nach einem jahr wieder motor starten worauf muss ich achten?

[Viva los Tioz]

moinsen
nach einem jahr ohne meinen geliebten gt 2 möchte ich ihn nun wieder beleben zumal für die saison vorbereiten. ich habe nun die kerzen mal schön sauber gemacht den verteiler nachgeschaut. gibt es sonst noch paar dinge die ich tun sollte um ihm wieder leben einzuhauchen?

grüße aus flensburg

[i21b]

gönne im ein paar Umdrehungen ohne Benzin, einfach das Relais 62 aus der ZE nehmen und ein paar mal mit kurzen Pausen starten. Das Öl wird dann schon an alle wichtigen Stellen gepumpt.
Danach Relais wieder rein in die ZE und normal starten.
Gruß Ivo

[Sciroccoandy]

Wozu soll das gut sein? Das Öl kommt auch an die Notwendigen stellen wenn der Motor ganz normal läuft!?

[Guido S]

moin,

Wozu soll das gut sein? Das Öl kommt auch an die Notwendigen stellen wenn der Motor ganz normal läuft!?

ja aber dann mit leerlaufdrehzahl kanpp unter 1000 1/min.
und zwar erst nach mehreren sekunden. (bei hydrostößel motoren ist das die zeit in der sie klappern....)

wenn du ohne saft startest orgelt der mit ~ 200 1 / min und die belastung der trockenen lagerstellen ist geringer.

danach ist es egal.


guido

[Roccily]

Seh ich genauso, im Leerlauf orgeln lassen ist besser, dann lüft erst Öl an die Stellen, wo sich die Lager gesetzt haben. Im übrigen gibt es ein Mittel von Liqui Moly, was man vor längeren Ruhephasen ist die Zündkerzenöffnung sprüht, dann den Motor von Hand mit 19er Schlüssel oder Knarre+Nuß durchdrehen. Kerzen wieder rein und man hat keinen Ärger mit Kondenswasser und Rost über die Zeit. Wenn man ihn dann starten will, kann man das einfach so machen. Das Zeug wird dann normal mit verbrannt. Gehört eigentlich mit zur Winterstillegung.

[Folterknecht]

richtisch ... ölwechsel vorher machen is vielelich tauch nicht verkehrt um das angesammelte kondenswasser rauszulassen ... ggf nochn esslöffel öl durchs zündkerzenloch in die brennräume geben, qualmt zwar aber is auch egal ;)

[Monk]

Hallo
ob das durchdrehen des Motors nur mit dem Anlasser schonender ist, wage ich zu bezweifeln. Begründung: bei der niedrigen Anlasserdrehzahl dauert es wesentlich länger bis alle Schmierstellen mit Öl versorgt sind. Auch wenn die Lagerbelastung vielleicht geringer ist, durch das längere drehen ohne richtigen Öldruck ist der Verschleiß größer. Die Schmierwirkung des Öls entsteht nicht alleine durch den Öldruck, sondern durch die Rotation der Kurbelwelle in den Lagern. Erst durch die schnelle Drehbewegung wird im Lagerspalt ein "Ölkeil" erzeugt, auf dem die Kurbelwelle schwimmt.
Also lieber gleich richtig starten. Das schont auch den Anlasser und die Batterie.
Mit freundlichen Grüßen
Monk

[Viva los Tioz]

oh man da hab ich ja eine diskussion entfacht :) aber egal ich danke euch und bin mega happy da mein baby wieder läuft ohne murren als ob er nur drauf gewartet hätte. bin erstmal wie ein honigkuchenpferd 2 minuten durch die gegend gesprungen hrrrr roccos sind einfach die geilsten :)

greetz björn

[Sanji]

Und ich dacht Du wolltest deinen Rocco verkaufen

Solltest eventuell die Bremsflüssigkeit einmal komplett tauschen, ist nach einjähriger Standzeit ganz sinnvoll!!

Gruss aus Glückstadt

[Stephan]

Hallo
ob das durchdrehen des Motors nur mit dem Anlasser schonender ist, wage ich zu bezweifeln. Begründung: bei der niedrigen Anlasserdrehzahl dauert es wesentlich länger bis alle Schmierstellen mit Öl versorgt sind. Auch wenn die Lagerbelastung vielleicht geringer ist, durch das längere drehen ohne richtigen Öldruck ist der Verschleiß größer. Die Schmierwirkung des Öls entsteht nicht alleine durch den Öldruck, sondern durch die Rotation der Kurbelwelle in den Lagern. Erst durch die schnelle Drehbewegung wird im Lagerspalt ein "Ölkeil" erzeugt, auf dem die Kurbelwelle schwimmt.
Also lieber gleich richtig starten. Das schont auch den Anlasser und die Batterie.
Mit freundlichen Grüßen
Monk

Genauso habe ichs auch mal in einer ADAC Zeitung gelesen. Gibt da ja abenteuerliche Ideen, die sich manche Autoschrauber überlegt hatten. z.B. mit einer Bohrmaschine mit Aufsatz in die Öffnung am Block, so dass man an die Ölpumpe kommt und die dann durchdrehen lassen und dergleichen mehr.