Also erst mal Bördeln und wenn´s net reicht ziehen. Wenn das gemacht hast, dann legst über kreuz, z.B. vorne links und hinten rechts unter die Räder eine Felge, sodass dann die anderen beiden Räder in der Luft hängen. Das ist der Maximalbelastungstest vom TÜV. Wenn dann noch Luft zwischen Rad und Radlauf ist, dann ist´s Eintragen kein Ding mehr.
Ich hab das übrigens anderst gemacht.

Hab nen betonierten Feldweg der auf ner Kreuzung ne, sag wir´s mal wie im Rallyjargon "Kuppe jump" hat.

Da wenn ich gut flott drüber segel, schleift beim Einfedern bei mir nix mehr und ich hab 7x15" Et 25 mit Gewindefahrwerk und hinten mit 15er Spurplatten pro Seite. Da war´s von nöten viel Platz zu machen.
Mach doch vorne die 8" und hinten die 9" drauf, dann bist auf alle Fälle ausreichend mit "Platz machen" beschäftigt, würd aber sau geil aussehen.
