2.0 16V ABF in Scirocco1, offene Fragen

[88er_GTX]

Das Wegfahrsperren-Steuergerät sitzt nach meinen Unterlagen nicht im Schalttafeleinsatz, sonder im Ibiza i-wo unten beim Sicherungskasten.
Der ABF hat 100% WFS.
Du müsstest jetzt jemand finden, der dir die WFS aus dem Motorsteuergerät rausprogrammiert.
Vielleicht können die dir weiter helfen, sind im Golf1-Forum mit einem sehr guten Ruf vertreten:
http://www.r-r-t.com/

[philipple]

@ benny: hab jetzt die "neue" ZE drin. meine ist aus nem 90PS Passat Bj. 1991. Ist aber praktisch fast identisch mit Golf3, Passat usw.
Die Haube ist noch nicht drauf, wird aber knapp werden. Sonst passt der Motor gut. Luftfilterkasten musste ich etwas verändern und halt jede menge Halter anfertigen für behälter usw... Siehst ja spätestens im Frühjahr in Ulm.

@ Moritz, danke für den Link, werd mich da mal melden.
Hm, hab schon Aussagen gehört dass es auch ABFs ohne WFS gab. Bist du dir da sicher??
Ich kenn das Baujahr nicht, mein VW-Händler meinte anhand der Nr. des SGs dass es wohl zwischen 96 und 98 sein müsste und daher ziemlich sicher mit WFS.

Nun, da ich das original Zündschloss nicht habe komm ich um eine umprogrammierung wohl nicht drumrum.

[iroc16v]

ja bis einschließlich BJ 95 keine wfs. erst danach. philipp hast due igentlich ne servo, ne klima und ausgleichsbehälter drin? mfg benny

[philipple]

Servo ja, Klima nein.
Kühler vom corrado G60 und Ausgleichsbehälter vom Ibiza (also quasi auch golf 3 corrado usw..)

Ich hab halt keine Daten vom Spenderfahrzeug, kein BJ, keine Fahrgestellnummer usw..
Kann das sein, dass man das über die Seriennummer vom Steuergerät nicht rausbekommt??

[iroc16v]

ich würde mal die jungs vom RRT fragen. wenn die sowas öfters mal gemacht haben, wissen die vieleicht eher rat. ansonsten mal im golf forum fragen, da sich die jungs ja mehr mit diesen motoren befassen. mfg benny

[philipple]

ja die rrt jungs hab ich vorhin mal angeschrieben.
wird aber besser sein ich ruf da die Tage mal an.

Im golfforum schau ich auch nochmal.
Irgendjemand muss sich doch genauer auskennen mit dem teil...
Nunja, dass ich jetzt grad einen der wenigen mit siemens sg hab macht mich net grad stolz... aber was solls.
Ich denke mal wenn das ein problem darstellt hol ich mir halt ein gebrauchtes bosch sg.

Ich schreib wieder wenns neuigkeiten gibt, bzw. wenn die kiste läuft.

Gruß Philipp

[philipple]

So, der Motor läuft jetzt, freufreu!!!

Vielen Dank schon mal, an alle die mich unterstützt haben!!!!

Zum Thema WFS: hab jetzt ein anderes Motor-SG mit dem dazugehörigen WFS-SG, Lesespule und Transponder verbaut.

Zwischenzeitlich hatte ich noch das Problem, dass (obwohl der Motor schon gelaufen war) plötzlich kein Zündfunke mehr da war. Nach erfolglosem Tausch von Kurbelwellensensor und Zündspule hab ich eher durch Zufall den Fehler gefunden: Wackler am Zündschloss!!!!... ok, hät ich eigentlich schon früher checken können, beim nächsten mal dann

Grüße Philipp

[Scirocco70]

Hallo Pilipp!
Schön das der Motor läuft. Ich habe auch noch einen ABF liegen und habe aber aus Unwissenheit keine Lesespule und Transponder ausgebaut (was immer das auch sein mag).
Hast Du vielleicht ein Foto von den Teilen die Du ausgetauscht oder zusätzlich eingebaut hast?. Was macht überhaupt ein Transponder?
Gab es keine Möglichkeit die WFS aus Deinem original Steuergerät um zuprogrammieren?
Ich habe zwar schon mal bei EBAY oder in anderen Foren davon gelesen das es machbar wäre, aber noch nie den konkreten Hinweis das es tatsächlich machbar ist (das entfernen der WFS).

MfG
Stefan

[philipple]

Hi Stefan:

Hab 2 Tuner gefunden, die mir die WFS ausprogrammiert hätten und einen User im Golf3 Forum. Der sagte mir allerdings, dass „ausprogrammieren“ bedeutet, dass die alte Software von vor Bj. 95 rein muss, und dass diese wohl aus technischer Sicht eindeutig ein Rückschritt wäre. Inwiefern hier die Kennfelder ect. Geändert wurden kann ich dir nicht sagen....
Fotos hab ich momentan keine, hab das Zeug auch schon ganz hinten im Armaturenbrett verbaut.
Du brauchst für die WFS zusätzlich zum Motor-SG:

Ein kleines SG für WFS (ca. 8x8x5cm),

die Lesespule (ist eine Spule mit ca. 3cm Durchmesser in einem Kunststoffgehäuse und mit einem ca 50cm Kabel dran, diese wird normal am Zündschloss verbaut, sie „liest“ ob der richtige Schlüssel im Zündschloss steckt)

und den Transponder (ist normal im Schlüssel verbaut, ca. 8x10x2mm).

Wenn du alle 4 Bauteile hast sollte der Motor laufen, müssen allerdings alle 4 aus demselben Fahrzeug stammen.

[Scirocco70]

Hallo Philipp!
Wenn man den Zündschlüssel braucht vermute ich das man auch das Zündschloß übernehmen muß. Passt das dann einfach so an die Scirocco Lenksäule?

MfG
Stefan