Lichtmaschine im 16V

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
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exhaust-sound
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Lichtmaschine im 16V

Beitrag von exhaust-sound »

Serie ist ja eine 90A Lichtmaschine drin, die ist ja nicht ohne Grund serie, ne.
Können kleinere Lichmaschinen und eine kleine Batterie Leistungseinbusen verursachen
bzw. dazu führen, dass der Motor nicht mehr anständig läuft?
Welche Batterie ist eigentlich die richtige für den 16V?
Gruß ich jetzt hier, kennste!?
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Monk
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von Monk »

Hallo ,
das hängt von den elektrischen Verbrauchern ab, welche in Deinem Fahrzeug verbaut sind.
Für Zündung, Benzinpumpe, Licht, Scheibenwischer, Radio und Lüftungsgebläse genügt eine Feld- Wald- und Wiesenlichtmaschine mit 55Ampere vollauf.
Sind anspruchsvollere Verbraucher wie Zusatzscheinwerfer, Sitzheizung (der elektrische Stuhl ;-) ) und fette Endstufe für die erfolgreiche Außenbeschallung an Bord, dürfte die 90Ampere Lichtmaschine schon gut ausgelastet sein.
Als reine Starterbatterie genügt schon die mit 45Ah . Wer mehr Reserven braucht, sollte eine für seine Bedürfnisse ausreichende , über ein Trennrelais angeschlossene, Zweitbatterie nachdenken.
Mit freundlichen Grüßen
Monk
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exhaust-sound
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von exhaust-sound »

Nichts für ungut, beantwortet mir aber leider nicht meine Fragen :sorry:
Gruß ich jetzt hier, kennste!?
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Leimy
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von Leimy »

Laufen wird dein 16V auch mit einer kleineren Lichtmaschine und einer kleinen Batterie.

Mfg Christian
Linke spur... und tschüss


*Sciroccoveteran*
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exhaust-sound
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von exhaust-sound »

die, die in die Halterung reinpasst, und 12V sollte sie haben

Wusste ja dass so ne scheiße auch kommt :grins:

Ich hab jetzt auch eine 65A Lima drin und eine 55Ah Batterie.
Die 90A Lima ist noch an Bearbeitung.

Mein Problem ist, dass irgendwas mit dem Motor ist, was ich nicht einschätzen kann, was es ist.
Er tut sich was manschmal was schwer in den oberen Drehzahlen.
...und das nicht nur wenn ich dicke Benzen hinter mir im Spiegel sehe :hihi:

Das mit der Lima und der Batterie ist das was noch nicht so ist , wie es sein soll. :gruebel:

Nanu, ich will doch nichts kaputt machen.
Gruß ich jetzt hier, kennste!?
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exhaust-sound
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von exhaust-sound »

JA man, ich hab's kapiert EY
War ja nicht schwer!
Brauchte zwar ein Wörterbuch und mit ein wenig Überlegung hat es schließlich doch geklappt.

Es war ja uch nur en Überlegung von mir gewesen, bevor...
Gruß ich jetzt hier, kennste!?
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Jürgens Rocco
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von Jürgens Rocco »

Standart ist im 16V eine 55A Lima drin, bei weiteren Verbrauchern kommt automatisch (gegen Aufpreis) eine 90er Lima rein.

Gruß Jürgen
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53b16v scirocco
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von 53b16v scirocco »

Mahlzeit.Wo kann ich denn ablesen,das ich ne 55er oder ne 90er Lima habe?Wo bekomme ich denn ne neue oder generalüberholte Lima?Wäre nett,wenn mir jemand weiter helfen könnte.Gruß Alex
sciroccofreak willi
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von sciroccofreak willi »

55er und 90er sind von der Bauform zu unterscheiden (jedenfalls die Bosch)

55er und 65er (und ebenso 45er, gab es früher mal) sind von außen nicht so einfach zu unterscheiden, hauptsächlich druch den Aufkleber und dessen Farbe.

Die 90er ist einfach ein gutes Stück größer.

Generalüberholte LIMAs hat der Thorsten im Angebot.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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53b16v scirocco
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AW: Lichtmaschine im 16V

Beitrag von 53b16v scirocco »

Super.Weist du vielleicht noch den Preis was der Thorsten dafür haben will?Gruß Alex
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