An die Motorchecker JH macht "Mucken"

[W. Hass]

Hallo Leutz,

ich mach hier mal nen kurzen extra Fred auf, weil ich mit meinen JH Zickereien nicht den anderen Fred zuspamen will.

zur Sache:

Mein JH Laufleistung ca. 315.000 Km fängt langsam an, ich denke, Alterserscheinungen zu zeigen.
--> Er Humpelt hin und wieder im Standgas auf drei Pötten (nur im Gasbetrieb) der erste Zylinder 9 Bar, alle anderen 10 Bar, nimmt sich dann eine Auszeit und spielt einfach mal nicht mit.
--> Ab und an, bei niedrigen Drehzahlen (unter 2500) glimmt die Ödrucklampe minimal auf. Gibt man dann Gas geht sie kurze Zeit später aus. Kommt aber bei Fahrweise mit niedriger Drehzahl wieder.
Ölpumpe wurde übrigens vor 100.000 Km gewechselt.
--> Ab und an blubbert er, als wäre der Krümmer oder das Hosenrohr undicht. Prüfung blieb mehrfach ohne Befund.

So wat mach ich nun mal am schlauesten?
Hat der es wirklich bald hinter sich?

Ich hab ja noch nen JH (original) mit 124.000 Km und nen DX mit 315.000 Km der bei 300.000 neu gelagert und gedichtet wurde incl. Krümmer, Hosenrohr mit LAmda Sonde.

Ist das nur Kleinkram?
oder sollte ich ersthaft über einen Motorwechsel nachdenken?

Greetz Willi

Greetz Willi

[Günni]

Fahr bis er auseinander fällt und kontrollier mal die Zündkabel, Verteilerkappe, -finger, Kerzen.

Öllampe ging bei meinem seit 2 J. immer im Standgas an, mir wars egal, dem Motor scheinbar auch.

[Angel]

ich rate, wie günni, mal neue zündkabel, kerzen und verteiler sowie finger einzubauen

gruß angel

[Roccomann]

ich würd ihn fahren bis er auseinanderfällt, und dann den guten JH reinhängen... wäre am sinvollsten

Mfg Franz

[Stephan]

Bei der Laufleistung und dem Symptom mit der Ölkontrolleuchte wird es wohl an der Zeit sein, die Pleuel- und Kurbelwellenhauptlager zu erneuern.

Wegen dem Krümmer: Mach mal den Endtopf dicht, stopf nen Lappen rein oder so. Wenn der vorne irgendwo rausgast, haste das Leck gefunden. Vermutlich Risse im Krümmer.

[W. Hass]

@ Angel:
Verteilerkappe, -finger, Zündkabe und -Kerzen sind 17.000 Km alt, also gerade eingefahren. Ich hab dann mal den ZZP kontrolliert: i.O. Egal! Er geht ja nicht aus, klingt nur gewöhnungsbedürftig aber irgendwie auch grellig.

Also macht er es wohl nicht mehr lange ... ... egal! Bis zum bitteren Ende wird er gefahren, ob ich den Motor dann wieder fertig mache? mal sehen ... Teile hab ich ja. Dann kann ich mir in aller Ruhe einen schicken JH - basierten Motor schnitzen und das Ergebis dem Werber aus dem andere Fred zukommen lassen. Die Kosten und Arbeiten kann ich ja dokumentieren. Achja ich bin quasi NOOB, ich hab 1989 mal ne Lehre als Mechaniker angefangen aber nach einigen Monaten abgebrochen ... mal sehen was dabei rumkommt. Vielleicht gehts ja voll in die Hose, Ich bin halt noob, mal sehen?

Nagut, dann nehm ich schonmal meine Ersatzmaschinen unter die Lupe um zu selektieren welche es dann erstmal wird. Quasi:

!!!ASCHWARDEN SUCHT DEN SUPER-ÜBERGANGS-MOTOR!!!

Ich denke es wird ein 1,8er 8 Ventiler ...

@ Stefan:
Hast Du jemals erlebt, dass jemand den MBK kontrolliert hat?

Greetz Willi

[Angel]

nimm den 10:1er.

>>Hast Du jemals erlebt, dass jemand den MBK kontrolliert hat?

kannst du ihn denn noch lesen?

Gruß angel

[W. Hass]

Achja übrigens klingt das im Leerlauf dann so:

http://www.youtube.com/watch?v=ljavfF5vMf4

bzw. so:

http://www.youtube.com/watch?v=ESedGJK-z94

Ich hätt es lieber runder, aber er läuft stabil und geht nicht aus. Das ist ja schonmal was. Und bei dem Sound gucken einige auch recht doof aus der Wäsche ... klingt halt nicht wirklich gesund.

Greetz Willi

[Angel]

jo das klingt nicht so gut. ist das nur im leerlauf so? fahren kannst ganz normal, oder macht er da auch mucken?

gruß angel

[W. Hass]

jaaaaa nur im Leerlauf!
ansonsten verhält er sich wie ein normaler JH. Leistungsmäßig ist er eher einer aus dem unteren Drittel ... läuft mit etwas Anlauf sage und schreibe echte 183 Km/h laut Navi.

Greetz Willi