben etwas von Ackermann geschrieben, der beschreibt eben genau diese Thematik. http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkung
@ABS
An der Hinterachse wäre das ABS ja kein Problem, einfach die passenden Achszapfen und fertig.
Der Punkt am Achsschenkel an welchen die Lenkstange angreift müßte entsprechend korrigiert werden. Das ist aber an einem Gußteil nicht machbar. Schau dir mal die Grafik im Wiki-Link an, da siehst du grundsätzlich was ich meine. In 3D mit Federung, PcPherson usw, dadurch entstehendem Sturz etc beim Einfedern wird alles noch komplizierter.
bist mal gern bei mir aufn bier eingeladen. 
