Spritverbrauch
- Isabell
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Spritverbrauch
Hallo, Jungs und Mädels!
Ich habe einen 55l - Tank und fahre bin meinen Rocco in letzter Zeit fast ausschliesslich in der Stadt gefahren. So kam ich ca 470km weit mit einer Füllung. Vermute mal, dass er über Land oder Autobahn wesentlich weniger verbraucht. Wie ist das bei Euch? Gibt es Möglichkeiten, den Verbrauch noch weiter zu drosseln? Jetzt schreibt bitte nicht so Sachen wie "zu Fuss gehen" etc. Ich meine das ernst.
Gruss an alle, Isa
Ich habe einen 55l - Tank und fahre bin meinen Rocco in letzter Zeit fast ausschliesslich in der Stadt gefahren. So kam ich ca 470km weit mit einer Füllung. Vermute mal, dass er über Land oder Autobahn wesentlich weniger verbraucht. Wie ist das bei Euch? Gibt es Möglichkeiten, den Verbrauch noch weiter zu drosseln? Jetzt schreibt bitte nicht so Sachen wie "zu Fuss gehen" etc. Ich meine das ernst.
Gruss an alle, Isa
- brainstormer
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AW: Spritverbrauch
Im reinen Stadtverkehr sind die Kisten, gerade bei niedrigen Temperaturen und viel Stop 'n' go nunmal nicht besonders sparsam. War der Tank nach 470 wirklich leer? Hast Du mal Deine Verbrauch von Hand berechnet?
Ansosnten das übliche: Keinen Wartungsstau aufkommen lassen, Luft-/Öl-Filter, Kerzen, Öl usw. regelmässig wechseln, Co-Wert checken lassen, Lambda-Sonde im Auge behalten Reifenluftdruck gegenüber Serienvorgaben leicht erhöhen, Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und trotzdem gutem Fahrverhalten beim nächsten mal kaufen, keine überbreiten Reifen, kein Gerümpel umherfahren, nicht über 3000 u/min drehen, lieber mit 50 locker durchrollen als dauernd von 60 runterbremsen usw.
Ansosnten das übliche: Keinen Wartungsstau aufkommen lassen, Luft-/Öl-Filter, Kerzen, Öl usw. regelmässig wechseln, Co-Wert checken lassen, Lambda-Sonde im Auge behalten Reifenluftdruck gegenüber Serienvorgaben leicht erhöhen, Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und trotzdem gutem Fahrverhalten beim nächsten mal kaufen, keine überbreiten Reifen, kein Gerümpel umherfahren, nicht über 3000 u/min drehen, lieber mit 50 locker durchrollen als dauernd von 60 runterbremsen usw.
90er VW Corrado G60; LC5Z, Autogas; 365.000 km...verkauft 09/2015
91er VW Scirocco GT2; LA9V...verkauft 03/2011
91er VW Scirocco GT2; LA9V...verkauft 03/2011
- mYthology
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AW: Spritverbrauch
Keine Panik Isabell,
das Gefühl kenn ich. 470 / 480km und dann schnuppert die Nadel an der Reservemarkierung. Wenn man fährt wie Opa kann man vielleicht was ändern, aber seien wir doch mal ehrlich: Der Scirocco ist ein SportCoupé. Es ist schön, dass man den Verbrauch bei Langstrecke auf unter 7,5 Liter bringen kann, wenn man durchgehend 120-140 fährt, ABER ein Scirocco ist doch auch zu einem großen Teil ein Spaßauto.
Fahr ruhig weiter zügig überhol die Schleicher auf der Landstraße.
Ansonsten kann ich mich nur dem Brainstormer anschließen...
das Gefühl kenn ich. 470 / 480km und dann schnuppert die Nadel an der Reservemarkierung. Wenn man fährt wie Opa kann man vielleicht was ändern, aber seien wir doch mal ehrlich: Der Scirocco ist ein SportCoupé. Es ist schön, dass man den Verbrauch bei Langstrecke auf unter 7,5 Liter bringen kann, wenn man durchgehend 120-140 fährt, ABER ein Scirocco ist doch auch zu einem großen Teil ein Spaßauto.
Fahr ruhig weiter zügig überhol die Schleicher auf der Landstraße.
Ansonsten kann ich mich nur dem Brainstormer anschließen...
Von NICHTS eine Ahnung - zu ALLEM eine Meinung!
- aber ich gebe mein Bestes!
haut rein !! 
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- catstom
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AW: Spritverbrauch
Na Isa, mach' das mal mit der Messung wirklich genauer, wie brainstormer das empfohlen hat...am besten: Einmal voll tanken aber nur bis die Zapfpistole automatisch stoppt und den Tageskilometerzähler auf null stellen...beim nächsten mal möglichst an der gleichen Säule erneut voll tanken und dann: Literzahl x 100 und durch die gefahrenen Kilometer teilen...= Verbrauch!
Wenn bei meinem 60-Liter-Tank die Nadel wie bei mYthology an der (letzten!) Reservemarkierung schnuppert, passen immer noch ca. 10 Liter 'rein...also bei Deinem Tank bestimmt noch 5 Liter und dann hättest Du für reinen Stadtbetrieb sogar sehr gute Werte...
Wenn bei meinem 60-Liter-Tank die Nadel wie bei mYthology an der (letzten!) Reservemarkierung schnuppert, passen immer noch ca. 10 Liter 'rein...also bei Deinem Tank bestimmt noch 5 Liter und dann hättest Du für reinen Stadtbetrieb sogar sehr gute Werte...
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Ostseegrüße vom TOM
...puuuhh...und ich dachte, ZICKENALARM gäbe es nur in schwulen Chats und Foren...
:hihi:...
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- Bockaratong
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- Registriert: Fr 13. Mär 2009, 18:05
- Wohnort: Bochum
AW: Spritverbrauch
Es geht noch einfacher:
EInfach voll tanken, Tageskilometer auf null, 100 km fahren und wieder voll tanken ;)
Wenns 99 oder 101 km werden wird das dann wohl immernoch gut genug hinkommen
EInfach voll tanken, Tageskilometer auf null, 100 km fahren und wieder voll tanken ;)
Wenns 99 oder 101 km werden wird das dann wohl immernoch gut genug hinkommen
- rocco-olli
- Erfahrener Nutzer
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AW: Spritverbrauch
Ich komm mit ner Tankfüllung immer locker über 600km. Neulich warns 638km als ich getankt habe. Und ich bin schon zügig unterwegs. Ich fahr Stadt-Landstraße ca. 50:50.
Würde wie es brainstormer schon gesagt hat Lambda und CO-Wert kontrollieren lassen. Da stimmt was mit deiner Motoreinstellung nicht.
Würde wie es brainstormer schon gesagt hat Lambda und CO-Wert kontrollieren lassen. Da stimmt was mit deiner Motoreinstellung nicht.
Scirocco Scala, EZ 11/88, Nap-ESD, H&R Rebound 80 Gewindefahrwerk, 17" OZ Mito, US-Blinker, dreiteiliger GTS-Grill
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seidlrocco
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- Registriert: So 30. Dez 2007, 14:13
AW: Spritverbrauch
wäre ja ma interessant was sie für einen motor in ihrem scirocco hat bevor man anfängt irgendwas auszutauschen und überprüfen aber wenn man nur stadt fährt is das doch ein guter wert ;D
- transmedic
- Erfahrener Nutzer
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- Registriert: Fr 18. Mai 2007, 16:42
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AW: Spritverbrauch
Moin Moin,
also ich brauche im Schnitt bei meinem RE-Motor um die 9 Liter/100 Km...
..ist für den kleinen Vergasermotor schon sehr reichlich... und das
bei gemäßigter Fahrweise....
.
also ich brauche im Schnitt bei meinem RE-Motor um die 9 Liter/100 Km...
..ist für den kleinen Vergasermotor schon sehr reichlich... und das
bei gemäßigter Fahrweise....
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viele Grüße vom Südhang des Teutoburger Waldes
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
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www.sciroccoclubdissen.de
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
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Monk
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- Beiträge: 213
- Registriert: Di 9. Sep 2008, 12:46
AW: Spritverbrauch
Hallo Isa ,
ein Verbrennungsmotor erreicht seine günstigsten Verbrauchswerte unter 1. hoher Last, und 2. niedriger Drehzahl. Hohe Last erzeugst Du, indem Du das Gas so schnell niederdrückst wie der Motor es annehmen kann, wenn die Nadel des Drehzahlmessers die 2000U/min erreicht, in den nächsten Gang schalten und weiter zügig beschleunigen und wieder spätestens bei 2000U/min hochschalten, Tempo 50 innerorts im höchstmöglichen Gang wenn es nicht bergauf geht (ist bei mir dann der 4. ) eventuell geht sogar der 5. . Solange durch die niedrige Drehzahl keine Dröhngeräusche oder gar Ruckeln auftreten, ist der Gang okay. Durch das zügige beschleunigen erzeugst Du die große Last, durch das anschließende fahren im höchstmöglichen Gang die niedrige Drehzahl.
Damit schlägst Du zwei Fliegen mit einer Klappe: Du kommst zügig vorwärts und hast trotzdem einen geringen Verbrauch.
Es gibt Leute, die das Gas immer nur streicheln, und sich dann über den hohen Verbrauch wundern. Die Erklärung dafür ist ganz einfach: durch das lahme beschleunigen kommen diese Leute nie aus den niedrigen Gängen raus und der Motor läuft in viel zu hohen Drehzahlbereichen.
Mit freundlichen Grüßen
Monk
ein Verbrennungsmotor erreicht seine günstigsten Verbrauchswerte unter 1. hoher Last, und 2. niedriger Drehzahl. Hohe Last erzeugst Du, indem Du das Gas so schnell niederdrückst wie der Motor es annehmen kann, wenn die Nadel des Drehzahlmessers die 2000U/min erreicht, in den nächsten Gang schalten und weiter zügig beschleunigen und wieder spätestens bei 2000U/min hochschalten, Tempo 50 innerorts im höchstmöglichen Gang wenn es nicht bergauf geht (ist bei mir dann der 4. ) eventuell geht sogar der 5. . Solange durch die niedrige Drehzahl keine Dröhngeräusche oder gar Ruckeln auftreten, ist der Gang okay. Durch das zügige beschleunigen erzeugst Du die große Last, durch das anschließende fahren im höchstmöglichen Gang die niedrige Drehzahl.
Damit schlägst Du zwei Fliegen mit einer Klappe: Du kommst zügig vorwärts und hast trotzdem einen geringen Verbrauch.
Es gibt Leute, die das Gas immer nur streicheln, und sich dann über den hohen Verbrauch wundern. Die Erklärung dafür ist ganz einfach: durch das lahme beschleunigen kommen diese Leute nie aus den niedrigen Gängen raus und der Motor läuft in viel zu hohen Drehzahlbereichen.
Mit freundlichen Grüßen
Monk
- Buggyboy
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- Registriert: Do 12. Jul 2007, 11:28
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AW: Spritverbrauch
Stadtverkehr ist mit 9-10 Litern natürlich mehr, als ne Autobahnfahrt ab 6,3 Litern.. 4T sei Dank
Mal den ollen Luftfilter etc wechseln, an der langen Ampel den Motor abstellen, und das was ich von meinen Vorrednern nicht mehr wiederholen muss, könnte helfen.
Motor wär interessant und Getriebe...
Mal den ollen Luftfilter etc wechseln, an der langen Ampel den Motor abstellen, und das was ich von meinen Vorrednern nicht mehr wiederholen muss, könnte helfen.
Motor wär interessant und Getriebe...