Nach Start unruhig Stottern, nach gasgeben zu hoch im Leerlauf?

[elger]

Ich hab mir so nen Alu Zylinderkopfdeckel geholt..
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=270396961391
(wenns noch geht..)

Was ich nicht bedacht hatte, war das da der Entlüftungsstutzen und der Öldeckel falschrum sind.. (Also ich hab das schwarze teil entfernt, und das JH Original Gummiteil angestöpselt.)
Daher musste ich en bissl was an der Verschlauchung ändern, um wieder alles anschließen zu können.
Dafür hab ich "Restschläuche" von meinem Alten Escort genommen. (Die passen zum glück vom Durchmesser).

Es ist wieder alles so angeschlossen, wie vorher, nur einige schlauchstücke sind länger.


Jetzt läuft der Motor beim Starten ruppelig bei 5-600 U und dann nach einmal gasgeben ruhig bei 1500U/min.

Hat da einer ne Idee woran das liegen könnte?

(Es is definitiv was anderes, als wie ich "vorher" immer hatte..)

[Lumpi_1988]

In meinem tollen Selbsthilfe Buch steht das man das Standgas bei Abgezogenem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch einstellen soll (warum erschließt sich mir iwie nicht aber egal ) ) auf jedenfall könnte es dann ja sein das es etwas mit dem Entlüftungsschlauch zu tun hat...

PS: wär nett wenn das direckt mal jemand erklären könnte warum die Kurbelgehäuseentlüftung sich aufs Standgas auswirkt.

Mfg Lumpi

[elger]

DAS würde mich auch interessieren..
Ich hatte den schlauch mal ab, bei laufendem Motor. War aber wohl dann zu kurz, um nen Unterschied zu merken.

Dann wird es wohl an einem der neuen Schläuche liegen.. vielleicht zu lang?!

Ist es eigentlich egal, das jetzt die Position der Öleinfüllöffnung und die der Entlüftung vertauscht ist?


Vielen dank schonmal..

[cxspark]

Nebenluft magert das Gemisch ab.

[elger]

d.h. wenn der nebenluft zieht, über die schläuche, dann läuft er scheiße?
Also muss ich schaun, wos undicht is?

Edit:

So..
Ich hab alles nochmal auseinander gehabt, also die Schläuche.. Da sollte nix undicht sein. Hab mal alles mit Starthilfespray abgesprüht und nix gefunden..
Versteh das nich...
Der Motor läuft bei 1500-1600U/min, wenn ich mal kurz aufs gas tippe, oder den ein bisschen laufen lasse.
Beim Start vom warmen motor unruhin bei 8-900, aber dann langsamm steigend.
Beim Start vom kalten motor sauschlecht so das die Batterieleuchte hier und da blinkt. Nimmt aber dann sauber gas an, und dreht hoch.
Im Fahrbetrieb problemlos, allerding halt mit sehr hohem Standgas.

Ich hab eigentlich nur die Schläuche verlängert, bzw. getauscht (Innendurchmesser sind gleich geblieben) und ein zusätzlichen Verbinder für den Entlüftungsschlauch eingebaut..
Und natürlich den Deckel getauscht.

Das T Stück welches am Ventil für die Leerlaufanhebung sitzt, ist gleich verbaut, wie vorher. Wenn ich da nen schlauch abklemm (Zange) passiert nix.

Könnte der Schlauch mit dem Gelben Ding dran damit was zu tun haben? hatte den nur ab, hab da nix dran geändert.. aber ka. .. kann ja sein.

Bin drauf und drann wieder den anderen Deckel rauf zu machen.. :(

[elger]

Nochmal zurückgebaut..
dumdidum.. da zeigt sich, das ich nich 100% aufgepasst hab..
da hats so ein kleines T Stück.. wenn man das falschrum anschließt, geht nix..
Grund: eine seite hat ein mini loch, die anderen beiden ein großes. Das mini Loch gehört in richtung entlüftung.. wenn es nich so is, gibt man sich, dadurch, das man dann wohl das Abgas, welches am Mengenteiler vorbei soll direkt in den Ansaugstutzen bläst, gibt man ja im grunde immer in bisschen Gas, egal wie weit sich die Klappen am Gaszug öffnen..