Eaton m65 auf JH 1.8 mit K-Jet

[SciroccoCruizer]

Klingt wirklich interessant!Überlege nämlich nach und nach ganz in Ruhe noch einen 2ten Rocco mit bißchen mehr Dampf aufzubauen oder halt meinen umzubauen.Der JH ist für'n Alltag ok und ausreichend, aber zum richtigen Spaß haben, nunja, halt nicht so der Bringer.

Du schreibst ja, dass deiner 186PS leistet.Mir würden z.B. schon 130-150 reichen, hauptsache etwas mehr Leistung.Schließlich soll's ja alltagstauglich bleiben.Frage meinerseits, was müßte ich denn tun, um nur ein bißchen mehr Leistung zu kriegen?Habe ja einen Kat und eine Remus Anlage drunter.Ansonsten ist alles original.Wäre es möglich und würde es funktionieren, wenn ich nur folgende Kompenten verbaue (ich zitiere):

-Eaton M65 Kompressor mechanisch aus dem 230er Benz
-Benzindruckregler (Fusselmarke)
-Fussel Popoff
-G60 Drosselklappe

Falls es so oder so ähnlich klappen würde, wäre ich interessiert an einer Umbauanleitung.Hab ja einen 2ten JH Motor hier stehen, der für solche Spielereien herhalten kann.

[Checker00]

Ja haut hin.
Hatte mit stecktuning, also nur mit Kompressor , Fächer,llk, Katattrappe, Popoff 154PS.
War easy und an 2 tagen gebaut.
Echt keine Verarsche

[Mr.Burnout]

..ein paar Dinge könntest du aber bestimmt schon beantworten...

welches Laderrad?
welcher Lufttrichter im Mengenteiler?
welcher Verteiler?
welcher Warmlaufregler?
wieviel Benzindruck?

..ist nur ein Teil dessen was mich gerade interessiert da ich gerade selbst einen JH-Kompressormotor zusammengebaut habe der eigentlich bereits diesen Winter in den Alltagsrocco zum testen rein sollte...komme nur leider zeitlich nicht dazu

Gruß
Stefan

[SciroccoCruizer]

Na, das klingt ja immer besser

Also wenn du mal Tipps und Tricks zu so einem Umbau posten könntest, wäre wohl nicht nur ich dankbar.Mit Fotos wäre natürlich optimal.Würd's dann einfach mal ausprobieren.

[Checker00]

welches Laderrad?
welcher Lufttrichter im Mengenteiler?
welcher Verteiler?
welcher Warmlaufregler?
wieviel Benzindruck?

Laderad das kleinste das ebay zu bieten hatte, unten an der KuWe das von SLS.
Lufttrichter der originale
Verteiler original, zyndung orig geblitzt
Warmlaufregler auch orig. ist kalt eh schon viel zu fett.
Benzindruck auf 3-3,5 Bar (unter Last). Pumpe schafft erstaunlicherweise bis 4 Bar

[Checker00]

Na, das klingt ja immer besser

Also wenn du mal Tipps und Tricks zu so einem Umbau posten könntest, wäre wohl nicht nur ich dankbar.Mit Fotos wäre natürlich optimal.Würd's dann einfach mal ausprobieren.

Kein Thema.
Was interessiert dich?

[SciroccoCruizer]

Wie man den Umbau vornimmt, ob irgendwas geändert werden muss etc.Habe bisher noch nie mit Tuning in Form von Kompressoren zu tun gehabt und wüßte wohl gar nicht, wo ich anfangen sollte.Deshalb schrecke ich aber nicht davor zurück.Wie gesagt, ein 2ter Motor steht hier, der auch draufgehen kann, falls mal was ganz mächtig schief laufen würde

[Checker00]

Eigentlich ists recht easy.
Wenn du orig nocke fähst musst du fast nichts ändern.
Die G60 Klappe muss auf jeden fall rein, samt Bypass.
Geht sonst nicht.
Oder macht riesenprobleme.
Und wenns denn wieder erwarten zu mager sein sollte ein Benzindruckregler, geht aber locker auch so.
Eine Adaption muss man halt schweissen.
Das war das komplizierteste...
Hab nen GTD einspritzpumpenhalter genommen, der ist aus Grauguss und schweissbar

[SciroccoCruizer]

Ok, das sind ja schon mal die wichtige Infos.

Für Details würd ich Dich einfach nochmal kontaktieren, müßte mich ja eh erstmal nach den Teilen umgucken.

[Checker00]

Kein Thema.
Kannst mich auch gern anrufen oder smsen...