Hat wer den Umbau auf 16V G60 durchgeführt?

[87er scala]

hab da mal was im internetz gefunden mit teilenummern, und so.

mal sehn was passiert wenn ich das hier einfüge




Beschreibung:
Als Ausgangsmotor sollte ein kompletter 16V verwendet werden, welcher auf die Kolben 027 107 065 A VWM (vernickelte Kolbenböden), die Kolbenringe 026 198 151 A (vom G60) und die Zylinderkopfdichtung 027 103 383 VWM (zur Verdichtungsreduzierung) umgebaut wird. Außerdem wird vom PL-Motor das Hosenrohr und vom G60 der Katalysator verwendet. Alternativ kann natürlich auch ein Fächerkrümmer eingebaut werden.
Im Zylinderkopf werden die Nockenwellen und Ventile ausgetauscht. Zur Verwendung kommen die Einlass-Nockenwelle 027 109 021 AH und die Auslass-Nockenwelle 027 109 022 F, sowie die Einlassventile 027 109 601 C und die Auslassventile 027 109 611 B. Die Bosch-Spezialzündkerzen F4DTC haben die Ersatzteil-Nr. 191 000 003 SP.
Das Ansaugbrückenunterteil wird mittels der Einsätze 037 133 555 mit den Einspritzventilen 028 015 092 4 versehen. Diese wiederum werden mit dem Benzinrohr V03 771 123 1 verbunden. Am Oberteil muss der 90° Saugrohrbogen V03 771 482 und die G60 Drosselklappe montiert werden. Die Ladeluftrückführung der Drosselklappe wird unter Verwendung des Bypassrohres 191 145 826 VWM mit der Motorentlüftung, der Leerlaufstabilisierung sowie dem G-Lader verbunden.
Der G-Lader wird mit dem Halter 037 145 491 A am Motorblock befestigt, und per Rohrbogen 191 145 755 B sowie dem zugehörigen Verbindungsschlauch 191 145 825 mit dem Ladeluftkühler verbunden. Weiterhin muß das CO-Poti Rohr 191 145 834 VWM nach dem Ladeluftkühler montiert werden.
Die Lichtmaschine wird an der Rückseite des Motors befestigt, und zwar mit den Haltern V03 771 234, V03 771 235, V03 771 530 und 036 903 160 VWM. Die Lichtmaschine wird mit der Riemenscheibe 037 903 119 VWM versehen und über den Poly-V Riemen 037 145 933 SP von der Kurbelwelle angetrieben (ebenso wie der G-Lader und die Wasserpumpe).
Es wird ein kompletter Kabelbaum vom G60 übernommen, welcher durch die entsprechenden G60-Geber wie Drosselklappenschalter, Klopfsensor, Lambdasonde usw. ergänzt wird. Dies gilt ebenso für sämtliche Relais und auch die Benzinpumpe. Das Steuergerät sollte von einer Fachfirma an den Motor angepasst werden (z.B. DSS-Racing in Merzig oder Limited Cars in Stadthagen bzw. in USA/Canada H-S Motorsports).
Position Stück Artikel Ersatzteil-Nummer Stückpreis Mengenpreis
1 2 Passhülse 014 301 153 2,65 DM 5,30 DM
2 2 Zylinderstift (6M 6x20) 026 103 139 0,53 DM 1,06 DM
3 1 Dichtung 026 103 161 B 2,10 DM 2,10 DM
4 1 Dichtung (Kupplungsseil) 026 103 181 B 2,10 DM 2,10 DM
5 1 Verschlussdeckel mit Dichtung 026 103 485 5,30 DM 5,30 DM
6 1 Kurbelwelle 026 105 101 E 655,00 DM 655,00 DM
7 1 Dichtung (Halter) 026 115 441 A 1,15 DM 1,15 DM
8 2 Saugrohrbogendichtung 026 133 073 B 0,84 DM 1,68 DM
9 4 Satz Kolbenringe (G60/PG) 026 198 151 A 67,00 DM 268,00 DM
10 1 Satz Anlaufscheiben 026 198 421 16,35 DM 16,35 DM
11 4 Kurbelwellenlager (1/2/3/5) 026 198 491 29,80 DM 119,20 DM
12 1 Kurbelwellenlager (4) 026 198 491 A 37,40 DM 37,40 DM
13 1 Riemenscheibensatz 026 903 119 27,00 DM 27,00 DM
14 1 Temperaturfühler (NIC) 026 906 161 31,00 DM 31,00 DM
15 1 Kurbelgehäuse 027 103 021 A SP 910,00 DM 910,00 DM
16 1 Schlauch (LFR-Bypassrohr) 027 103 217 E 41,55 DM 41,55 DM
17 1 Zylinderkopfdichtung 027 103 383 VWM 180,00 DM 180,00 DM
18 10 Zylinderkopfschraube 027 103 385 C 8,40 DM 84,00 DM
19 1 Lasche 027 103 390 1,85 DM 1,85 DM
20 1 Ventildeckel 027 103 473 D 234,00 DM 234,00 DM
21 1 Dichtung (KG-Entlüfter) 027 103 771 D 2,60 DM 2,60 DM
22 1 KG-Entlüfter 027 103 772 A 234,00 DM 234,00 DM
23 1 Zahnriemenscheibe (MW) 027 105 263 B 31,40 DM 31,40 DM
24 4 Kolben (Mahle 80,96) 027 107 065 A VWM 285,21 DM 1.140,84 DM
25 1 Nockenwelle (Einlass) 027 109 021 AH 410,00 DM 410,00 DM
26 1 Nockenwelle (Auslass) 027 109 022 F 410,00 DM 410,00 DM
27 1 Zahnriemenscheibe (Zwischenwelle) 027 109 111 G 29,55 DM 29,55 DM
28 1 Zahnrad 027 109 111 H 29,55 DM 29,55 DM
29 1 Zahnriemen 027 109 119 C 62,00 DM 62,00 DM
30 1 Abdeckblech 027 109 122 D 13,80 DM 13,80 DM
31 1 Zahnriemenschutz (oben) 027 109 123 B 20,60 DM 20,60 DM
32 1 Scheibe (Befestigung Zahnrad) 027 109 143 3,70 DM 3,70 DM
33 1 Zahnriemenschutz (unten) 027 109 174 16,20 DM 16,20 DM
34 16 Federteller (oben) 027 109 641 2,60 DM 41,60 DM
35 32 Kegelstück 027 109 651 0,59 DM 18,88 DM
36 16 Ventilschaftabdichtung 027 109 675 4,70 DM 75,20 DM
37 1 Zwischenwelle 027 115 017 155,00 DM 155,00 DM
38 1 Rad für Antriebswelle (Ölpumpe) 027 115 027 42,20 DM 42,20 DM
39 1 Deckel für Zwischenwelle 027 115 033 14,35 DM 14,35 DM
40 1 Ölpumpe 027 115 105 C 197,50 DM 197,50 DM
41 1 Ölmessstab 027 115 611 B 5,70 DM 5,70 DM
42 1 Wasserschlauch 027 121 053 B 58,50 DM 58,50 DM
43 1 Schlauch (MWG Entlüftung) 027 121 058 VWM 43,85 DM 43,85 DM
44 1 Wasserflansch 027 121 133 D 28,40 DM 28,40 DM
45 1 Dichtung für Flansch 027 121 139 A 2,35 DM 2,35 DM
46 1 Wasserflansch seitlich 027 121 145 B 6,45 DM 6,45 DM
47 4 Dichtring (Auspuff) 027 129 589 A 12,45 DM 49,80 DM
48 1 CO-Entnahme-Rohr 027 129 703 H 10,70 DM 10,70 DM
49 1 Saugrohroberteil 027 133 201 AB 577,00 DM 577,00 DM
50 1 Saugrohrunterteil 027 133 202 F SP 735,60 DM 735,60 DM
51 2 Stützen 027 133 231 J 13,70 DM 27,40 DM
52 1 Halter (LFR-Steller) 027 133 459 A 3,30 DM 3,30 DM
53 1 Halter 027 133 805 G 4,20 DM 4,20 DM
54 1 Schlauch (LFR-Saugrohr) 027 133 997 VWM 32,85 DM 32,85 DM
Position Stück Artikel Ersatzteil-Nummer Stückpreis Mengenpreis
55 1 Dichtsatz für Zylinderkopf 027 198 012 K 260,00 DM 260,00 DM
56 1 Ventildeckeldichtungssatz 027 198 025 33,40 DM 33,40 DM
57 1 Satz Pleuelstangen 027 198 401 570,00 DM 570,00 DM
58 1 Abgaskrümmer 027 253 033 VWM 377,00 DM 377,00 DM
59 1 Dichtring (Verschlussdeckel) 027 905 261 6,50 DM 6,50 DM
60 1 Halter 027 905 478 B 1,20 DM 1,20 DM
61 1 Halter 027 905 478 C 1,20 DM 1,20 DM
62 1 Dichtung für Zigarrenstutzen 027 906 179 A 0,79 DM 0,79 DM
63 8 Einlassventil 027109601 C C 24,80 DM 198,40 DM
64 8 Auslassventil 027109611 B B 54,00 DM 432,00 DM
65 4 Einspritzventil 028 015 092 4 136,80 DM 547,20 DM
66 1 Ölwannendichtung 028 103 609 A 31,30 DM 31,30 DM
67 1 Ringstutzen 030 103 717 17,45 DM 17,45 DM
68 1 Elektrikanschlussleiste 030 971 766 88,00 DM 88,00 DM
69 8 Pleuellager 034 105 701 10,20 DM 81,60 DM
70 16 Hydrostössel 034 109 309 C 22,00 DM 352,00 DM
71 1 Hohlschraube 035 103 715 12,70 DM 12,70 DM
72 1 Spannbuche für Generator 036 903 160 VWM 19,10 DM 19,10 DM
73 1 Schwingungsdämpfer 037 105 243 334,00 DM 334,00 DM
74 1 Keilriemenscheibe (MW) 037 105 253 34,30 DM 34,30 DM
75 1 Riemenscheibe für Kurbelwelle 037 105 255 VWM 296,00 DM 296,00 DM
76 1 Poly-Riemenscheibe (KW) 037 105 255 VWM 296,00 DM 296,00 DM
77 1 Schwungrad 037 105 269 K 296,00 DM 296,00 DM
78 1 Wasserpumpe mit Dichtringen 037 121 010 A 191,00 DM 191,00 DM
79 1 Keilrippenscheibe (Wasserpumpe) 037 121 030 A 106,00 DM 106,00 DM
80 1 Saugrohrdichtung 037 129 717 F SP 4,30 DM 4,30 DM
81 1 Drosselklappenstutzen 037 133 063 AJ 989,00 DM 989,00 DM
82 4 Einsatz (Einspritzventil) 037 133 555 2,15 DM 8,60 DM
83 1 Schlauch (Druckregler-Kraftstoffleiste) 037 133 990 B 9,80 DM 9,80 DM
84 1 Poly-V-Riemen 037 145 933 SP 78,00 DM 78,00 DM
85 1 Umlenkrolle für Poly-V-Riemen 037 145 276 46,60 DM 46,60 DM
86 1 Dichtung 037 145 290 A 3,30 DM 3,30 DM
87 1 Spanndämpfer 037 145 299 99,00 DM 99,00 DM
88 1 G-Lader 037 145 401 C 3.340,00 DM 3.340,00 DM
89 1 Halter (G-Lader) 037 145 491 A 405,00 DM 405,00 DM
90 1 Stütze (G-Lader) 037 145 535 B 17,25 DM 17,25 DM
91 1 Dichtung 037 145 539 A 23,45 DM 23,45 DM
92 1 Öldrucklauf (G-Lader) 037 145 777 8,80 DM 8,80 DM
93 1 Schraubstutzen (Rücklaufleitung G-Lader) 037 145 786 2,85 DM 2,85 DM
94 1 Halter (18/11) 037 145 801 B 1,40 DM 1,40 DM
95 2 Stiftschraube mit Bund (M8x112) 037 260 821 8,45 DM 16,90 DM
96 2 Stiftschraube mit Bund (M8x96) 037 260 821 A 8,45 DM 16,90 DM
97 1 Keilrippen-Riemenscheibe (Generator) 037 903 119 VWM 112,00 DM 112,00 DM
98 1 Stiftschraube mit Bund (M8x25) 037 903 285 A 5,75 DM 5,75 DM
99 1 LFR-Steller 037 906 457 D 360,00 DM 360,00 DM
100 1 Ölwanne 049 103 601 93,60 DM 93,60 DM
101 1 Rohr für Ölmessstab 049 103 634 21,55 DM 21,55 DM
102 1 Stiftschraube 049 109 166 7,95 DM 7,95 DM
103 1 Kappe 049 133 335 1,50 DM 1,50 DM
104 1 Halter 049 903 103 B 37,40 DM 37,40 DM
105 1 Geber (Wasser) 049 919 501 13,50 DM 13,50 DM
106 1 Temperaturgeber 049 919 563 A 17,20 DM 17,20 DM
107 1 Dichtflansch 051 103 152 77,50 DM 77,50 DM
108 1 Schwallwand für Ölpumpe 051 103 623 17,30 DM 17,30 DM
Position Stück Artikel Ersatzteil-Nummer Stückpreis Mengenpreis
109 1 Spannrolle fü Zahnriemen 051 109 243 70,00 DM 70,00 DM
110 2 Clip (Leitungshalter) 051 133 689 A 0,81 DM 1,62 DM
111 1 Halter 051 133 805 6,40 DM 6,40 DM
112 1 Dichtsatz für Kurbelwellengehäuse 051 198 011 A 156,50 DM 156,50 DM
113 1 Generator 051 903 017 1.130,00 DM 1.130,00 DM
114 1 Zündverteiler 051 905 205 C 300,00 DM 300,00 DM
115 1 Ölvorlauf (G-Lader) 052 145 443 16,70 DM 16,70 DM
116 1 Dichtflansch (Kupplungsseil) 053 103 173 104,00 DM 104,00 DM
117 1 Zylinderkopf 053 103 351 2.520,00 DM 2.520,00 DM
118 1 Trichter (Ölmessstab) 053 103 663 2,00 DM 2,00 DM
119 1 Passhülse (unter Ölpumpenbuchse) 053 115 167 0,95 DM 0,95 DM
120 1 Ölfilterhalter 053 115 417 95,80 DM 95,80 DM
121 1 Führungsrohr 053 905 487 A 12,90 DM 12,90 DM
122 1 Rohrstutzen 055 121 121 F SP 7,45 DM 7,45 DM
123 16 Ventilfeder (Aussen) 056 109 623 B 5,90 DM 94,40 DM
124 16 Federteller (unten) 056 109 629 A 2,50 DM 40,00 DM
125 1 Ölfilter 056 115 561 G 8,60 DM 8,60 DM
126 1 Kühlwasserregler 056 121 113 A 40,55 DM 40,55 DM
127 1 Geber (Öldruck) 056 919 081 C 9,30 DM 9,30 DM
128 18 Verschlussdeckel (Frost 36,6mm) 059 103 113 1,00 DM 18,00 DM
129 3 Wellendichtring (Nocke/KW/ZW) 068 103 085 A 21,60 DM 64,80 DM
130 1 Verschlussdeckel 068 103 113 B 51,50 DM 51,50 DM
131 1 Kupplungsblech (oben) 068 103 621 E 27,25 DM 27,25 DM
132 1 Kupplungsblech (unten) 068 103 648 C 12,50 DM 12,50 DM
133 1 Schraubstutzen (Ölfilterhalter) 068 115 721 7,10 DM 7,10 DM
134 1 Sechskantmutter 068 115 723 2,05 DM 2,05 DM
135 1 Ölkühler 068 117 021 B 141,50 DM 141,50 DM
136 1 Wasserschlauch (Rohr) 068 121 058 D 48,65 DM 48,65 DM
137 1 WDR 105x85x12 068 198 171 45,60 DM 45,60 DM
138 1 Lüfterrad (Generator) 068 903 171 A 8,30 DM 8,30 DM
139 1 Geber (Öldruck) 068 919 081 11,25 DM 11,25 DM
140 1 Steuerkette 077 109 120 22,00 DM 22,00 DM
141 16 Ventilfeder (Innen) 078 109 633 2,10 DM 33,60 DM
142 4 Zündkerze (F4 DTC) 191 000 003 SP 61,60 DM 246,40 DM
143 1 Druckplatte 191 141 023 SP 348,00 DM 348,00 DM
144 1 Rohrbogen (G-Lader) 191 145 755 B 319,00 DM 319,00 DM
145 1 Verbindungsschlauch 191 145 825 50,90 DM 50,90 DM
146 1 Bypassrohr 191 145 826 VWM 69,20 DM 69,20 DM
147 1 CO-Poti-Rohr 191 145 834 VWM 37,20 DM 37,20 DM
148 2 Schelle (23-35) 23-35-9C6W2 0,99 DM 1,98 DM
149 1 Mutter (Druckregler) 319 12 15 0,47 DM 0,47 DM
150 1 Umlenkrolle 601 200 097 52,00 DM 52,00 DM
151 1 Scheibe 861 955 245 0,27 DM 0,27 DM
152 1 Schlauch AK 9069 50,00 DM 50,00 DM
153 1 Druckregler B280500844 85,40 DM 85,40 DM
154 1 Dichtring CR 14-20-1.5 0,28 DM 0,28 DM
155 2 Schraube (M6x20) N 01 021 79 0,40 DM 0,80 DM
156 8 Federscheibe (A8x15x0,3) N 01 222 93 0,18 DM 1,44 DM
157 8 Zylinderschraube (M8x30) N 01 472 63 1,75 DM 14,00 DM
158 8 Schraube (M6x18 Deckelschraube) N 010 216 12 0,47 DM 3,76 DM
159 7 Schraube (M6x25) N 010 218 6 0,69 DM 4,83 DM
160 2 Schraube (M6x22) N 010 222 8 0,31 DM 0,62 DM
161 1 Schraube (M8x28) N 010 233 6 0,68 DM 0,68 DM
162 10 Schraube (M8x20) N 010 240 16 0,46 DM 4,60 DM
Position Stück Artikel Ersatzteil-Nummer Stückpreis Mengenpreis
163 1 Sechskantschraube (M8x22) N 010 241 15 0,58 DM 0,58 DM
164 4 Schraube (M8x25) N 010 242 22 0,50 DM 2,00 DM
165 9 Innensechskantschraube (M8x30) N 010 244 18 0,31 DM 2,79 DM
166 1 Schraube (M10x35) N 010 275 4 0,85 DM 0,85 DM
167 1 Schraube (M8x85) N 010 385 7 1,85 DM 1,85 DM
168 3 Schraube (M8x90) N 010 388 3 2,65 DM 7,95 DM
169 3 Mutter (M8 Spanndämpfer) N 011 008 8 0,34 DM 1,02 DM
170 1 Mutter (M10) N 011 133 7 0,57 DM 0,57 DM
171 1 Mutter (M16x1,5) N 011 164 2 1,85 DM 1,85 DM
172 2 Federscheibe (A6,4x12,5x1,6) N 011 524 7 0,10 DM 0,20 DM
173 10 Scheibe (8,4x15x1,6) N 011 558 11 0,13 DM 1,30 DM
174 12 Federscheibe (M6 Deckelschraube) N 012 226 5 0,06 DM 0,72 DM
175 2 Federscheibe (M8) N 012 228 3 0,09 DM 0,18 DM
176 12 Federscheibe (A8x15x0,3) N 012 229 3 0,18 DM 2,16 DM
177 1 Federscheibe (A10x18x0,8) N 012 231 4 0,12 DM 0,12 DM
178 1 Federscheibe (M16x30x1,6) N 012 238 5 0,31 DM 0,31 DM
179 6 Federscheibe (B8x15x0,8 Deckelschraube) N 012 241 11 0,14 DM 0,84 DM
180 1 Dichtring (A10x16) N 013 808 3 0,30 DM 0,30 DM
181 1 Dichtring (A12x16) N 013 818 2 0,49 DM 0,49 DM
182 1 Dichtring (A14x20) N 013 849 2 0,29 DM 0,29 DM
183 6 Schrauben (Blech M6x10) N 014 340 1 0,51 DM 3,06 DM
184 4 Stehbolzen für Saugrohrbogen (M8x38,6) N 014 443 12 0,68 DM 2,72 DM
185 1 Zylinderschraube (M6x25) N 014 705 3 0,62 DM 0,62 DM
186 2 Zylinderschraube mit Innensechskant N 014 707 4 0,95 DM 1,90 DM
187 4 Innensechskantschraube (M8x65) N 014 711 2 2,00 DM 8,00 DM
188 1 Innensechskantschraube (M8x35) N 014 713 2 0,74 DM 0,74 DM
189 1 Blindstopfen N 016 027 5 1,88 DM 1,88 DM
190 1 Schelle (blau Ø23) N 016 402 1 1,55 DM 1,55 DM
191 1 Schelle (grün Ø27) N 016 403 1 2,45 DM 2,45 DM
192 1 Schelle (braun Ø32) N 016 404 1 3,20 DM 3,20 DM
193 1 Schelle N 016 410 1 2,40 DM 2,40 DM
194 1 Schraube (M8x22) N 019 526 2 0,75 DM 0,75 DM
195 1 Schelle für CO-Rohr N 020 609 3 2,25 DM 2,25 DM
196 1 Stutzen (Abgas) N 020 801 2 17,40 DM 17,40 DM
197 2 Hohlschraube (CC6) N 021 075 1 2,90 DM 5,80 DM
198 2 Schelle (40-60) N 024 504 4 1,65 DM 3,30 DM
199 4 Zylinderstift (8H 8x14) N 043 207 2 0,46 DM 1,84 DM
200 6 Stiftschraube (M10x28) N 044 520 3 0,87 DM 5,22 DM
201 1 Schraube (M6x45) N 044 703 3 0,85 DM 0,85 DM
202 1 Innensechskantschraube (M8x125) N 044 721 1 3,40 DM 3,40 DM
203 2 Schraube (M6x48) N 044 758 2 2,00 DM 4,00 DM
204 1 Innensechskantschraube N 044 759 1 2,15 DM 2,15 DM
205 3 Schraube (M8x25) N 090 315 1 0,90 DM 2,70 DM
206 4 Innensechskantschraube (M8x38 mit Feder) N 100 227 01 1,25 DM 5,00 DM
207 4 Zündleitung (B1x700mm) N 100 526 01 50,50 DM 202,00 DM
208 1 Schraube (M10x38) N 100 596 04 1,46 DM 1,46 DM
209 6 Schraube (BM7x26x15) N 101 010 01 0,74 DM 4,44 DM
210 20 Schraube (M6x14) N 900 084 01 0,71 DM 14,20 DM
211 1 Hammerschraube (A 11 6x35) N 900 534 01 1,55 DM 1,55 DM
212 1 Innensechskantschraube (M8x65Z1) N 901 442 01 1,30 DM 1,30 DM
213 1 Runddichtung (59x5) N 901 814 02 2,55 DM 2,55 DM
214 4 Mutter, selbstsichernd (G-Lader-Halter) N 901 838 01 0,69 DM 2,76 DM
215 6 Schraube (M10x1x19,5) N 902 061 03 2,05 DM 12,30 DM
216 1 Sechskantschraube (M10x1,25x30) N 902 562 01 1,30 DM 1,30 DM
Position Stück Artikel Ersatzteil-Nummer Stückpreis Mengenpreis
217 1 Schraube (M14x1,5) N 902 889 01 1,50 DM 1,50 DM
218 1 Runddichtring (29,2x3) N 902 954 01 1,70 DM 1,70 DM
219 4 Innensechskantschraube (M8x45) N 903 487 01 0,74 DM 2,96 DM
220 1 Dichtring (Deckel) N 903 535 01 4,11 DM 4,11 DM
221 1 Zwölfkantschraube (M14x1,5x39) N 903 670 01 2,20 DM 2,20 DM
222 1 Schraube (Spannrollenhebel M8x18) N 904 056 01 3,55 DM 3,55 DM
223 1 Ringstutzen (116) N 904 337 01 1,40 DM 1,40 DM
224 5 Schraube (Flansch seitlich M6x20) N01 021 79 0,40 DM 2,00 DM
225 5 Scheibe (Flansch seitlich M6) N01 222 65 0,06 DM 0,30 DM
226 6 Dichtring N01 380 64 0,20 DM 1,20 DM
227 1 Schraube (M10x1,25x30) N90 256 201 1,30 DM 1,30 DM
228 1 Benzinrohr V03 771 123 1 546,00 DM 546,00 DM
229 1 Generatorkonsole V03 771 234 536,00 DM 536,00 DM
230 1 Haftschiene (Generator) V03 771 235 26,43 DM 26,43 DM
231 1 Saugrohrbogen (90°) V03 771 482 220,00 DM 220,00 DM
232 1 Stütze (Spanndämpfer) V03 771 489 133,80 DM 133,80 DM
233 1 Stutzen für Zigarre V03 771 494 28,48 DM 28,48 DM
234 1 Stütze (Generatorkonsole-Motorhalter) V03 771 530 110,00 DM 110,00 DM
235 1 Gewindestutzen V03 771 543 9,00 DM 9,00 DM

[87er scala]

bei interesse kann ich das dokument auch per mail schicken, ist dann übersichtlicher

mfg philipp

[summsumm]

Hmm, also wenn man das alles so liest, ist das schon ne ganze Menge...

Ich würd die Geschichte aber wenn dann andersrum angehn:

nicht auf nem 16v Motor aufbauen, sondern gleich auf nem G60 Motor aufbauen, und auf den den 16v Kopf pflanzen.

Spart einiges an Geld und Aufwand.

Anstatt den anderen Kolben gleich bei dem G60 Block bleiben, bei dem man dann auch die Kolbenölspritzdüsen mit dabei hat, und nicht noch mit der Verdichtung runter muss. Evtl Ventiltaschen einfräsen lassen und gut is.

und en spenderfahrzeug oder G60 Motor mit Kablebaum wird sicher günstiger als alles einzeln zu kaufen

[sc16vg60]

@summsumm

Du hast leider keine Ahnung....., von den Motoren
die Liste ist meiner Meinung nach schrott, zumal es viele Sachen davon nicht mehr gibt, z.b. alles was mit vwm anfängt.

es hat schon seinen Grund warum man einen 16v block nimmt
ich werd dir aber nicht zum Spass erklären wie es geht, dazu ist mir die Zeit echt zu schade

Hary

[53B]

So unterscheiden sich die Praktiker von den Theoretikern.

[87er scala]

hab nie erwähnt das ich ahnung hab

[summsumm]

Dass ich keine Ahnung von Motoren hab lass ich jetzt mal dahingestellt...

Allerding seh ich nicht einen einzigen Punkt der dafür spricht den 16V Block zu behalten...
Gut mir is grad eingefallen, dass die 16v's ja auch die Kolbenkühlung haben, allerdings is es in meinen Augen Pfusch die Verdichtung über ne Dickere Kopfdichtung zu reduzieren, wenn man die möglichkeit hat es über die Kolben zu machen.

Sicher lässt sich aus nem 16v Block mehr Leistung rausholen, weil man nur über ne Dickere Kopfdichtung (solange man keine Sandwich nimmt) wohl ned so Weit mit der Verdichtung runterkommt wie mit den G60 Kolben, allerdings stellt sich da die Frage der Haltbarkeit...

Klar, wer nur Leistung will, und wem es egal is, ob die Maschine nachher nur 50Tkm läuft, der soll gleich die dickere Kopfdichtung weglassen, und bei der original Verdichtung bleiben.

Ich habe einen solchen Umbau noch nicht gemacht, allerdings seh ich wie beschrieben die Vorteile eher auf nem G60 Block aufzubauen, Ich lass mich gern eines Besseren belehren, aber wenn dann bitte nur mit vernünftigen Argumenten, und nicht mit Beleidigungen oder mit Sätzen wie: "Du hast doch keine Ahnung, aber ätsch bätsch, bleib du nur dumm, ich bin eh viel schlauer aber sags dir ned"

Wir sind doch alle zum lernen hier und ned um ALLES zu wissen, dann bräuchte keiner hier zu sein.

Also, wenn du der Meinung bist, dass en 16v Block die einzige möglichkeit ist, dann nenn auch bitte Gründe dafür und dann werde ich vielleicht in Zukunft meine "keine Ahnung von Motoren" für mich behalten

[sc16vg60]

Hab's befürchtet,das ich nochmal schreiben muß.

Deine Behauptung G60 Kolben zu verwenden ohne es nachzurechnen welche
Verdichtung danach entsteht, zeugt nicht von großer Ahnung.....
G60 Kopf normal 9:1 , mit dem 16v Kopf ca 7,2:1... also ein Super Vorschlag

Du kannst ja nichtmal die Ölpumpe vom G60 verwenden, also was soll ich denn von deiner Behauptung halten?
Der Block selber ist auch scheiße um ihn umzubauen

Das einzige was man verwenden könnte wäre die Kurbelwelle......

ich frag mich echt wo da Geld gespart ist

Hary

[Andy-GTII]

Komischerweis ist die Basis von VW auch ein 16V gewesen.
Haja ich mein man kann ein Motor als Basis nehmen und den komplett umbauen. Oder einfach den nehmen der dazu gehört.


Ich kann da auch nur sagen:
"sowas bescheuertes.... sooowas bescheuertes "

[53B]

Kolben abdrehen, bzw Ventiltaschen fräsen ist ja auch ein sehr geringer aufwand.