Kompressionswerte, was ist defekt?

[All Eyez on me]

Ungeübt/Laie ca. 1-2 Tage. Das Wichtigste dabei ist ein Drehmomentschlüssel & Werte und dann noch das Spezialwerkzeug zum Lösen und neu aufspannen der Auspuffklammern.

Dann kann eigentlich nicht viel schiefgahen wenn man sich meit Zahnriemenmarkierungen, Zündmarkierung usw. auskennt.

Ein geübterer Schrauber machts in ca. 4-5 Stunden....und quatscht dabei nebenher noch ne Runde.

(Ist jetzt auf den ZKD Wechsel am JH bezogen)

[87er scala]

Ungeübt/Laie ca. 1-2 Tage. Das Wichtigste dabei ist ein Drehmomentschlüssel & Werte und dann noch das Spezialwerkzeug zum Lösen und neu aufspannen der Auspuffklammern.

Dann kann eigentlich nicht viel schiefgahen wenn man sich meit Zahnriemenmarkierungen, Zündmarkierung usw. auskennt.

Ein geübterer Schrauber machts in ca. 4-5 Stunden....und quatscht dabei nebenher noch ne Runde.

(Ist jetzt auf den ZKD Wechsel am JH bezogen)

danke für die schnelle antwort.
Drehmomentschlüssel & Werte hab ich alles, das mit den auspuffklammern bleibt mir erspart.
ist ein 16ventüler PL

was würdest du gleich noch alles mit tauschen?
kopf planen, abdrucken lassen?

mfg philipp

[53B]

Ich würde den Krümmer am Kopf abschrauben, so kannst du dir den Kram mit dem Spezialwerkzeug für die Klammern sparen und machst die Dichtungen gleich mit. 4-5 Stunden bei so einem einfachen Motor? Da wird dann aber mehr gequatscht als geschraubt.

[RoccoNaut]

Ich würde den Krümmer am Kopf abschrauben, so kannst du dir den Kram mit dem Spezialwerkzeug für die Klammern sparen und machst die Dichtungen gleich mit. 4-5 Stunden bei so einem einfachen Motor? Da wird dann aber mehr gequatscht als geschraubt.

kann auch tierisch in die hose gehen wenn was abreißt....dann kannst ausbohren und gewinde schneiden....