KR Leerlaufstabilisierung. kann wer was messen

[Folterknecht]

Hi habe ein komisches phänomen.

bei meinem KR habe ich festgesteltl das aus der leitung die zum untersten temperaturfühler am motorblock getriebeseitig geht 5V+ rauskommen, eher nicht richtig um bei einem temepraturfühler einen wert abzunehmen ..... oder ? denn warum solltre man 5v auf masse auf einen fpühler legen ? das ist das grün rote kabel was zum leerlaufstabi steuergerät führt.

es hat keinen kurz oder masseschluss das habe ich durchgemessen.

ich habe mal das eine kabel am steuergerät abgemacht und direkt am steckfuss gemessen ... dasselbe 5V+ steuergerät habe ich auch eben mal ausgetauscht, habe günstig eins bekommen das geht !

ich denk eirgendwo ist was faul und es kommt vielelicht strom ins steuergerät rein wo keiner rein sollte und deswegen kommen da 5v raus ?!

bitte kann das mal einer mit KR checken wie das bei ihm aussieht

[..GT...II.]

Ich denke, daß das Steuergerät selbst noch einen Meßwiderstand eingebaut hat, mit welchem es dann den Spannungsabfall mißt...

[Folterknecht]

aber das kann doch nicht richtig sein das ein steuergerät auf eine messleitung an einen tempgeber der gegen masse am motorblock geht strom gibt .... damit verursacht der doch n masseschluss ?!

wer hat denn alles noch nen kr hier ?

[..GT...II.]

der Widerstand am Zylinderkopf ist mit einem im Steuergerät in Reihe geschaltet.
Der Spannungsabfall wird im Steuergerät gemessen.

Ein Widerstand ist ein Verbraucher, genau wie eine Glühbirne oder ein Motor.
Jeweils entsteht bei geschlossenem Stromkreis ein Spannungsabfall.

[Folterknecht]

nur gut das an keiner anderen temp geber strippe strom aus der leitung kommt ....

[..GT...II.]

Bei geschlossenem Stromkreis fließt immer ein Strom.
Wie sonst soll sich der temperaturabhängige Widerstand denn fürs Steuergerät bemerkbar machen?

[Folterknecht]

äähm wie komtm es dann das bei allen anderen temp fühlern kein strom zu messen ist ?