Ausgleichbehälter immer leer

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
l0wrid3r
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Beitrag von l0wrid3r »

ah ok. dann schau ich das heute abend auch noch nach. Und melde mich noch mal.
Danke.
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..GT...II.
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Beitrag von ..GT...II. »

Mach doch einfach mal ein Bild-denn Bilder sagen manchmal mehr als Worte.
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All Eyez on me
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Beitrag von All Eyez on me »

Braune Spuren auf dem Getriebe.....schau mal den kleinen Wasserstutzen rechts am Zylinderkopf etwas genauer an. Die schmelzen gern mal weg bzw. werden porös und gehen undicht.
l0wrid3r
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Beitrag von l0wrid3r »

OK dann schaue ich da heute abend auch nochmal nach und mache noch eins zwei bilder von der ganzen sache...

ach und noch eine frage da ich gestern die steuer rechnung bekommen habe und mir die augen fast rausgefallen wären. Hat jemand eine idee ob es für den golf gti mit 107PS en KLR oder en MINI-KAT oder sowas gibt??wenn ja wo?
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Stephan
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Beitrag von Stephan »

Du kannst auch in die Werkstatt fahren und eine Druckprüfung machen. Da wird dann Luftdruck aufs Kühlsystem gegeben und wenn es irgendwo undicht ist, sieht man einen recht fixen Druckverlust, vielleicht hört man auch ein Pfeifen oder dergleichen, je nach Leckage. Eine nette Werkstatt macht das vielleicht auch mal umsonst oder für nen 5er in die Kaffeekasse.
MfG,
Stephan


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Crazy
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Beitrag von Crazy »

Hi

Ich denke, dass es doch alles viel leichter geht, in dem du den Behälter normal füllst, Motor an und dich einfach mal daneben stellst..
Dann brauchst du nicht groß rumzurätseln.
Und wenn es im Standgas nix wird, aufgrund von zu wenig Druck, dann gibste halt über die Klappe dirkekt ein wenig Gas.
Regelmäßig die Temperatur prüfen und mal sehen, was passiert.
Geht der Deckel schon bei normal-tempertur auf, dann deckel neu. Ansonsten musste gucken, wo er es rauswirft.

Lg

Fabian
'92er GT2, dunkelblau-met. ca 280tkm, JH-Block, DX Kopf, Fächerkrümmer, tief breit böse.... :zahnlos:
verkauft..'92er GT2, schwarz-met., ca. 176tkm, und JH. Änderungen werden demnächst vorgenommen.
R.I.P. 2er von '91, ca 210tkm, JH.. Leider im August 08 verstorben. Durch rücksichtslosen Spontanwender!!
l0wrid3r
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Beitrag von l0wrid3r »

das komische ist das ist nur wenn des öl zwischen 106 und 114 grad ist und das bekomm ich ja nur hin wenn ich schneller fahre^^

wegen dem drucktest habe ich schon mit einer werkstatt gesprochen nur hatten die gestern leider keine zeit sonst hätte ich es gleich gemacht als ich dort war.

DANKE

gruss Marc
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Maik
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Beitrag von Maik »

Hat jemand eine idee ob es für den golf gti mit 107PS en KLR oder en MINI-KAT oder sowas gibt??wenn ja wo?
Da es den Motor im Scirocco ja nicht gab,ist das nicht immer so einfach....Du solltest erstmal rausfinden worüber wir sprechen....
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l0wrid3r
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Beitrag von l0wrid3r »

@maik
wie meinst du das? ich sollte mal rausfinden worüber wir sprechen??
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Maik
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Beitrag von Maik »

Motorkennbuchstabe oder sowas....
Mit 107 PS gab es im Golf 2 den RD,RV,PF ... du siehst 3 Motoren zur Auswahl...im Gutachten müsste dann dein Motor welcher es auch immer ist mit drin stehen...ist dein Motor überhaupt eingetragen?Dann must du nurnoch zusehen,das dir jemand die bessere Steuernorm im Scirocco einträgt,obwohl nur der Motor nicht jedoch das Auto im Gutachten steht.Das sollte aber klappen,geht mit g60 umbauten ja oft auch.
ALso sie mal zu das du den MKB rausbekommst dann kann man auch bei technischen Problemen besser helfen.
Der PF war galube ich im GTi,die andern weis kenn ich garnicht.
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