Pannenstatistik

[toast]

ups,das sah nicht so gut aus am anfang.....


http://www.sueddeutsche.de/automobil/635/439378/bilder/

lg georg

[brainstormer]

Naja, bei den Pannenstatistiken hilft nur die Betrachtung des Einzelfalls.


Der technisch baugleiche Golf taucht interessanterweise nicht auf (weil nicht sein kann, was nicht sein darf?).

Ein Peugeot 504, der 20 Jahre später noch in Afrika zu tausendenen rumgefahren ist ( also eine Gegend, in der peinlich genaue Wartung alltäglich ist...) erscheint als unzuverläsig.

Wenn man den Berichten traut, darf man kein französisches Autofahren, die scheinen reihenweise am Straßendrand zu stehen.

Bei meinen drei Franzosen Citroen AX, Peugeot 205, Renault 19 war 1x die gute deutsche Bosch Batterie im Eimer, 1x die gute deutsche Verteilerkappe und 1x nach 140.000km die Lichtmaschine (diesmal französisch). Ansons
ten liefen die Dinger immer, regelmässige Inspektion sei dank.
Die BXe, Xantias und der andere AX in meiner Familie waren ebenso unproblematisch.

Von daher, nicht verrückt machen lassen, immer mal in den Motorraum und drumherum gucken, dann klappt das schon.

Und manch einer, der damals Pannenstatistik-Sieger war, ist heute nur noch ein Häuflein Rost. guckt Euch mal einen 90er oder 91er Fiesta und dann einen Citroen AX oder Peugeot 205 an.

[rocco-oal]

Ich glaub der mal net. Wenn ich meiner "Statistik" traue, dann isses 1er Golf Cabrio am unzuverlässigsten. Von denen hab ich am meinsten am Straßenrand mit ner Panne stehen sehen, aber das ist doch nur Zufall.

[53B]

Und Toyotas sind unverwüstlich.

[suran]

Und Toyotas sind unverwüstlich.

Die Modelle die aus Japan kamen sowie der in England gebaute Carina sind es, da kann man sagen was man will.
Ich habe nie problemlosere Autos gefahren ( genau wie die mehrheit meines Bekanntenkreises) als meine Corollas.
Erst mit der Produktionsverlagerung nach Frankreich ( Yaris) , England und Türkei ( Auris) hat die Qualität etwas gelitten, ist jedoch immer noch standfester als die meisten Konkurenten.
Wir habe zusammen mind 1,5 Mio Km mit den Autos gefahren nicht eine einzige Panne.
In meinem 97 Corolla habe ich damals bei 150 TKM Laufleistung 1 Endtopf und einen ABS-Geber getauscht, thats all, selbst der Akku hielt 11 Jahre - das muss erst mal ein anderes Auto schaffen.
Der 2001 Corolla lief 100 Tkm ohne jegliche Ausfälle und das ohne, dass man auch nur ein Teil tauschen musste ( ja selbst die Bremsen waren noch die ersten ) .

[53B]

[annchen]

Naja, das wird sicher auch noch die Gründe haben, dass die großen deutschen Marken eigene Rückhol- und Pannenservices haben - die von ihnen abgeholten/reparierten Autos tauchen in der ADAC-Statistik nicht auf.

Und wenn man die Zeitschrift so liest - manchmal scheint es doch fast, als ob der ADAC minimal parteiisch sei...

Was noch? Achja, Batterien?? Und die werden vom Hersteller des Autos produziert???

Also diese Statistiken sind wohl mit Vorsicht zu genießen... die werden schon so gedreht, dass sie den Richtigen schmecken.


anja

[Alpha-Ranger]

Stellt sich die Frage: Wie kommt ein Auto überhaupt in die Statistik ?

So eine Reisschüssel, die nur als Einkaufskorb benutzt wird, läßt man bei einer Panne einfach am Straßenrand stehen, bis Papi sie nach der Arbeit repariert.

Richtige Autos, mit denen man sich auch auf die Autobahn traut, werden fern ab der Heimat ein Fall für den Straßendienst.

Wie schon Brainstormer schreibt, gibt es für jedes Auto ein technisch gleiches. Der 924 dürfte also nicht häufiger ausfallen wie ein Audi 100. Manta = Ascona. usw.

Bei diesen Statistiken sollte man auch aufschlüsseln, was der Auslöser war. Bei mangelhafter Wartung kann schon mal eine Batterie oder ein Zahnriemen defekt sein.

Absolutes Highlight von VW: Der Audi50 / Polo ! Aber da ist auch wirklich so wenig Technik dran, da kann nichts kaputtgehen. ( Multiplikationen mit null ergeben immer null )

mfG.