Startproblem 16V PL

[scirocab]

So, hab heute den neuen Thermozeitschalter eingebaut, und keine Änderung, Schei........................e!!!!
Er springt immer noch erst an wenn ich den Zündschlüssel leicht zurückdrehe oder länger orgeln lasse!
Was könnte das sein???

@..GT...II. ich denke, du hast dann während dem Startvorgang keinen Zündfunken, erst in dem Augenblick, wenn Du den Schlüssel von Klemme 50 nimmst-dann springt er an.

Was bedeutet das, und warum ist das so???

Wo sind die Fachleute unter euch, bzw. kannst du ..GT...II. mir das erklären.

Grüße, Markus

[Monk]

Hallo

vielleicht liegt es an einem defekten Zünd- Anlaßschalter. Abgenutzte Kontakte oder Übergangswiderstände können dazu führen, das erst dann Zündfunken entstehen, wenn die Batteriespannung beim abschalten des Anlassers wieder ansteigt.

MfG

Monk

[scirocab]

Hi, Monk,
der Zündanlaßschalter (Zündschloß) ist neu, habs auch schon mit einem anderen Zünschloß versucht.
Meine Überlegung ging auch schon in Richtung Anlaßer. Ist es möglich das er beim Starten so viel Strom verbraucht, daß es für die Zündung nicht mehr reicht.
Ich bau jetzt einen anderen Anlaßer ein.

mfG, Markus

[scirocab]

So, anderer Anlaßer, Problem immer noch da.

Langsam bin ich am Verzweifeln (da war doch noch die Abwrackprämie).
Aber Spaß bei Seite.

Jetzt hab ich nochmal die Zündung kontrolliert, definitiv kein Zündfunke beim Starten, erst beim Zurückdrehen des Zündschlüssels, genau wie bei dir, Frankyy.

Keiner eine Idee, was die Ursache sein könnte?

mfG, Markus

[Monk]

Hallo ,
die Leitungswege des Sciroccos zwischen Zündschloß und Kabelbaum Motorraum habe ich zwar nicht auswendig im Kopf aber soweit ich weiß sind die Kabelbäume über die Zentralelektrik miteinander verbunden.
Die Zentralelektrik ist bei älteren Fahrzeugen öfter die Störungsursache. Manchmal hilft es, die betreffenden Stecker oder Relais einfach mal abziehen und wieder einstecken.
Wenn Oxidschichten IN der Zentralelektrik für Spannungsabfall sorgen, besteht akute Schmor- bzw. Brandgefahr !!!
MfG
Monk

[scirocab]

Danke für deine Hilfe Monk,
habe die Zentralelektrik auch schon getauscht, sprich wo die Relais und Stecker eingesteckt sind. Die Relais und Stecker schon zigmal raus und rein. Werde die Kontakte der Stecker und Relais mal genau anschauen und reinigen.
Danke nochmal für deine Hilfe.

mfG, Markus

[christian_scirocco2]

Hallo,

leg mal das + von den Steuergeräten auf Dauerplus. Nicht das du da nen Elektronikfehler drin hast und während des startens Spannung weggeschaltet wird.

Gruß Christian

[..GT...II.]

Leg mal ein neues Massekabel direkt von der Batterie zum Motor.

[scirocab]

Hallo,
hab mir schon vorgenommen alle Kontakte und Kabel, besonders Massekontakte zu prüfen, reinigen oder ersetzen.
Komm aber erst am Wochenende dazu, danke schonmal.

Komisch ist nur, daß er gestern ohne Probleme mehrmals auch nach einiger Zeit sofort angesprungen ist.

mfG, Markus.

[Frankyy]

Ich hab vorher auch mal die Kontakte und Stecker am Relaiskasten geprüft. Und siehe da,am roten Stecker hat sich wasser breit gemacht. Man hat shcon leichte weise Korrosionsspuren gesehn.

Hab alle Stecker geprüft und gereinigt.

Angesprungen ist er daraufhin sofort. Wobei er davor,als er warm war (so wie vorher auch) besser angesprungen ist als mit kaltem Motor.
Werd es morgen früh gleich mal prüfen wie er dann startet.
bin schon gespannt.