cxspark hat geschrieben:@dg14: Das Relais 200 ist bei dir vermutlich Ersatz für das 26er. Ob das die gleiche Funktion hat? Letzten Endes schaltet das 26 einfach Strom auf zwei Anschlüsse durch. Mach das 200er mal auf, wenn da Elektronik zu sehen ist, ist das nichts. Dein Blinkrelais fehlt übrigens stattdessen steckt ein komischer Stecker in der ZE, wo auch immer der hingeht..
...ja, das ist das Kabel für das externe Blinkrelais mit Kontrolleuchte für die AHK, habe da eine AHK gekauft von einem Christian aus dem Raum Ulm, der hat leider kein Blinkrelais mit Kontrolleuchte mitgeliefert....
ich werde heute abend das 200er mal öffnen....
cxspark hat geschrieben:an deiner Elektrik war also auch schon jemand zugange..
ja das war ich selbst wegen der AHK....
cxspark hat geschrieben:Hast du das Kaltstartventil manuell an Spannung gehalten und getestet oder einfach nur rausgeschraubt und per Anlasser an getestet? Ersteres sagt nicht über korrekte Ansteuerung aus. Für das KSV ist übrigens nicht der Lambdathermoschalter zuständig sondern ein anderer, welcher nach wenigen Sekunden Anlasszeit schon abschaltet, damit der Motor nicht absäuft.
habe beides probiert, funktioniert so und so....
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...ich dachte mein motor läuft mit benzin, es sein denn vw hat einen fluxkompensator eingebaut der das benzin in dampf umwandelt und die nach aussen hin wie einen motor aussehende dampfmaschine antreibt..... 
