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Versuch es mal vorsichtig mit Druckluft. Leg aber ein dünnes Stück Holz zwischen kolben und die gegenseite. Außerdem würde ich eine Schutzbrille und einen Mundschutz empfehlen da die alte Bremsflüssigkeit spritz bzw. zersteubt werden kann.
Normalerweise dreht mann einen Schmiernippel in den Anschluss
und dann mit einer Fettpresse rausdrücken da spritz nichts und es gehen auch feste Kolben raus.
Danach Reinigen und fertig.
84peter hat geschrieben:Versuch es mal vorsichtig mit Druckluft. Leg aber ein dünnes Stück Holz zwischen kolben und die gegenseite. Außerdem würde ich eine Schutzbrille und einen Mundschutz empfehlen da die alte Bremsflüssigkeit spritz bzw. zersteubt werden kann.
ich hab leider keine Druckluft zur Verfügung mit ner Luftpumpe werde ich das wohl kaum hinbekommen... Wie funktioniert das dann mit dem Anschluss? Das muss ja richtig dicht sein, sonst verpufft die Luft ja gleich wieder. Gibts da was von Ratiopharm?
Freddy hat geschrieben:Normalerweise dreht mann einen Schmiernippel in den Anschluss
und dann mit einer Fettpresse rausdrücken da spritz nichts und es gehen auch feste Kolben raus.
was ist ein Schmiernippel? was ist eine Fettpresse? wenn ich da Fett durchjage bleiben doch bestimmt Rückstände die nicht allzu dienlich für die Bremsflüssigkeit sind oder gibt es da ein besonderes Fett?
Habe wohl durch die Suche-Funktion schon mal davon gelesen aber darauf wurde dann nicht weiter eingegangen.
...
gibt es noch weitere "Haushaltstipps" die ich als kleiner Heimwerker versuchen könnte? gibts eine Möglichkeit mit WD40 o.Ä. zu arbeiten? wüsste momentan nicht, wo ich das hinsprühen sollte...
Mit freundlichen Grüßen,
der Thommy
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GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr , original Gamma-Radio
GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"
Geh mal in eine LKW Werkstadt oder eine Landmaschinen Werkstadt
Die haben Schmiernippel und Fettpressen und ich Denke das die Dir die Kolben für kleines Geld auch gleich rauspressen.
Ist ja eigendlich keine grosse Sache.
Das Fett kriegst du locker wieder alles raus.
Erst mit Benzin oder besser Diesel auswaschen und dann mit Bremsenreiniger fertig.
Für den Einbau gibts dann Spezialfett für die Bremse beim Stalgruber oder änlichen Zubehörhändlern.
Hi, das muss nicht richtig dicht sein. Einfach etwas Papier um die Spitze der Druckluftpistole und das dann auf das Loch gedrückt wo normalerweise die Bremsleitung angeschlossen ist. Es reicht meist schon relativ wenig Druck. Aber wie gesagt Vorsicht mit der Bremsflüssigkeit !!!
Mit ner Luftpumpe und dem richtigen aufsatz geht das bestimmt auch .
Ach ja und wie der Freddy schon geschrieben hat gibts da ein spezial Fett z.B. von ATE das man noch rein tun sollte bevor du sie wieder zusammenbaust. Die Dichtungen würd ich dann auch gleich noch erneuern.
die Bremssättel sind in Ordnung. Durch die Druckluft lassen sie sich wunderbar bewegen
hatte schon einen Komillitonen gefragt der nebenbei als Kfz-Mechaniker arbeitet und ob sich mal anschaut. Die Methode mit der Fettpresse wäre dann der nächste Schritt geworden.
vielen Dank für eure Tipps Eins A Hilfe
Mit freundlicher Lichthupe,
der Thommy
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