Wie löse ich die Radbolzen an der hinteren Bremstrommel bei nem Rieger?

[Pink]

Die langen Stehbolzen von OPEL haben z. B. einen Verzahnungs Ø von 14,3mm.

Die werden eingepreßt, somit wäre hier dann auch das Gewinde ausgebohrt worden, wenn es solche sind.

Am besten nachsehen!

MfG

Wolfgang

[Scirocco->Sven]

Hatte bei meinem Golf 1 Cabrio vorne Spurplatten mit Stehbolzen drin.

Waren über 15 jahre dort drin, alle sind mit kontern rausgegangen, nur die letzte musste ich mit dem Schweißgerät bedrohen

Wie das bei den Trommeln hinten ist weiß ich nicht, meiner Meinung nach brauch man die nicht pressen o.ä. weil den normalen Radbolzen schraubt man auch nur bis zum anschlag rein genau wie die Stehbolzen.

Nimm doch einfach die Trommel runter und schau mal dahinter, dann weißte was los ist und wie du das Problem lösen kannst

[53B]

Bei Trommeln Schrauben bis zum Anschlag rein? Sowas machen normal die Bäcker von ATU, die Länge muss passen und bei Radbolzen ist es was anderes. Schau dir mal die Systeme von anderen Herstellern an. Da ist eigentlich immer der Radbolzen eingepresst. Bzw. so angezogen das er sich selber einzieht.

[Louis]

O.k,.o.k. Jungs,
bevor sich jetzt die Schweiß-, Press- und Schraubfraktion in die Haare kriegen: Ich besorg mir beim Markus die Tage ein Paar Standardbremstrommeln und zieh die Bremstrommeln mit den Bolzen einfach nächste oder übernächste Woche mal ab. Dann wird sich das Geheimnis ja lüften
Danke erstmal für Euren Input. Ich poste dann demnächst die Fakten...
Grüssle
Gerhard

[Louis]

Servus,

nein, ich bin noch nicht dazu gekommen, die Bremstrommeln abzuziehen.

Aber jemand aus dem Forum hat Interesse an den Distanzscheiben von (wohl) Powertech, da stelle ich halt mal ein Bild ein...



Grüssle