Wat kann das nur wieder sein :-(

[rollo]

Moin Moin...

also ich war jetzt so froh das mein JH endlich mal wieder ein knappes halbes jahr fehlerfrei lief...

Nu geht gar nichts mehr...


Er fing plötzlich auf der Autobahn an zu ruckeln, nahm kein gas mehr an...die Temperaturanzeige war am blinken und er lief vom gefühl her nur auf drei zylindern...

Nu haben wir in hier zum Hof geschleppt, Motor ist kalt! wenn ich die zündung einschalte, geht die Temperaturanzeige sofort blinkend an und zeigt das der motor heiß is...kann aber ja nicht...

Wenn ich ihn dann starte, springt er sofort an, verringert dann aber nach 2 sek. das standgas und quält sich bei 500touren-200 runter und geht schließlich aus... geb ich gas ist er sofort weg...
Will ich mit halb durchgetretenem gas starten orgelt er einmal und dann wars das...
lasse ich die zündung etwas länger an ohne zu starten, ca ne halbe minute, springt er mit halbgas an, und läuft bei ca. 3500u/min ruckelfrei, gehe ich dann vom gas, jagt er sich hoch auf 4200U/min und geht dann sofort aus...


Was kann das sein??? Is dat das Benzingemisch???




Besten Dank schonmal
Mfg
Seppel

[alibaba]

ich denke das es Falschluft zieht......prüfe mal den Ansaugschlauch vom Mengenteiler zur Ansaugbrücke....und wegen Blinken, da ist bestimmt der Kabel kaputt/ab und hat verbindung zur Masse/Motor


gruss yalcin

[rollo]

hi, hab grad draussen nochma das verbindungsrohr abgenommen und wieder zwischengesetzt, das ist dicht. fehlzündungen hat er auch wenn er nu läuft, wenn er läuft...

[88er_GTX]

Mach mal vorne ne Spritleitung am Mengenteiler vorsichtig auf und kuck mal ganz genau ob normaler Sprit oder i-ne Brühe rauskommt.
Vll haste ja Wasser im Tank.

[..GT...II.]

Schnarrt das Taktventil?
Könte sein, daß dies nicht angesteuert wird.
Kann evtl. am Relais liegen.

[Meiki]

eventuell auch mal das Benzinpumpenrelais checken, das geht gerne kaputt da die Lötstellen nachlassen, am Sicherungskasten links oben.

Details dazu findest du auch hier in der Suche

Ansonsten denke ich bei deinem Problem auch an die Pumpen.

[alibaba]

hi, hab grad draussen nochma das verbindungsrohr abgenommen und wieder zwischengesetzt, das ist dicht. fehlzündungen hat er auch wenn er nu läuft, wenn er läuft...

ok.....dann muss einer rann wo sich damit auskennt.....

läuft die Benzinpumpe?......sind alle Zündkabeln ok ?....es könnte auch sein,das Zahnriemen gesprungen hat,daher die Steuerzeiten prüfen......



gruss yalcin

[rollo]

hey, schonmal vielen dank für die vielen antworten!!!

also der zahnriemen sitzt richtig, die zündung ist auch richtig eingestellt, zündverteiler und kappe und kerzen sind ja auch erst neu und noch in ordnung...

Aber jetzt wo wieder vom taktventil was gesagt wird...das surrte meine ich nicht!
Ich probiers aber morgen noch mal aus...

Es surrt auch nur wenn er läuft oder? is das bei laufender zündung auch am surren???

[Se3n3z]

der muss surren sobald motor an ist... und das durchgehend egal ob kalt oder warm... soweit ich weiß ....


z.b. meiner surrt überhaupt nicht---> deswegen Motor ruckeln und hoher spritverbrauch...

[..GT...II.]

hey, schonmal vielen dank für die vielen antworten!!!

also der zahnriemen sitzt richtig, die zündung ist auch richtig eingestellt, zündverteiler und kappe und kerzen sind ja auch erst neu und noch in ordnung...

Aber jetzt wo wieder vom taktventil was gesagt wird...das surrte meine ich nicht!
Ich probiers aber morgen noch mal aus...

Es surrt auch nur wenn er läuft oder? is das bei laufender zündung auch am surren???

der muss surren sobald motor an ist... und das durchgehend egal ob kalt oder warm... soweit ich weiß ....


z.b. meiner surrt überhaupt nicht---> deswegen Motor ruckeln und hoher spritverbrauch...

dann könnts am Relais liegen