195/50-15 oder 205/50-15??? oder ganz was anderes?

[Nachfolger]

So Jungs.

Ich werd demnächst meine Radläufe bördeln und wollte mir schon mal neue Reifen besorgen.

Ich hab jetzt hier einen Satz RH-Felgen in 7J x 15 stehen, ET 25. Jetzt war meine Überlegung, welche Größe auf den Felgen besser aussieht bzw. welchen sich natürlich auch besser fahren lässt. Im Moment sind 195er montiert, sieht schick aus, über das Fahrverhalten kann ich nichts sagen, weil ich gerade mal damit rumrollen konnte. Da hat vorne alles geschliffen.
Merkt man den Unterschied zwische 195 und 205. Ist viell. ne ganz andere Größe auf den 7J-Felgen noch unendlich viel geiler??
Klärt mich auf.

Welche Reifen(-marken) funktionieren denn überhaupt ordentlich auf dem Rocco?

Gruß Mattias

[Nachfolger]

wäre natürlich preislich auch angenehmer. die 205 sind dann halt doch etwas teurer.

[Eugen]

195/45-15 ist recht empfehlenswert. Vorteil ist eine steifere Flanke, dadurch weniger Walkbewegungen und dadurch ein exakteres Fahrverhalten. Nachteil ist der zusätzliche Komfortverlust, da der Reifen noch deutlich weiger mitfedert. Die 205er müssen was die Aufstandsfläche angeht nicht unbedingt breiter sein als die 195er und walken auf einer 7" Felge deutlich stärker. Trotzdem haben die 205er (gleicher Hersteller vorausgesetzt) etwas mehr Grip als die 195er. Dafür sehen die 195er natürlich etwas besser aus und man hat weniger Probleme mit der Freigängigkeit bzw. kann eine breitere Spur fahren, wenn man das will.

Gruß
Eugen

[Nachfolger]

alles klar. dann dürfte die entscheidung wohl pro 195 gefallen sein.

Theoretisch exakteres Einlenkverhalten und weniger Walken gefällt mir. Dürfte etwas vorteilhafter für meine Hausstrecke sein.

Gibts Hersteller, die besonders empfehlenswert sind?

[Bockaratong]

Müsste man nicht, wenn man statt 195/50, 195/45 nimmt, einen Tachoangleich machen?

Hab das hier mal gelesen...fragt mich nicht wo.

[Nachfolger]

Wenn ich mich richtig erinnere, hast du bei der 45er Höhe eine Tachoabweichung von knapp über 8%.
Das müsste ich dann wohl angleichen...

[Bockaratong]

Ok, dann weißt du ja schon bescheid

[Eugen]

Nene, das geht grad so. Die 195/45-15 sind genau 3,9% kleiner als der größte Serienreifen (185/60-14). Erst ab 4% Abweichung muss der Tacho überprüft werden, ab 8% muss ein Abgasgutachten erstellt werden. Da man sich mit den 195/45-15 noch in der Tolleranz bewegt, gibts da von der Seite keinen Stress.
Empfehlungen sind bei Reifen immer so eine Sache, ähnlich wie mit den Fahrwerken. Ein Geheimtipp von mir ist Marangoni Zeta Linea. Die haben eine deutlich härtere Mischung als zum Beispiel Toyo, Dunlop oder Conti. Sind dadurch zwar sehr laut vom Abrollgeräusch und mögen keine niedrigen Temperaturen, aber gerade wenn man den Reifen über etwas längere Zeit belastet, baut dieser nicht ab. Speziell in Verbindung mit einer Tieferlegung ist ein härterer Reifen vorteilhaft, da er die deutlich gestiegene Belastung besser aushält. Ansonsten kann ich in der Größe kaum Reifenempfehlungen abgeben, da bei mir bisher kein Reifen außer den Zeta Linea länger als 7000km durchgehalten hat und sich fast alle bisher als zu weich erwiesen haben. Mit anderen Größen bzw. auf anderen Autos schaut es wieder anders aus.
Aber noch ein Hinweis von mir. Im Straßenverkehr merkt man den Unterschied des kleineren Querschnitts oft nur am Komfortverlust. Solche Feinheiten wie die Einlenkbewegung bzw. Bewegung des Reifens auf der Felge kann man in der Regel gar nicht genau merken. Es dauert lange bis man diese Dinge wirklich bewusst wahrnehmen kann, was man auch nicht im Straßenverkehr üben sollte. Viel wichtiger ist die Lebensdauer, die Spurstabilität, der Grip auf trockener und vor allem nasser Fahrbahn und die Gutmütigkeit des Reifens.
Auch aus dieser Sicht kann ich den ZetaLinea in der Größe 195/45-15 empfehlen, bei den 205ern würde ich unbedingt zu Bridgestone greifen. Die 195/50 habe ich noch nie ausprobiert.
Ich selbst fahren den 195/45-15 auf einer 8x15" Felge und einigen Anpassungen an der Achsgeometrie.

Gruß
Eugen

[Bockaratong]

Machen sich diese vier Prozent eigentlich beim Topspeed bemerkbar?
Sollten nicht größere Reifen für mehr TOpspeed sorgen?

Wo ich euch grad schonmal da hab

Schonmal im Voraus

Gruß,
Florian

[Eugen]

Jaja, sicher merkt man das im Topspeed. Der Abrollumfang des 195/45-15 ist übrigens 3,9% kleiner als der 185/60-14. Größer ist nicht erlaubt.
Ein kleineres Rad sorgt für eine stärkere Beschleunigung, bedeutet aber natürlich weniger Höchstgeschwindigkeit (außer diese wäre vom Getriebe bestimmt). Kleinere Räder haben weiterhin den Vorteil geringerer Gewichte. Jedes kg ungefederte Masse ist für das Fahrverhalten Gold Wert. Wobei das hauptsächlich auf die Felge (radseitig) bezogen ist. Es ist also sogar von der Fahrsicherheit her gut Stahlfelgen durch leichtere Alufelgen zu ersetzen. Da die Alus dann aber meistens größer ausfallen als die Serien-Stahlfelgen ist oft auch dieser Effekt bem Teufel. Eine interessante Alternative sind zum Beispiel Felgen aus Magnesium, die BMW auf Bestellung ausgeliefert hat. Die passen aber nicht einfach mal so an den Rocco und außerdem führt das hier auch viel zu weit.

Gruß
Eugen