Großes Problem

[Staatsfeind Nr.1]

Guten Morgen erstmal,

ich hab ein tierisches Problem.

Bin grad in mein Wagen eingestiegen,dreh den Zündschlüssel und es passiert nichts,ausser,dass er am Orgeln ist wie ein blöder.

Kann man schon mal fehlher nennen,die es sein könnten?Ich habe die Spritzpumpe im tank in Verdacht,weil die schon die ganze Zeit gesurrt hat.Könnte die jetzt eventuell komplett den Geist aufgegeben haben und Fördert keinen Sprit mehr?

Es kann ja auch die Zündung sein.Aber was sollte es dann sein?Gestern lief der Wagen noch super.Hab dann hier an der Dorftanke für 10€ getankt,was ich hier an der Tanke sher ungern mache.

Hab mir vorgestern auch noch die Spritpumpe im tank bei ebay bestellt.Hoffe die kommt heute oder morgen mit der post.

Nun darf ich meinen Chef anrufen und sagen,dass ich net komm -.-

Bin über jede genauere Beschreibung dankbar und blöde kommentare bitte sparen.

[Maik]

Motorraum gecheckt?War der Marder drin?Nicht das der an deinen Zündkabeln genagt hat.

[frittenfaehn]

Moin

fang mal klassisch an einzugrenzen:
-dreht der Motor normal (also mit Kompression) oder ungewöhnlich leicht? Dann könnts sein daß der Zahnriemen hops gegangen ist.
- hast Du Zündfunken?
- kommt Sprit an?

[Günni]

Spritpumpenrelais(Nr.62) rausziehen, mit dicken Draht die 2 dicken Kontakte im Steckplatz überbrücken und nochmal starten.

Wenn er dann läuft weißt du was es ist.

Dann kannst du es aufmachen und nach einer toten Lötstelle schauen und diese nachlöten oder du kaufst dir ein neues.

[Angel]

anstatt dem draht würde ich einfach das hupenrelais (53) verwenden

gruß angel

[Staatsfeind Nr.1]

marder war nicht drin...zahnriemen ist auch nicht übergesprungen...sprit konnte ih bis jetzt noch net kontrolieren

relais 57 hab ich benutzt...tut sich gar nix...hupen kann ich irgendwie auch noch..kann man nicht noch ein anderes relais nehmen?

[Crazy]

Hi.

Check mal deine Sicherungen.. Vorallem nr. 5.
Kann sein das dir die sicherung hops gegangen ist..
Hatte ich damals auch. Allerdings hab ich eine nach der anderen verbraten, bis mir aufgefallen ist, das das Kabel vom warmlaufregler nicht isoliert war.
Leider hängt auf der 5 alles was die Einspritzanlage angeht. Also einfach mal kontrollieren..


LG

Fabian

[mYthology]

Feuchtigkeit in der Verteilerkappe :)
Das wars bei mir immer

[Staatsfeind Nr.1]

Problem erkannt problem gebannt.

Ich zum schrotti.Das einzigste Carbio aufm ganzen hof.Die Pumpe ausgebaut und inne tasche gesteckt ;)

dann noch zum teilehändler in der nähe und nochmal zusäzlich ne pumpe gekauft.Die war aber größer.

Nach hause.Pumpe ausm tank geholt.Geschaut.Die vom teilefritzen ist vieeellll zu groß.Die vom schrott ist genau die gleiche.Natürlich ist mir bei der pumpe vom schrott das sieb unten abgefallen und in tank gefallen -.-

dann dachte ich,dass man das einfach abziehen kann.Denkste.Nun hab ich leider die Pumpe vom schrotti ohne sieb eingeschmissen in den tank.Wird aber irgendwie noch nen eneus rankommen.Die schellen sind auch premium.Muss ich noch welche ausm baumarkt kaufen.

Dann veruscht zu starten.Ging net.Relais 53 genommen.Ging net.Einfach ein anderes genommen.Siehe da.Der wagen startet.Nur hatte halt die pumpe dauersaft und das relais hat gesummt.hab icha ber rausgezogen.

Also sind das Relais 62 und 53 im arsch.Aber wofür ist denn das Relais 53?Hupe ging dann noch bei mir.

Nun darf ich wieder zum teile fritzen fahren und die pumpe umtauschen.naja hab bei denen sowieso eine mitte der woche bei ebay gekauft.Die war auch um die hälfte billiger.Hoffe da ist das sieb dran.Sonst muss ich mir das einfallen lassen.

[Günni]

Der Mensch lernt nur durch Schmerz!

Hättest du so gemacht wie ich geschrieben habe, wären es 5min. Arbeit gewesen...