Moin Moin,
folgendes: Ich habe vor, den Zylinderkopf meines RE-Motors
einmal richtig auf Vordermann zu bringen... OK... kein Ding..
Aber... der Rocco ist mein Alltagsauto... und ohne Zylinderkopf
ist der Wagen natürlich für mich nicht zu gebrauchen... klar...
Jetzt eine Frage: welche Köpfe von VW würden auch passen..??..
Ich würde mir evtl. den entprechenden Kopf besorgen und nachdem
ich diesen dann frisch gemacht habe, einfach austauschen...
Kann mir auch vorstellen, daß es ein Kopf sein darf, der etwas mehr
aus dem Block heraus holen kann...
Ist nur mal so eine Idee....
Dann hätte ich alle Zeit der Welt, um dieses durchführen zu können...
...und könnte mir auch in Ruhe einen passenden Kopf aussuchen...
.
Zylinderkopf RE-Motor
- transmedic
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 1160
- Registriert: Fr 18. Mai 2007, 16:42
- Wohnort: 33775 Versmold
- Kontaktdaten:
Zylinderkopf RE-Motor
viele Grüße vom Südhang des Teutoburger Waldes
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
[SIGPIC][/SIGPIC]
www.sciroccoclubdissen.de
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
[SIGPIC][/SIGPIC]
www.sciroccoclubdissen.de
- battiblue
- Benutzer
- Beiträge: 223
- Registriert: Do 10. Jul 2008, 20:52
- Wohnort: NRW, Germany
- Kontaktdaten:
AW: Zylinderkopf RE-Motor
Im prinzip passen alle 827er Hydro Köpfe , so richtig mehr leistung bringt ein GTI (PF,2H,JH) Kopf nicht ,da die 2mm mehr Einlass ehr Kontraproduktiv wirken können. Also besorg dir einfach nen Kopf von irgendeinem 1,6 oder 1,8l Vergaser motor. Sogar der RP Kopf vom mono-spritzer passt , sollte also kein Problem darstellen.
Tipp
optimier ganz leicht die Kanalführung , Kopf 0,3mm Sauber ziehen , RP- Ncoeknwelle und eimal alles neu eistellen und vllt noch dein 2E veraser ne 1,8l Bedüsung verpassen . viel mehr ist für Wenig Geld nicht drin und auch nicht Sinnvoll .
mfg
BB
Tipp
optimier ganz leicht die Kanalführung , Kopf 0,3mm Sauber ziehen , RP- Ncoeknwelle und eimal alles neu eistellen und vllt noch dein 2E veraser ne 1,8l Bedüsung verpassen . viel mehr ist für Wenig Geld nicht drin und auch nicht Sinnvoll .
mfg
BB
- transmedic
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 1160
- Registriert: Fr 18. Mai 2007, 16:42
- Wohnort: 33775 Versmold
- Kontaktdaten:
AW: Zylinderkopf RE-Motor
Moinsens,
Danke für den Tip... hatte eh nicht vor... so wahnsinnig viel dran zu machen...
nur halt ein wenig auf Vordermann bringen...
Werd mal rumschauen, daß ich die Teile im Laufe der Zeit zusammen bekommen..
Nochmals Danke!!!
.
Danke für den Tip... hatte eh nicht vor... so wahnsinnig viel dran zu machen...
nur halt ein wenig auf Vordermann bringen...
Werd mal rumschauen, daß ich die Teile im Laufe der Zeit zusammen bekommen..
Nochmals Danke!!!
.
viele Grüße vom Südhang des Teutoburger Waldes
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
[SIGPIC][/SIGPIC]
www.sciroccoclubdissen.de
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
[SIGPIC][/SIGPIC]
www.sciroccoclubdissen.de