Durchzug 16V PL

[Kevin GT2]

Habe mir ein 16V PL gekauft aber der rennt erst richtig los ab 4500 Umdrehungen was ja glaube ich normal ist aber bei 6200 ist wieder schluß.
Es ist deutlich spürbar das ab 6000 umdrehngen du luft raus is.
Habe schon die Suche benuzt aber nur einen alten Beitrag gefunden der meine fragen nicht beantwortet.
1. Kann ich KR nocken plak and Play einbauen, Und was bringt mir das?
2. Gibt es noch andere Möglichkeiten das ich bis 7000 Umdrehungen volle Leistung hab?
3. Habe gelesen das man auch nen anderen abgaskrümmer ferbauen kann und wenn das so stimmt was für einen?
MFG Kev.

[Eugen]

Der PL hat bei 5800U/min seine höchste Leistung. Danach fällt die Leistungskurve ab. Es bringt also gar nichts deutlich über 6000U/min zu drehen. Um einen Motor bis 7000U/min nutzen zu können, bedarf es schon ein paar Änderungen. Um den Dreh herum wird es mit unserem Ventiltrieb auch schon kritisch. Eine schärfere Nockenwelle wäre zum Beispiel eine Maßnahme und den nutzbaren Drehzahlbereich nach oben zu legen, jedoch bringt das oft Leistungs- und Drehmomenteinbußen im unteren Drehzahlbereich mit sich.
KR Nockenwelle kann man verbauen. Sie ist ein wenig "schärfer" und bringt etwas mehr Leistung. Ist nicht viel.
Abgaskrümmer? Klar, einen Fächerkrümmer. Gibts aber keinen für den PL, muss man einen für den KR nehmen und dann einen Kat-Flansch anschweißen.

Ein sinnvoller Umbau könnte so aussehen: Fächerkrümmer, Schrick Einlassnocke mit max. 260° und evtl. stärkeren Ventilfedern, Kopfbearbeitung ist das A und O. Damit wäre der Motor haltbar, alltagstauglich und bis 7000U/min drehbar, die Spitzenleistung dürfte aber trotzdem noch unterhalb liegen. Je nachdem wie der Kopf gemacht wurde, kann man dann auch so von 150-155PS sprechen. Viel mehr gibt die Einspritzanlage eh nicht her.

Gruß
Eugen

[Kevin GT2]

Aso. Danke super erklärt.
Wegen dem abgaskrümmer meinte ich eigenlich nicht einen fecher sondern einen anderen orginalen der aber glaub nicht vom rocco ist aber trotzdem past und einbischen was bringt.
Habe da mal was gelesen hier im Forum aber ich finde den Beitrag nicht mehr.

[philipple]

der ABF Krümmer müsste an den Kopf passen. Das ist kein Gusskrümmer sondern ein geschweißter Rohrkrümmer. Dann passt aber wohl das originale Hosenrohr nicht mehr und müsste geändert werden.

Ob der Krümmertausch alleine überhaupt irgendwas bringt...?!?!

[denny]

wie genau müsste man den den kopf bearbeiten lassen? bzw was? was kostet den sowas zu bearbeiten lassen?



grüße denny

[Eugen]

Kosten für die Kopfbearbeitung unterscheiden sich je nach Grad der Bearbeitung. Es ist ein großer Unterschied ob man z.B. die Ventile original lässt, diese zusätzlich bearbeitet, den Ventiltrieb lässt oder durch Titan-Bauteile ersetzt etc. Ab etwa 500-600€ fängt eine seriöse Bearbeitung an und kennt nach oben kaum Grenzen. Wirklich gute Köpfe werden für ca. 900-1000€ gemacht.
Dabei werden die Einlasskanäle geweitet, geglättet und die Winkel verändert. Ebenso die Auslasskanäle. Die Sitzringe werden bearbeitet. Die Ventilführung gekürzt oder konisch geschliffen. Die Ventile werden erleichtert und poliert. Wie gesagt, können Federteller etc. aus z.B. Titan genommen werden.
Ein guter Kopf ist so ziemlich das Wichtigste. Das ist die Basis für alle weiteren Maßnahmen. Erst dann kann eine scharfe Nockenwelle etc. ihr Potential voll entfalten.

Gruß
Eugen