Rocco´82 hat geschrieben: Wer ahnung von sowas hat, kann auch Materialkosten bis zu 100% einsparen.
Genau ich hatte die Relais, Relaishalter, Kabel, Kabelschuhe, Stecker, Sicherungshalter, Sicherungen, usw. schon da zu liegen.
Rocco´82 hat geschrieben:
Und wie man sieht, ist es wirklich ganz toll durchdacht
SAG MAL WAS DU GENAU MEINST??
Jeder Scheinwerfer ist für sich abgesichert und hat ein eigenes Relais. Selbst die Verbindung zu den (alten Kabeln) Steuerleitungen ist gelötet und mit Steckern versehen.
Rocco´82 hat geschrieben: Sorry Jungs, aber für mich sieht das ziemlich gebastelt aus und für 35€ bekommste nichtmal die hälfte an material, was dafür benötigt wird.
Das mit den 35,-€ stimmt, aber wie gesagt ich hatte die Teile nun mal da.
Das das keine Großserienfertigung ist, dürfte dir klar sein. Auch ich könnt mir etwas schöneres als die AP-Dosen für die Relais und die Sicherungen vorstellen. Natürlich ist auch eine geätzte Platine etwas feines, aber meine Kabel gehen über den Relaishalter direkt zum Relais, dass ist nicht ganz so schön aber nicht schlechter.
Alle Verbindungen sind gelötet und nicht nur gecrimmt + zusätzlich mit Schrumpfschlauch und professionellen Steckern versehen wie Sie zB. auch an den original elektrischen Fensterhebern am Motor verwendet werden.
Alle Kabel wurden mit Kabelschutzrohr geschützt so wie der auch an jedem originalem Kabelbaum zu finden ist.
WAS HÄTTEST DU ANDERS GEMACHT???
Rocco´82 hat geschrieben:
Auch bezweifel ich, das euer relais wasserdicht und stoßfest ist, ebensowenig wie säure fest.
Die Relais sind die gleichen wie sie auch in der ZE stecken (zum Thema stoßfest).
Wassdicht müssen die nicht sein, da sie wasserdicht in einer AP-Dose verbaut sind. Zumal auch bei einem wasserfesten Relais der Kurzschluss bei den Kontakten passieren würde, es sei denn das Ganze wäre mit Dichtmasse eingeschlossen (wie bei Transponderlesern für den Außenbereich). Und Säurefest muss das Ganze schon garnicht sein, da bevor das Relais wegen Säure aufgibt schon der Lack zerstört wird. Spätestens dann sollte die defekte Batterie gewechselt werden.
Und zum Schluss:
Es geht ja auch um den Spaß etwas selbst herzustellen und zu sehen wie es funktioniert, denn das Ganze ist ein HOBBY.
Es stecken schon mehr als genug gekaufte Neuteile in meinem Cabrio, da kann ich mir auch mal 60,-€ sparen...
Wenn du das gebastelt nennst, bin ich mal gespannt was du dazu sagst:
inzwischen sind noch ein paar Stecker und Kabel dazugekommen....
ich denke damit gibt es jedenfalls keine Verluste, jede Lampe hat auch Ihr eigenes Relais, bin gespannt wie das Licht dann auf der Straße ist.
Schraube hast du für die Masse der Scheinwerfer genommen. So was kommt mir net nei! 