PF oder 2E Motor im Scirocco I

[Schmolly]

Hallihallo!

Ich hab mir mal die Frage gestellt, ob es denn Sinn machen würde einen PF oder 2E Motor in einen Einser zu verpflanzen. Die Digifant ist ja eigentlich ne prima Sache und von der Leistungscharakteristik finde ich diese Motoren sehr ansprechend.
Hat jemand von euch Erfahrung mit einem solchen Umbau oder den TÜV-Modalitäten bezgl. Eintragung, Schadstoffklasse etc.
Die für mich momentan wichtigsten Fragen betreffen u.a. die Wahl der Auspuffanlage (hier im besonderen 2E, weil soweit ich weiss ist der Block höher), Elektrik, Kraftstoffsystem.
Momentan hat der Scirocco um den es sich handelt eine Vergasermaschine..

Gruss Schmolly

[Tobin]

derbruzzler hat nen pf im einser dirn, ob des sinn macht weiß ich nicht, geht jedenfall gut des motörchen :)

[Larsoerder]

ich würde nen 2e nehmen.
ich mag den motor und er sollte einen 1ser schon recht derbe antreiben.

[philipple]

der mmaurer hat nen 2E im 2er. Sollte aber vom Umbau her nicht viel um sein zum 1er.

Umbau ist insgesamt keine wilde Sache. Eintragung auf Euro1 sollte auch kein Problem sein. Beim passenden TÜVler evtl sogar Euro2

[Maggus]

Ja genau. Der Einbau des 2E geht recht Problemlos. Anpassungsarbeiten sind bei Luftfilterkasten und Spritleitungen erforderlich.
Ich habe meinen ohne verlängern des Hosenrohres eingebaut, geht auch so. Ansonsten habe ich einen DX Krümmer mit doppelflutigem Hosenrohr das dann auf den Kat und in die Originale EG Anlage geht. Kann sein das deine Motorhaube bearbeitet werden muss. Ich musste ca. 10cm an einer Verstrebung rausflexen damit nichts anliegt.
Abgasnorm habe ich durch ein KLR System die Euro2. Allerdings musste ich das Aktivkohle zeug nachrüsten(Gesetzlich vorgeschrieben ab EURO2).
Bremsentechnisch sind vorne die Innenbelüfteten Scheiben und hinten Trommel erforderlich , dann dürfte es eigentlich keine Probleme geben.
Beim Vergaser musst du dann natürlich auch Spritpumpen und leitung für Einspritzer verlegen.
Ist zwar schon ein bisschen Arbeit, aber macht ein Riesen Spass. Trotz seiner "nur" 115PS schiebt der mächtig vorwärts.

Gruss Markus
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[Schmolly]

Wie siehts denn mit der Elektrik aus? Kann ich die alte ZE anpassen oder sollte ich gleich die vom Spenderfahrzeug übernehmen?


Gruss Schmolly

[Maggus]

Möglich ist beides. Schneller geht allerdings das anpassen an die alte ZE.
Wenn aber deine Alten Einser Kabel eh schon poröss sind macht es auch Sinn alles zu tauschen, was allerdings mit viel Zeit verbunden ist.
Schau auch darauf das du den richtigen Schaltplan hast, denn 2E ist nicht gleich 2E.
Ich hatte allerdings elektrische Unterstützung, daher kann ich dir keinen direkten Anschlussplan geben.
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[cxspark]

Mein 2E hat D3 (angeb -)).

2E hat den Nachteil dass er höher aufbaut.
Detailinfos gibt es im Web unter Driversfound (auf englisch).
Bei den 1er Golf und Scirocco muss das Hosenrohr verlängert werden sonst klappert es. Beim 2er kein Problem.

Ich würde mindestens die Scirocco 2 Zentralelektrik einbauen. Die vom 1er ist eigentlich so schon überlastet. Oder aber du verdrahtest das alles getrennt vom Sicherungskasten, das ist auch möglich. Benzinpumpenrelais + deren Stromversorgung, Strom für Einspritzventile und Digifant.

Schaltpläne sind ein Muss. Ich habe von 35i alt und neu, Golf 3 und aus dem Web Pläne gehabt und komplett korrekt war keiner. Aber im Winter hat man Zeit ...

[Schmolly]

Ich spiele mit dem Gedanken ein komplettes Schlachtfahrzeug daneben zu stellen und den Umbau dann 1 zu 1 durchzuführen. Stromlaufpläne sind ein Muss, das ist klar.
Die alte ZE wollt ich durch die neue ersetzen.
Was ich nicht verstehe: Warum passt der 2E Auspuffseitig in den Zweier aber nicht in den Einser? Die Krümmergeometrie der beiden ist doch bei gleichen Motorisierungen identisch und die Bodengruppe in dem Bereich auch!

Gruss Schmolly

[cxspark]

Lies mal im Golf 1 Cabrio Forum, die machen das haufenweise.
Gibt dort auch einen Thread zum AUspuff