Breite Reifen / schmale Reifen

[masterhinz]

moin moin kollegen,

ich habe da mal ein Anliegen!

Ich kenne da jemanden, der behauptet je dicker die Reifen, desto langsamer wird das Auto beim beschleunigen und in der Endgeschwindigkeit...

ein bisschen kann ich mir das ja vorstellen. Aber er meint "oohhh nee! da fehlen dir am ende 40PS!!"

Hintergrund: ich will mir für meinen 3er mit 160ps 235er kaufen.

Ich finde er übertreibt! Was denkt Ihr?

(keine lust mir Fahrradreifen da draufzuziehen^^)

grüße aus Hannover

[Guido S]

moin,

beschleunigung ist bei gleichem durchmesser der räder (das müssen sie sowieso sein sonst wird es nicht eingetragen) gleich. (bei einem frontkratzer eher besser je dicker die pellen)

die endgeschwindigkeit ist niedriger wegen des erhöhten luftwiderstand und wegen dem höheren rollwiderstand.

als greifbares beispiel in zahlen :

bmw 530 i touring mit 205er winterreifen = 240 km/h
mit 235er sommerrädern = 225 - 230 Km/ mit längerem anlauf



guido

[Eugen]

Breitere Reifen verursachen mehr Widerstand als schmalere. Das ist jedem klar. Die Leistung des Motors verändert sich dadurch nicht, nur die Werte, die man damit anstellen kann. Die Beschleunigung verändert sich natürlich auch zum negativen, denn auch beim Beschleunigen muss mehr Widerstand überwunden werden. Durch eine höhere Traktion beim Anfahren kann der Verlust aber oft ausgeglichen bzw. sogar in einen Vorteil umgewandelt werden. Die Höchstgeschwindigkeit sinkt natürlich auch. Wobei es hier stark auf das Getriebe ankommt, welches verbaut ist.
Weiterhin kommt es auf die Reifenmischung, die tatsächliche Aufstandsfläche, die Felgenkonstruktion und den Luftdruck an, den man fährt. Es kann durchaus Konstellationen geben, bei denen ein 235er Reifen weniger Rollwiderstand produziert als ein 205er Reifen.
Man kann es pauschal also nicht wirklich zuverlässig sagen. Tendentiell ist es aber eindeutig. Es muss jeder selbst entscheiden ob er etwas mehr Spritverbrauch und weniger Endgeschwindigkeit in Kauf nimmt um eine evtl. bessere Optik und ein besseres Kurvenverhalten (auch nicht pauschal zu sehen - schlechteres Einlenkverhalten, Walken auf der Felge, Massenträgheit etc.) zu erreichen.
Ich kenen den 3er Scirocco bisher nicht näher, würde aber aus dem Bauch heraus sagen, dass man da locker 235er Reifen fahren kann. Ich würde dies zumindest tun.

Ein interessantes Beispiel von meinem E30. Ich bin vorne mit 8.0er Slick (ca. 205er) und hinten mit 8.7er (ca. 230er) Slick gefahren. Weil ich an der VA mehr Grip gesucht habe, habe ich da einen 8.7er ausprobiert. Statt besser einzulenken verschlechterte sich das Einlenkverhalten und die Präzision spürbar. Nur in sehr schnellen Kurven war die größere Aufstandsfläche von Vorteil. Insgesamt war der breitere Reifen aber nachteilig, so dass ich vorne wieder auf den schmalen Slick gewechselt bin. Die genauen Faktoren, die zu diesem Effekt geführt hatten erkläre ich hier mal nicht, aber man sieht dass big nicht immer beautifull sein muss.

Gruß
Eugen

[masterhinz]

jawohl... super! danke für die aufschlussreichen antworten... bin nun ein stück schlauer! =D