Original vs. Umbau...Wirklich ein Streitpunkt?

[Mr.Burnout]

Leider scheint es zwischen diesen Fahrzeugen selbst innerhalb des selben Typs ja neuerdings eine große Intoleranz zu geben...

Der hier bereits mehrfach zitierte Auszug der Homepage der IG53 scheint das auch noch zu unterstreichen

Ich finde den Gedanken original und umgebaut zu trennen einfach nur kindisch und bescheuert
Beides hat durchaus seine Daseinsberechtigung...beides erhält Youngtimer...und beides verbindet Menschen durch gemeinsame Interessen.
Die ohnehin schon sehr kleine Gruppe der Sciroccoliebhaber sollte doch zusammenhalten...Karmann baut nämlich keine Sciroccos mehr.

Was ist denn so schlimm daran wenn jemand seinen Scirocco nach eigenen Vorstellungen umbaut??? Es bleibt trotzdem ein Typ53x ...

Genauso gibts sowieso keinen wirklich originalen Scirocco mehr...denn z.B. asbesthaltige Bremsbeläge und Michelin zX werden nicht mehr hergestellt.

Zum Glück kenne ich einige Originalfahrer die da nicht so engstirnig denken...genauso wie Tuner die nicht in die Kategorie Proll gehören...und die pflegen ihr Hobby tatsächlich gemeinsam , auch wenn einige ein anderes Weltbild haben

Ich bin ja sowieso ein komischer Mensch...ich hab beides...original und umgebaut

Sollte der Tag kommen an dem ich auf einem Sciroccotreffen mit einem meiner Sciroccos nicht mehr auf den Platz komme nur weil er original oder getunt ist ist das der Zeitpunkt wo ich nur noch allgemeine Treffen anfahren werde

Gruß
Stefan

[mYthology]

Hm so extrem ist mir das alles noch garnicht aufgefallen.
Ich für meinen Teil bevorzuge jedoch weitestgehend Original und finde unabhängig vom KnowHow und der Mühe jegliche größeren Umbauten meist nicht mehr schön.
Aber das ist nur mein Geschmack und da hatte ich noch keinen Streit wegen

[Maggus]

Ich sehe das ähnlich. Ich bin zwar mehr der Umbaulastige aber dennoch mit den "Originalis" befreundet. Das finde ich ja gerad das tolle in der Sciroccocommunity das jeder mit jedem kann bzw. sollte.
Dieser Unterschied zu normalen VW Treffen ist wirklich sehr erfrischend und beruhigend, da du nicht gleich wegen "billigen" Felgen usw. doof angeschaut oder belächelt wirst.
Leben und leben lassen.
Ausserdem sollen sich die 53er mit den 13ern verstehn, aber 53er nicht gleich 53er :cracy:

Gruss Markus
Posted via Mobile Device

[Thommy]

Ahoi,

ich kann dich absolut verstehen

Mir geht das Herz auf, wenn ich auf einem Treffen die Fahrzeuge der IG53 sehe und die Menschen dazu. Soviel Originalität gerade bei 1ern & Fahrern machen mich sprachlos Bei einem Treffen ohne die IG53 würde mir was fehlen...

Andersrum habe ich meinen 2er auch nicht original belassen - obwohl ich ihn original bekommen habe. Es ist einfach mein Ding, mein Hobby, mein Interesse das Auto nach meinen Wünschen zu verändern. Und da soll mir bitte keiner böse sein deswegen
Und ich freue mich genauso über getunte/veränderte 53xer solang es im geschmackvollen Rahmen ist... Auch das gehört dazu, wenn man individuell unterwegs sein möchte.

In meinem jungen Alter und mit den begrenzten Mitteln ist es mir leider nicht möglich, meine Fuhrparkwünsche zu realisieren. Da wären mitlerweile mehr originale Fahrzeuge dabei, als getunte...

Jedenfalls fände ich eine Trennung der Original-Liebhaber und der Tuner fatal da gehört zusammen, was zusammen gehört!

Es muss doch nicht jeder gut finden, was der andere macht - aber zeigen kann man es ihm doch trotzdem


Mit freundlicher Lichthupe aus nur noch 2 H4-Scheinwerfern,

Thommy

[cxspark]

Der spezielle Satz auf der IG53-Seite hat mich auch etwas befremdet. Gerade die Toleranz unter den Sciroccofahrern macht ja den grossen Unterschied zwischen Rocco- und VW-Treffen aus. Jeder Scirocco ist etwas besonderes angesichts < 10.000 Restexemplaren.

Klar finde ich es schade wenn toperhaltene Wagen mit der Blechschere und Schweissgerät umgeformt werden. Aber wenn die Alternative der Verwerter ist, ist das nur halb so schlimm. Denn gerade durch die Abwrackprämie wurden ja bereits einige Top-Sciroccos vernichtet.

Die Bandbreite reicht von Originalbesitzern die mit der Erstbereifung auf der Strasse fahren über diejenigen, die Kleinigkeiten rückbaubar ändern bis zu den Extremumbauten wie Rieger, Zastrow etc.

Die Gefahr der Grüppchenbildung ist da, was auf Veteranentreffen dazu führt, das man mit einem Youngtimer nur belächelt wird. Aber unter den Sciroccofahrern ist es sicher möglich, auf so etwas zu verzichten.
Reine Originaltreffen sind ja fast schon so etwas wie "Inzucht"
Im Ernst, so gross sollte die Toleranz untereinander allemal sein. Ausserdem erweitert es dem einen oder anderen den Horizont. Und wenn es nur dazu führt, dass man den eigenen Wagen in Ruhe lässt.

[Eugen]

Ich habe auch kein Problem mit original oder umgebaut, wenn der Umbau sich qualitativ auf einem hohem Niveau befindet. Das Problem, was die Originalfreunde mit Umbauten haben, ist wahrscheinlich die Tatsache, dass eine nicht geringe Zahl X der Umbauten total vermurkst sind und somit den Fahrzeugbestand mittelfristig reduzieren. Im Falle des Sciroccos ist die Zahl X durchaus erheblich (man beachte die Entwicklung des Sciroccos im Zeitverlauf).
Man muss es aber auch so sehen, dass ein guter Umbau viele Exemplare erst erhält. Am Beispiel des NSU TT oder der Simcas. Da gibt es eine ausgewiesene Motorsportszene, die diese alten Schätzchen immer noch bei Autorennen einsetzt. Hätten diese Leute ihre Rennautos nicht aufgebaut, die ja auch mal normale Autos waren, wären diese in der Presse gelandet. Der Umbau, in dem Fall der Motorsport, hilft das Modell zu erhalten und präsentiert es zudem in der Öffentlichkeit einem ganz anderen Publikum als den sonstigen Oldtimerfreunden.
Einen Klinsch zwischen Originalfreunden und Fahrern modifizierter Sciroccos fände ich sehr schade, dafür ist die Szene zu klein.

Gruß
Eugen

[Maggus]

Ausserdem erweitert es dem einen oder anderen den Horizont.

Zu meiner Verteidigung möchte ich hinzufügen das ich bisher eh Fahrzeuge in nicht besonderem Zustand für den Umbau hergenommen habe.

Gruss Markus
Posted via Mobile Device

[scirocco13]

Ich besitze auch beides, Mein 74er ist Original und mein 77er ist aufgemotzt.Beide sind und bleiben Sciroccos.

[Edgar_BJ1988]

Aus meiner ureigenen Ansicht muß ich sagen - Ja, es gehören alle zusammen.
Jedem das, was er mag.

Allerdings denke ich, daß auf einem allgemeinen Sciroccotreffen schon etwas differenziert werden könnte.
Beispiel: wenn mir diverse zweiter Sciroccos (getunt und original) vor die Nase gestellt werden - als Freundin des Originals - und ich bewerten soll, welcher der Schönste ist, schau ich sicherlich eher nach dem für mich schönsten Original und lasse die Getunten erstmal außen vor.
Eben nach eigenem Geschmack. Umgekehrt, wer eher das Tuning bevorzugt, schaut sicherlich nach den Getunten am Ehesten, und vergibt auch demnach die Punkte.

Oder man trennt nicht unbedingt nach 1er und 2er in jeweiliger Kategorie, sondern läßt dies offen und wählt einfach den schönsten getunten 53er und den schönsten originalen 53er auf dem gesamten Platz.
Das kurz zur Bewertung - als Überlegung für die Zukunft.

Eine Trennung/Splittung - wie auch immer - wäre mehr als schade. Wie schon mehrfach geschrieben, dazu ist die Gemeinde zu klein und sollte zusammenhalten.
Natürlich sind so einige Aussagen nicht immer von Vorteil um die Gemeinde zusammen zu halten - egal aus welcher Richtung.

In diesem Sinne - bis zum nächsten Treffen!

[rocco-olli]

Der spezielle Satz auf der IG53-Seite hat mich auch etwas befremdet.

Welcher spezielle Satz denn? Ich habe irgendwie keinen "tunerfeindlichen" Satz gefunden?

Ich denke das Wort "Tuning" kann man ziehen wie man will.

Wann fängt Tuning an?

- Bei nem anderen Auspuff oder anderen Felgen?
- oder erst bei nem Motorumbau oder Karosseriearbeiten?

Das liegt halt in der Sache des Betrachters.

So ganz original wäre ich meinen Scirocco wohl nie gefahren. Mir ist es eben wichtig, dass mein Auto meinen individuellen Stil hat und dass man ihn sofort als meinen erkennt. Aber ich habe bei den paar Veränderungen die ich gemacht habe, aufgepasst dass ich diese wieder zurückrüsten kann.

Wenn ich ein Wochenende mit Bühne habe, ist er wieder wie er Karmanns Werk verlassen hat.