5E Drossel Test ohne WLR

[Peet!]

Hatte das Ding ja schon mal drinn, mit einem ergebnis von 109PS auf dem Prüfstand, wobei ich sagen muß, dass er vorher schon 102 hatte und auch in den Begrenzer lief.
Mit diesen 102PS hat es einigen Anlauf benötigt auf gerader ebener Strecke, aber er hat abgeregelt bei 195 und 6500 nach Anzeige.

So, jetzt zu meinem Problem!
Ich habe diese 5E Drossel jetzt mit einem angepassten 6mm Aluflansch an die Ansaugbrücke gemacht.

Das Dingen rennt mir jetzt noch schneller in den Begrenzer!

Anderes Getriebe? beim Automatik? Achsübersetzung ändern? Golf 3 Getriebe? aber da hängt sooo viel Elektronik drann, und vor allem eins anständig zu bekommen!

ich rüste nicht, mit nichtens auf Schaltung um!

gruß Peet

[i21b]

Wenn du mutig bist, anderes Relais und die Drehzahlbegrenzung nach hinten verschieben. Allerdings viel Luft ist bei den Hydrostößeln wohl nicht mehr bis es in den kritischen Bereich rein geht. Mit einem alten mechanischen Tassenstößelkopf wäre das eine praktikable Lösung.

[seidlrocco]

Hm ich glaube auch das du da bei den steuerzeiten noch nachlegen musst um die hydros mache ich mir da keine gedanken den würde ichs schon bis 7500 trauen.

[Peet!]

Es steht mir die Frage im Hals, eine andere Endübersetzung zu bekommen das er nicht mehr so hoch dreht! Wie könnte man, und wie umsetzen?

gruß Peet

[Friesenpöler]

HI Peet,
nimm doch Reifen mit minimal größeren Umfang:

Beispiel:
Serie:185/60R14, pack da 195/60R14 drauf.

Muß eingetragen werden, aber normalerweise kein Problem.

Die Drehzahl nimmt ein bisschen ab.

Statt 6500U/min würden dann nur noch ca. 6345/min anstehen.
Das kann entscheidend sein!

Cioa Claas

[gojira]

Es steht mir die Frage im Hals, eine andere Endübersetzung zu bekommen das er nicht mehr so hoch dreht! Wie könnte man, und wie umsetzen?

gruß Peet

da fällt mir der 5. gang aus em 4+e getriebe ein.

[Peet!]

da fällt mir der 5. gang aus em 4+e getriebe ein.

Wie mach ich das?

den 5. Gang in ein Automatikgetriebe das eh nur 3 Gänge hat!

gruß Peet