hängende türen-.-

[denny]

dem würdeich mich anschließen mit dem bild das wäre mal sehr gut und hilfreich:)
gruß denny

[dcat]

Bitteschön - auszutauschen wären die Nr. 3 und 4 auf dem Bild, je 2 Stück für eine Tür kosten etwa 30 €.

Hatte nämlich auch grad das gleiche Problem, hab dann aber am oberen Schanier eine 10 mm Unterlegscheibe zwischen dem Teil vom Scharnier (Nr. 3) und dem Teil welches an der A-Säule verschweißt ist (auf dem Bild wo die Schraube Nr. 5 durchgeht) zwischengelegt.

Ergebnis: Die Tür hängt nicht mehr und das Ganze war in 5 Minuten erledigt.

Gruß Dirk

[53B]

Das Schanier hab ich bei mir mit der Flex soweit bearbeitet das es abgefallen ist, den stift hab ich dann Stück für stück mit der Flex abgetragen und mit Hammer und Durchschlag nachgeschoben bis er draussen war. Ist gerade etwas blöd zu beschreiben aber rausschlagen geht vom Platz nicht und so ging es ohne das die Tür darunter leidet.

[GTII Marcus]

Hallo,

@dcat: Vielen Dank für das Bild, dass macht vieles einfacher!!!

@53B: Ich glaube ich kann Dir in etwa folgen, werde es wohl ähnlich versuchen wenn der Stift nicht raus will.

Grüße

Marcus

[sciroccofreak willi]

Halt Marcus

Bei der Beifahrertür würde ich mir das erst mal ansehen woran das liegt!
In der Regel gehen nur die Fahrerscharniere kaputt, weil öfter verwendet.
Beifahrerseite ist eher selten, ich glaueb ich habe bisher erst einen gehabt bei dem es so war.

Hebe mal die Tür wenn sie fast zu ist an. Ist da Spiel vorhanden?
Wenn ja ist das Scharnier hin.
Wenn nein, dann paßt eben die gatauschte Tür nicht so gut zu Deiner Karosse. Dann mußte biegen bis es besser paßt.

Leider gibt es da gewisse Fertigungstoleranzen. So einfach Tür umbauen und paßt ist da oftmals nicht. Ganz grob ist bei mir so was bei einem 4-türer Golf in die Hose gegangen. Habe eine andere Tür lackieren lassen für hinten und dann eingebaut, hat hinten und vorne nicht gepaßt. Wollte sie hinbiegen und habe mir den Türrahmen dabei verbogen!
Konnte den Gott sei Dank wieder fast perfekt zurückbiegen (ohne Lackschaden, ist nur eine kleine Delle geblieben). Habe dann mit Unterlegscheiben gearbeitet, jetzt paßt sie so halbwegs, aber gescheit immer noch nicht. Bei der müßte ich das angeschweißte Teil des Scharniers an der Karosse verbiegen (was mich bisher noch nicht gefreut hat).

mfg
Willi

[Meiki]

Wir haben die Dinger an der A-Säule schon öfter gebogen, es hat immer ohne Lackschaden funktioniert.