Vorderrad bleibt nach Bodenwelle im Radkasten hängen! Hilfe...

[Roccopaul]

Hi,

seit ein paar Monaten hab ich folgendes Problem bei dem ich keinen Fehler finden kann.

Bei zügiger Fahrt über Bodenwellen auf der geraden und in rechtskurven federt mein Rocco zwar ein, aber das Rad auf der Fahrerseite federt nicht mehr selbstständig aus. Also langsam mit schleifenden Rad zum nächsten Parkplatz und erstmal aufbocken.

Wenn ich mich dann aufs Felgenbett stell, bzw. hüpf springt das Rad mit einem (Knack) wieder raus, und die Fahrt kann fortgesetzt werden.

Hat irgendwer von euch eine Idee was das sein kann? Verbaut sind gekürzte Koni gelb mit 60er Jamexfedern (ca. 1 Jahr eingebaut) .

Dämfper hab ich ausgebaut und angesehn, hab keine Mängel gefunden. Auch funktionieren diese ohne klemmen und sonstige Auffälligkeiten.

Vorab schon mal vielen Dank für eure zahlreichen Antworten.

Gruss Paul

[sciroccomaker]

der gummidurchschlagschutz vieleicht... aber der sollt sich nicht so verkannten...

bei mir hinten setzt immer die staub kappe auf dem dämpfer auf wenn ich ihn von der bühne lasse... muss die dann immer vorher nach unten ziehen damit sie sich nicht verkannten können!

hast du den dämpfer bis zum anschlag zusammen gedrückt bei der kontrolle?

klingt eigentlich nach klemmende kolbenstange, wobei die spannung der feder das eigendlich schaffen sollte... was anderes fällt mir grad nicht ein!!!

guss Denny

[Roccopaul]

Danke für die schnelle Antwort.

Den Dämpfer hab ich komplett bis zum Anschlag gedrückt. Kolbenstange lässt sich wunderbar bewegen, egal welche Härtestufe man verwendet. Konnte keinen hakenden schweren Punkt fsetstellen.


Bin am überlegen ob ichs mal mit Federwegbegrenzern probier. Sollte ja dann nicht mehr soweit einfedern dass er diesen Punkt erreicht.

Oder?

[sciroccomaker]

hast du keinen drinne...??

[Roccopaul]

Nein, nur diese originalen Dinger von VW.

Bin mir nämlich nicht sicher wie lang die sein sollen, damit der Dämpfer noch genügend Federweg hat.

Möchte nicht auf den begrenzern rumhüpfen...

[Staatsfeind Nr.1]

Jeder Federwegsbegrenzer ist zu viel.

Nur in Notfällen verwenden

[All Eyez on me]

Feder richtigrum eingebaut? Dämpfer schonmal mit Spezialtester überprüfen lassen?

Ich hatte mal einen Scirocco mit FK Federn und Koni Dämpfern gekauft, die waren so fertig...hinten war´s ein schaukelschiff und vorn war die Feder total ineinander veklemmt...Rad ganz oben im Radkasten. Mal fett mit dem Hammer draufgehauen.......SPRRRROING!!!! Feder wieder auf Normallänge.

Klar daß ich den Mist dann mal ganz schnell rausgeschmissen habe...

[brainstormer]

Frag mal hier nach, bevor noch was passiert.......

http://www.poohlpower.de

[ronin]

Jeder Federwegsbegrenzer ist zu viel.

Nur in Notfällen verwenden

Ja nee, is klar... Wer auch nur halbwegs plan von Autos hat, sollte schon wissen dass die Dinger ihren Sinn haben...

Wenn das Traggelenk so hin ist, das es sich in einer Position festsetzen kann wäre das ne Möglichkeit... Wobei, hast du gekürzte Dämpfer zu den 60/40-Federn drin?

[Roccopaul]

An ein defektes Traggelenk hab ich auch schon gedacht.

Das Traggelenk wurde gestern von mir erneuert (Original VW). Auch war das Radlager total hin. Wurde ebenfalls gestern ausgetauscht. Werde morgen mal ne Runde zum testen fahren obs nun mit dem neuen Traggelenk besser ist...


Gekürzte Dämpfer Koni-Cup (Gelb) sind verbaut. (Hab ich aber oben schon geschrieben)

Auch die Federn sind richtig eingebaut, und sind nicht ineinander verklemmt.

Federn sitzen Dank der gekürzten Dämpfer auch fest ohne zu wackeln, so wie es sein soll!

Werd mir mal Federwegbegrenzer zum einclipsen besorgen, damit ich nicht wieder den Dämpfer ausbauen muss. Dies würe mir nur wieder Spur und Sturz verstellen.



... Und danke für eure Antworten