Trommelbremsen ziehn nicht richtig

[Thunderjoe]

Hallo!
Ich hab ein Problem mit meinen Trommelbremsen im Gt2 MKB JH.
Die Trommeln, Beläge und Zylinder hab ich schon gewechselt und dennoch
hab ich auf'm Prüfstand hinten rechts nur ca. 500 N und links zwischen 100 und 200- also so gut wie nix!
Dafür kommt es mir so vor, dass die Blockiergrenze vorne recht früh erreicht ist.
Mein Gedanke war nun, dass meine 3/35er Druckminderer am HBZ nicht mehr richtig aufmachen!
Hat von euch jemand schon Mal Erfahrungen in dieser Art gemacht?
Im voraus vielen Dank!
Viele Grüße an alle!

[Thunderjoe]

Edit: Wenn ich die Druckminderer am HBZ hab, brauch ich dann 17er Radbremszylinder?

[rocco-oal]

Hmm... vielleicht noch Luft im System? Handbremsseil net richtig eingestellt? Nachstellkeil net gescheit drin, bzw verkehrt? Hab ich alles schon hinter mir.
Dass die Druckminderer schlapp machen ist mir mal neu. Die größern Radbremszylinder (glaub 17er original, und 19er als Verbesserung) kannst rein machen, damit hast du dann hinten etwas mehr Bremskraft wie normal.

[Thunderjoe]

Bremsen hab ich ordnungsgemäß entlüftet. Wegen dem Nachstellkeil:
Hatte das Ate-Topkit- war also kein großes Problem, die Beläge rein zu machen.
An die Druckminderer hatte ich auf Grund unterschiedlicher Bremskraft der Fußbremse gedacht. Handbremse zieht ganz gut- kann man vielleicht noch n bissle nachstellen.
Ne andere Möglichkeit wäre, die 14er Zylinder drin zu lassen und die Druckminderer raus zu machen, dadurck könnte jedoch die Gefahr bestehen dass die hinteren Bremsen unter Vollast blockieren- denk ich zumindest mal. Meint ihr dass es ein großer Bremskraftunterschied zwischen nem 14er und nem 17er Zylinder ist?

[cxspark]

@Christoph: Woher hast du die Info mit den 19ern??[CENTER][/CENTER]

[rocco-oal]

Frag mich was leichteres, hab ich, glaub ich, sogar mal hier im Forum gelesen.

[Thunderjoe]

Hab hier im Forum n Beitrag über das Thema "14er oder 17er Radbremszylinder" gefunden- die Diskussionen darüber sind ganz schon heftig und irgendwie ist da auch alles etwas ausgeartet und jemand der über das Thema nicht 100%ig Bescheid weiß, hat im Endeffekt immer noch keine Ahnung welche er einsetzen soll. Also für mich persönlich machen 17er mehr Sinn, da ich diese ja durch Druckminderer kontrolliere.
Werd's jetzt mal so machen, dass ich zwei neuere Druckminderer rein mach und mal auf'n Prüfstand geh. Wenn ich dann hinten immer noch keine Power hab bau ich mal die 17er RBZ ein.
Meld mich dann nochmal.
Vielen Dank für die Antworten!

[cxspark]

17ner sind die richtigen.

[Sven]

17ner sind die richtigen.

Ja, dem kann ich nur zustimmen.
Da gehören die 17er Radbremszylinder rein.