nach näherer Betrachtung einer EG Ansaugbrücke ist mir aufgefallen, dass bei dieser die Ansaugwege ja anscheinend kürzer sind als bei den 1.8er Brücken.
Nun weiß man ja dass kürzere Ansaugwege eine Leistungssteigerung und gleichzeitig eine Drehmomentverschiebung in den höheren Drehzahlbereich bedeuten.
Hat einer von euch mal nachgemessen bzw. mal ausprobiert ob es was bringt die EG-Brücke an einen 1.8er zu bauen?
EG- oder JH/DX Ansaugbrücke?
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ronin
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- Registriert: Do 6. Mär 2008, 11:31
- Wohnort: Bottrop
EG- oder JH/DX Ansaugbrücke?
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
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