Warmer Motor geht nicht an. Warmlaufregeler???

[mailman]

Hallo,

ich hätte mal eine Frage. Habe einen Scirocco 2 BJ. 83 mit dem PL Motor.
Wenn ich ihn im kalten Zustand anmache, springt er ohne Probleme an.
Dann jedoch nach einiger Zeit, wenn der Motor warm gefahren wurde, will er nicht mehr so recht. Das hört sich dann manchmal an, als ob er nur auf 2 Zylindern läuft, dann kommt der 3. und dann später wenn man etwas Gas gibt der 4. dazu. Bis die aber dazu kommen, muss man wirklich ewig den Starter jodeln lassen, was ich aber nicht mache. Ich lasse den Motor dann für ca. 15 Minuten abkühlen und dann springt er meisten ohne Probleme an.

Ich hatte schon einige Sachen gewechselt, um der Sache auf den Grund zu gehen, aber gelöst habe ih das Problem noch nicht.
Gewechselt wurden: Benzinfilter, Zündkabel und Zündspule, neue frische Batterie.

Könnte es sein, dass der Warmlaufregler den Geist aufgegeben hat?
Gruß, Eddi

[Alter16V]

Jetzt bin ich mal gespannt. Mein GT II mit JH verhält sich nämlich auch so... Vielleicht wird's ja auch für mich interessant.


Greetz, Hendrik

[streets]

Das hört sich nach defektem Benzindruckspeicher an. Der speichert Benzin zum starten und verhindert die Blasenbildung wenn der Motor warm ist. Ist er defekt bekommt der Motor nur Benzin mit Bläschen und startet nicht. Läßt man den Wagen 15 Minuten stehen geht er ohne Probleme an.
Ist eigentlich ein typisches GTI/GLI Problem.

[Mr.Burnout]

nachtropfende Einspritzdüsen können ebenfalls eine Ursache sein...

Gruß
Stefan

[VWRalle]

ich würde erstmal den Temperaturfühler tauschen. Wenn der falsche Werte bring bekommste das Auter so gut wie gar nicht an, auch kostet der nicht viel und macht kaum Arbeit beim Austauschen

[zEUs]

Also ein PL hat keinen Warmlaufregler...
Druckspeicher halte ich auch für wahrscheinlich. Wenn Du sowieso mal dabei bist, die Einspritzmengen zu prüfen, lässt Du die Kraftstoffpumpe noch ein bissl laufen, ohne die Stauscheibe zu heben. Dann schaltest Du sie ab. Dann müsste noch "gespeicherter Druck" im Vorlauf sein. Wenn Du jetzt die Stauscheibe noch einmal anhebst, müsste dieser verbleibende Druck "abgespritzt" werden. So haben wir das vor 3 Wochen bei einem Golf rausgefunden, dass der Druckspeicher kaputt ist.

Weitere Möglichkeiten:

Druckregler im Mengenteiler defekt / undicht

LG, zEUs

[..GT...II.]

Wie schon erwähnt, gibt es beim PL keinen Warmlaufregler.
Du kannst ja die Einspritzdüsen herausziehen und auf Dichtheit prüfen.
Ansonsten würde ich den Druckspeicher verdächtigen und diesen ggf. austauschen.

[Meiki]

Temperaturfühler prüfen, oder dein Rückschlagventil an der Benzinpumpe könnte defekt sein.

[DrScouts]

Hab auch das Problem, dass mein PL im warmen Zustand schlecht anspringt.
Könnte sich ein defekter Druckspeicher auch während der fahrt bemerkbar machen? Ich hab zusätzlich noch das Problem, dass im hohen Drehzahlbereich das Auto anfängt zu ruckeln und keine Leistung mehr hat. Ist halt blöd beim Überholen. Geht man dann wieder vom Gas und fährt normal weiter, ruckelt er nicht mehr.
Hoffe mal, dass es nicht der Mengenteiler ist. Der kostet ca. 880€ Würde dann nämlich schon Neuteile bevorzugen...

[Rocco Maus]

Hallo,

Mein Ex hatte damals das gleiche Problem mit seinem PL, als er dann den Mengenteiler getauscht hat lief er wieder normal an in warmen Zustand. War zwar auch ein gebrauchter Mengenteiler aus nem anderen PL, aber den hat er anscheinend besser vertragen^^