84er Bohrung im 827er Block

[Scirocco GTR]

Hallo,

hat einer von euch schomal nen 827er Block mit 84mm Bohrung gebaut? Oder weiß einer wer sowas mal gebaut hat?

[hadef]

da ich zu faul zum rechnen bin: was willst du fürn hubraum haben? bzw. was hast du geplant?

[Friesenpöler]

Hmmm, lag der Zylinderabstand nicht bei 88mm? Da willste doch nicht im ernst mit 4mm Stegabstand fahren, oder???
Halte ich aus Erfahrung für kritisch....

Cioa Claas

[Scirocco GTR]

hab kolben die haben 84mm. ich will nen hubraumstarken motor, den ich aber drehen kann. heißt: ich muss recht wenig hub haben um hoch drehen zu können. in einer verbindung mit einer 1800er welle und den 84 mm kolben bin ich bei knapp über 1900ccm. wenn ich drehen sage, spreche ich von 9000u/min. wollte nur wissen ob schonmal jemand damit erfahrungen gesammelt hat, gibt ja viele schlaue hier die meinen die können alles

[Stephan]

>>>gibt ja viele schlaue hier die meinen die können alles<<<


Genau wegen dieser Art und Weise deiner Schreibselei haben hier einige Leute echt keinen Bock Dir zu antworten. Dazu gehöre unter anderem auch ich.

[philipple]

sind denn überhaupt alle 827er gleich, was die Wandstärken der Zylinder angeht?
Dachte da gabs Unterschiede.

Die Hubraumkleineren (1.5er und 1.6er) haben größere Kühlkanäle zwischen den Zylindern und somit weniger "Fleisch" zum aufbohren?!?

Kann mich aber auch irren, sollte nur nen Denkansatz sein..

[Maik]

Dann wäre es ja kein 827 oder?Soweit ich weis sind die 827 Blöcke alle gleich,lasse mich aber gerne belehren,durch "geeignete" Personen )

>>>gibt ja viele schlaue hier die meinen die können alles<<<

[Scirocco GTR]

ich habe damit leute angesprochen die sowas vielleicht schonmal ausprobiert haben oder wissen das es jemand mal gebaut hat. wieso hast ausgerechnet du stephan L. ein problem damit wenn ich solche fragen stelle? ich bin die ganze zeit sachlich geblieben! ihr fangt immer an rum zu pöbeln!!


jetzt zum thema:
also es gibt schon unterschiede bei den blocken selber, der vom g60 hat zum beispiel den vorteil für den rennsport das der erste zylinder besser mit wasser umspühlt ist als einige andere. wahrscheinlich muss man schon den abf oder 2e block nehmen um auf so eine bohrung zu kommen.

anscheinend hat es noch keiner gemacht oder weiß was darüber, also beende ich hiermit diesen thread, lohnt sich ja doch nicht wenn man immer nur doof angemacht wird.hab da langsam auch keinen bock mehr drauf

[Stephan]

<<also beende ich hiermit diesen thread>>

Gut, wie Du magst.

[..GT...II.]

soweit mir bekannt, habe die 827er Blöcke keine Kühlkanäle zwischen den Zylnden.
Ich könnte mir vorstellen, daß eine minimale Stegbreite erhalten bleiben soll (ca 4mm), ebenso eine gewisse Wandstärke der Zylinder.
Wirkt sich mit Sicherheit auf die Verformung aus.