Auto Tech Power Module hat wer erfahrung?

[us-claudio]

hy! hab einen rocco mit 139ps bj 6.86. und würd mich für ein Auto Tech Power Module interessieren. bei ebay läuft jetzt mal eins aus. und weiss nicht genau ob das bei mir funktioniert.

ich schätz eher bei den pl modellen. liste vom hersteller.

* Golf 2 including GT and GTI 1985-87*
* GTI 16V 1987-89
* Jetta 2 including GLI 1985-87*
* Jetta GLI 16V 1987-89
* Scirocco 16V 1986-88
* Fox 1987-89*
* Cabriolet 1989


danke mal!

mfg claudio

[Angel]

keine ahnung was das sein soll, finds auch nich bei ebay. poste bitte mal den link. aber ungesehen prophezeie ich: es birngt nichts.

gruß angel

[CabrioPhil]

Aber auch nicht alle PL Modelle! eher die neueren! Die haben nen anderers Steuergerät.

[Sven]

Hier ist der Link:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vw-Auto- ... ccessories

@claudio: Spar dir das Geld.

Ich tippe darauf, daß man mit dem Teil das Signal von der Lambda-Sonde manipulieren kann.

[Sven]

Ach ja, hier der Link zum Hersteller:

http://www.autotech.com/prod_engine_pwrmod.htm

[88er_GTX]

Kann das englische mal jemand grob übersetzen? Ich kann kein Fach-Englisch...

[Sven]

Da steht, daß die Motoren original etwas magerer laufen, als für optimale Leistungsentfaltung nötig wäre, um die Emissionswerte einzuhalten.
Mit dem Teil kann man also, wie vermutet, ein mageres Gemisch vortäuschen und somit wird angefettet.

[88er_GTX]

Aha, danke.
Hört sich ja sehr vielversprechend an (4-7 PS)...

[sciroccogls]

It is designed for use on all 1985-89 Volkswagen automobiles that use Bosch KE-Jetronic fuel injection.

Also nix mit KR...

Aber mal ehrlich... Das bringt doch überhaupt nichts...

Dann doch lieber den Motor etwas (wenig) fetter einstellen (aber bitte mit dem Abgasmessgerät) und den ZZP ein bisschen früher einstellen. Das kann ein Motor ohne KAT ganz gut verkraften, wenn man es nicht übertreibt...

Gruss
Marc

[djacme]

Naja, ist schon etwas besser als nur ein Widerstand im Messkreis der Lambdasonde.

Das Ding erfordert einen Drosselklappenpotentiometer um die Stellung der Drosselklappe zu ermitteln.
Dadurch kann der Beschleunigungswunsch des Fahrer schneller erkannt werden und früher angefettet werden. Das können viele Motor-Managementsysteme seit Ende der 80er und macht Durchaus Sinn.
Ob eine Nachrüstlösung für die KE Sinn macht sei ein anderes Thema.