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streets hat geschrieben:Werde mich mal mit meinem TÜV vor Ort in Verbindung setzen. Wollte eigentlich nicht viel ändern, nur ein wenig tiefer und halt 15" Alus.
Ein vernünftiger Auspuff wäre vielleicht noch wichtig, kann da jemand noch was zu sagen was es außer dem originalen 1980 noch gab?
Ich hatte bei meinem ersten 1er schon ein Koni drin 7x15 ARC mit205/50/15 Räder,Zender umbau und die Gillet anlage drunter und war alles 79 eingetragen worden.Es ist aber von TÜV zu TÜV immer unterschiedlich.Am besten immer erst fragen was erlaubt ist.
Rial ist laut deren Seite auch über 30 Jahre alt, das heißt deren damalige Felgen darf man verbauen. Nur haben die keine der damaligen Felgen mehr im Programm so wie es aussieht.
Ronal ist auch über 30 Jahre alt, weis jemand ob die Turbo Felge in 7x15 auch schon so lange im Programm ist?
Warum verbaust du dann nciht das originale GTI fahrwerk? Das sitzt schön, nicht zu tief aber auch kein Hochwasser und schön straff aber nciht zu hart. Also für tägliche fahrten einfach perfekt
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[CENTER]83er GT_____________82er GL_____________90er GTII[/CENTER]
[CENTER]1.8 mit 112 PS____________1.6 mit 85 PS__________1.8 mit 95 PS
Alltagswagen: Audi 80 Avant Quattro V6 mit 2.6 L
Golf 2 mit Klima und Golf 1 Cabrio[/CENTER]
ATS Classic sind meist für Opel. Opel hatte die werksmäßig auf dem Kadett und Manta.
Meist auch nur Freigabe für Opel!! Da nur Werksgutachten vorhanden. Kenne die höchstens auf einem VW Polo!!!!
Na da bin ich ja mal gespannt was mein tüvi sagt.Will selber demnächst hin und mich erkundigen.Nächstes jahr isses soweit.Hab alles seit 85 eingetragen.Felgen und fahrwerk (30mm) usw.
nee die ATS gefallen mir nicht. Ich würde am liebsten die Ronal Turbo nehmen wenn es die denn schon gegeben hat. Sonst eher ne Kreuzspeiche von Rial und wenn gar nichts mehr get die ATS Cup.
Hab ja noch bis nächstes Jahr Zeit und fertig isser ja auch noch nicht